Date tehnice si capacitati de umplere (Chevrolet Tahoe 1)

Lubrifianți și fluide recomandate

Ulei de motor - ulei de motor SG, SF/CC sau SF/CD

Vâscozitate - Vezi diagrama



Transmisie automată - Dexron tip II, HE sau III ATF lichid de transmisie automată.

Transmisie manuala:

• Cu carter din aliaj de aluminiu (tip cutie de viteze Funcție normală) - ulei GM 1052931 sau echivalent
• Cu carter din fontă (tip cutie de viteze Heavy duty), 4 trepte - ulei API 80W-90 GL-5
• Cu carter din fontă (tip cutie de viteze Heavy duty), 5 viteze - ulei Castrol Syntorq GL4 sau echivalent

Cutie de viteze - ulei API 80W-90 GL-5

Cutie de transfer - Dexron II, HE sau III ATF

Ungerea componentelor șasiului - unsoare NLGI N₂

Lichid de răcire - Antigel pe bază de etilenglicol amestecat cu apă distilată



Lichid de frână - Delco Supreme 11 sau DOT3
Hidraulica ambreiajului - Delco Supreme 11 sau DOT3

Lichid servodirecție - lichid GM sau echivalent

Ungerea rulmenților roților din față (modele cu tracțiune spate) - unsoare pe baza de molibden NLGI N 2

Capacitate de umplere (l)

Atenţie! Toate datele sunt aproximative. Dacă este necesar, adăugați lichidul corespunzător pentru a aduce nivelul la normal.

Ulei de motor (cu înlocuirea filtrului):

• motor V6 - 4,3 l
• 1987-1991 — 4,75
• Din 1992 - 4.0
• motoare V8 de 5,0 litri și 5,7 litri - 4,75
• motor V8 de 7,4 litri - 6,7

Sistem de racire:

Motor V6 4.3L

• 1987-1995 — 10,4
• Din 1996
• Fara aer conditionat - 17.5
• cu aer conditionat - 19

Motor V8 de 7,4 litri

• 1987-1995
• Fara aer conditionat - 21.5
• cu aer conditionat - 22.5
• Din 1996
• Fara aer conditionat - 22.5
• cu aer conditionat - 26

Transmisie automată (înlocuire prin îndepărtarea vasului cu înlocuirea filtrului)

• 3 viteze - 3,9
• 4 viteze
• 1987-1994 — 4,75
• Din 1995
• transmisie 4L60-E - 4,75
• transmisie 4L80-E - 7.30

Transmisie manuală (GPP):

• Modele 1987-1991
• Cu carter din aliaj de aluminiu (tip. Punct de control normal) — 1,7
• Cu carter din fontă (tip cutie de viteze Heavy duty), 4 viteze - 4.0
• Cu carter din fontă (tip cutie de viteze Heavy duty), 5 viteze - 3,8
• Din 1992
• Cutie de viteze New Venture 3500 — 2.1
• Cutie de viteze New Venture 4500 — 3.8

Frâne

Grosimea maximă reziduală a plăcuțelor de frână cu disc este de 3,1 mm

Grosimea maximă reziduală a sabotului de frână cu tambur - 1,65 mm

Sistem de aprindere

Configurare aprindere

Motor V6 de 4,3 L:

• 1987 și 1989 - nereglabil, control al aprinderii de la unitatea procesorului
• 1990-1995 — VMT
• Din 1995 - nu este reglabil, control al timpului aprinderii de la unitatea procesorului

Motor 5.0L, 5.7L V8:

• 1987-1995 — VMT
• Din 1996 încoace - Nereglabil, sincronizarea aprinderii controlată de unitatea procesorului

Motor V8 de 7,4 L:

• 1987-1995 — 4° BTDC
• Din 1996 - Nereglabil, control al aprinderii de la unitatea procesorului

Tipul bujiilor și distanța dintre electrozi:

• 1987-1995 - AC CR43TS sau echivalent, 0,9 mm
• Din 1996 - AC 41-932 sau echivalent, 1,52 mm

(când înlocuiți bujiile, respectați datele indicate pe placa de sub capotă)

Ordinea de funcționare a cilindrilor:

• motor V6 - 1-6-5-4-3-2
• motor V8 - 1-8-4-3-6-5-7-2

Cuplu de strângere pentru conexiuni (Nm)

Dop de umplere cutie de viteze - 2-24

Buşon de golire a baii motorului:

• Modele V8 din 1991 - 9
• Restul sunt 24

Inspecția transmisiei manuale/dop de umplere a orificiului — 8-30



Buşon de golire transmisie manuală - 18-30

Șuruburi de montare a cutiei de transmisie automată - 12

Șuruburi de fixare a corpului clapetei:

• Înainte de 1995 - 4.5
• Din 1996 - 22

Bujii - 12-18

Piulițe de montare a roților:

• Înainte de 1990:
• Cu roți duble din spate - 140
• Cu o roată din spate - 125
• Din 1991:
• Cu roți duble din spate - 168
• Cu o roată din spate - 148