Są pospolite dane
Charakterystyka | Opcje |
typ ciała | sedan |
ilość miejsc (ze złożonym tylnym siedzeniem) | 5 (2) |
Liczba drzwi | 4 |
Masa własna, kg | 1036 |
Dopuszczalna waga maksymalna, kg | 1595 |
Prześwit (przy dopuszczalnej masie maksymalnej), mm | 160 |
Masa całkowita holowanej przyczepy, kg: | |
- wyposażone w hamulce | 1000 |
- nie wyposażone w hamulce | 480 |
Dopuszczalne obciążenie urządzenia sprzęgającego, kg | 50 |
Maksymalna prędkość, km/godz | 172 |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, s | 12,5 |
Zużycie paliwa, l/100 km: | |
- z prędkością 90 km/h | 5,2 |
- przy prędkości 120 km/h | 6,7 |
- cykl miejski | 10,4 |
Najmniejszy promień skrętu, m | 4,9 |
Pojemność zbiornika paliwa, l | 48 |
Silnik
Model | A15SMS |
typ silnika | Benzynowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, ośmiozaworowy (SOHC) |
Lokalizacja | Przód, poprzeczny |
Układ zasilania | Wielopunktowy wtrysk paliwa |
Średnica cylindra x skok tłoka, mm | 76,5x81,5 |
Objętość robocza, cm3 | 1498 |
Stopień sprężania | 9,5 |
Moc znamionowa kW (l. Z.) | 63 (86) |
przy prędkości wału korbowego, min-1 | 5 800 |
Maksymalny moment obrotowy Nm | 130 |
- przy prędkości obrotowej wału korbowego, min-1 | 3 400 |
Paliwo | Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 92 |
Sytem zapłonu | Elektroniczny, część systemu zarządzania silnikiem |
Normy toksyczności | Euro 3 |
Przenoszenie
Sprzęgło | Pojedyncza tarcza, sucha, ze sprężyną dociskową membrany |
Napęd zwalniający sprzęgło | Hydrauliczny, bezluzowy |
Przenoszenie | Mechaniczny, pięciobiegowy, z synchronizatorami na wszystkich biegach do przodu |
Model skrzyni biegów | D-18 |
główne koło zębate | Cylindryczny, konstrukcyjnie wykonany w jednym bloku ze skrzynią biegów. Mechanizm różnicowy - stożkowy, dwie satelity |
Przełożenia skrzyni biegów: | |
1. bieg | 3,545 |
2. bieg | 2,048 |
trzeci bieg | 1,346 |
IV bieg | 0,971 |
5. bieg | 0,763 |
Wsteczny bieg | 3,333 |
Przełożenie końcowe | 4,176 |
Napęd koła napędowego | Wały z przegubami homokinetycznymi |
Podwozie
Przednie zawieszenie | Niezależne, typu MacPherson, z teleskopowymi kolumnami amortyzatorów, sprężynami śrubowymi, wahaczami poprzecznymi i stabilizatorem |
Tylne zawieszenie | Półniezależny, ze śrubowymi sprężynami baryłkowymi, teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi i wahaczami wleczonymi połączonymi belką poprzeczną w kształcie litery U i wbudowanym w nią stabilizatorem skrętnym |
koła | Dysk, stal |
Rozmiar obręczy | 5,5Jx14 |
Opony | Radialny, bezdętkowy |
Rozmiar opony | 185/60R14 |
Sterowniczy
Przekładnia kierownicza | Koło zębate - zębatka ze wspomaganiem kierownicy lub bez |
Przekładnia kierownicza | Dwa drążki z gumowo-metalowymi zawiasami (strona kierownicy) i przeguby kulowe (z wahaczy) |
Przełożenie: ze wzmacniaczem / bez wzmacniacza | 16,12/24,5 |
Układ hamulcowy
Układ hamulca roboczego | Hydrauliczny, dwuobwodowy - diagonalny, ze wzmacniaczem podciśnienia i regulatorami ciśnienia do mechanizmów hamulcowych tylnych kół |
Hamulec przedniego koła | Tarcza, z jednotłoczkowym pływającym zaciskiem i automatyczną regulacją szczeliny między tarczą a klockami |
Hamulec tylnego koła | Bęben z samonastawnymi ślizgami i automatyczną regulacją szczeliny między ślizgami a bębnem |
Hamulec postojowy | Ręczny, z napędem linkowym na klocki hamulcowe tylnych kół |
Sprzęt elektryczny
Schemat wyposażenia elektrycznego | Podłączone są jednoprzewodowe, ujemne zaciski zasilaczy i odbiorników «waga» (nadwozie i układ napędowy) samochód |
Napięcie znamionowe | 12 V |
Akumulator | 6ST-55 A, pojemność 55 Ah |
Generator | AC, trójfazowy z wbudowanym prostownikiem i elektronicznym regulatorem napięcia |
Maksymalny prąd podawany przez generator, A | |
- dla klimatu umiarkowanego | 85 |
- dla gorących klimatów | 95 |
Rozrusznik | DC, z przekładnią planetarną, elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcji i wolnobiegiem |