Mașina este echipată cu o cutie de viteze cu cinci trepte, precum și cu o cutie de transfer cu trepte înalte și joase și un diferențial central blocat.
În Fig. 23 sunt prezentate diagramele schimbătorului de viteze și poziția pârghiei cutiei de transfer. La selectarea pozițiilor pârghiei cutiei de transfer 2, se iau în considerare condițiile de funcționare a vehiculului.
Pârghia poate ocupa următoarele prevederi:
- I - treapta mare cuplată, diferențial deblocat;
- II - poziție neutră;
- III - treapta joasă cuplată, diferențial deblocat;
- IV - treapta mare cuplată, diferenţial blocat;
- V - poziție neutră;
- VI - treapta joasă cuplată, diferenţial blocat.
Schimbarea vitezelor în cutia de transfer de la o gamă inferioară la una mai înaltă se poate face în timpul mișcării. În acest caz, pentru a schimba treptele, ar trebui să folosiți o apăsare dublă a pedalei de ambreiaj. Blocarea și deblocarea diferențialului central în cutia de transfer se realizează prin comutarea pârghiei 2 în poziția corespunzătoare, vezi secțiunea "Mișcarea vehiculului".
Atenţie. Cuplați cea mai inferioară treaptă de viteză în cutia de transfer numai după ce vehiculul s-a oprit complet sau la viteză mică – până la 5 km/h.
[Sursa articolului este disponibilă pe site «chevyman»]