Atenţie! 1. Dacă informațiile din această secțiune diferă de cele furnizate pe placa VECI de sub capotă, utilizați informațiile de pe placa respectivă ca ghid.
2. La modelele din 1996 și modelele cu motoare SFI, nu este prevăzută reglarea momentului de aprindere. La modelele cu motor V6 de 4,3 litri, distribuitorul de aprindere nu poate fi rotit, dar dacă se întâmplă acest lucru, momentul aprinderii nu va fi afectat. Modelele SFI V8 nu au sincronizare reglabilă a aprinderii; cu toate acestea, dacă distribuitorul de aprindere a fost scos, poate fi necesar să fie rotit puțin pentru a evita "tracția încrucișată" în cilindrul adiacent (atunci când limba rulantului se află între două borne ale capacului distribuitorului de aprindere, poate apărea o defecțiune a terminalului adiacent și ordinea de funcționare a motorului va fi perturbată). Pentru reglarea distribuitorului se folosește un scanner special, prin urmare, poziția distribuitorului pe aceste motoare trebuie ajustată la centrul de service al dealerului.
1. Încălziți motorul. Aparatul de aer condiționat trebuie oprit.
2. Puneți frâna de parcare a mașinii și blocați roțile. Selectorul de transmisie trebuie să fie în poziția Parcare (pe transmisie automată) sau în poziție neutră la o transmisie manuală).
3. Dacă indicatorul SERVICE ENGINE SOON începe să se aprindă, atunci verificarea aprinderii nu este permisă (vezi capitolul 6).
4. Înainte de a verifica momentul aprinderii în sistemul electronic de aprindere EST, scoateți capacul cutiei releului (vezi poza) și deconectați firul maro cu dungi negre (vezi poza).
5. Localizați marcajele de sincronizare de pe partea din față a motorului (acestea ar trebui să fie vizibile de sus după deschiderea capotei) (vezi poza). Există crestături sau caneluri pe scripetele arborelui cotit sau pe amortizorul de vibrații. Pe capacul de sincronizare trebuie atașată o placă metalică cu semne și o scară. Curățați placa astfel încât cântarul să fie clar vizibil.
6. Marcați canelura de pe scripete/amortizor cu cretă sau vopsea albă.
7. Aflați diviziunea pe scara plăcuței care corespunde momentului de aprindere specificat în Date tehnice, sau pe placa de sub capotă.
8. Conectați lumina stroboscopică conform instrucțiunilor producătorului. Aproape toate luminile stroboscopice sunt alimentate de la baterie. În plus, un senzor inductiv stroboscopic este plasat pe firul de înaltă tensiune al primului cilindru.
9. Încălziți motorul, lăsați-l la ralanti. Direcționați lumina stroboscopică pe cântar. Semnul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să fie vizavi de diviziunea corespunzătoare a scalei. Dacă este necesar, slăbiți șurubul de fixare a distribuitorului și, rotind încet distribuitorul, reglați momentul aprinderii (vezi "Date tehnice"). Strângeți șurubul distribuitorului și verificați din nou momentul aprinderii. Accesul la șurubul de montare este dificil, așa că se folosește o cheie specială pentru a deșuruba acest șurub.
10. Când ați terminat, conectați firul la cutia de relee.