Pozițiile cheii în comutatorul de contact sunt prezentate în Figura 22.
0 – "oprit". Totul este oprit, cheia este scoasă. La scoaterea cheii se activează mecanismul dispozitivului mecanic de blocare antifurt. Pentru a bloca complet arborele de direcție, rotiți volanul la dreapta sau la stânga până când se aude un clic. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în contact și, rotind ușor volanul la stânga și la dreapta, mutați cheia în poziția I.
Avertizare. Este strict interzis să opriți contactul și să scoateți cheia din contact în timpul conducerii - acest lucru duce la o creștere bruscă a sarcinii pedalei de frână și la blocarea direcției.
I – "aprindere". Contactul este pus, cheia nu poate fi scoasă.
II – "starter". Demarorul este pornit, cheia nu poate fi scoasă. Poziția cheii nu este fixă: atunci când sarcina este îndepărtată, cheia revine în poziția I. Contactul are o blocare care împiedică pornirea demarorului când motorul este pornit. Pentru a reporni motorul după o încercare nereușită, rotiți cheia din poziția I în poziția 0 și apoi rotiți din nou demarorul.
Emiterea unui avertisment despre o cheie rămasă în contact
Dacă contactul este oprit, când ușa șoferului este deschisă, soneria emite un semnal sonor intermitent (trill) dacă cheia este lăsată în contact.
Emiterea unui avertisment despre luminile de parcare lăsate aprinse
Dacă contactul este oprit și cheia este scoasă din contact, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria emite două bipuri dacă luminile de parcare rămân aprinse.