Mișcarea vehiculului (Chevrolet Niva 1)

Înainte de a începe să conduceți, verificați poziția manetei cutiei de transfer - aceasta trebuie să corespundă condițiilor de drum.

Începeți să mutați mașina în prima treaptă de viteză și, pe măsură ce viteza arborelui cotit crește, treceți la treptele superioare în timp util.

Pentru a deplasa în marșarier, mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția de marșarier. Pentru a face acest lucru, după selectarea liniei de cuplare, apăsați maneta schimbătorului de viteze.

Atenţie. Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este complet oprit.

Pentru a depăși urcușurile abrupte, atunci când conduceți pe soluri lipicioase și pentru a obține o tracțiune maximă pe drumurile asfaltate, cuplați mai întâi treapta cea mai joasă din cutia de transfer.

Pentru a depăși porțiunile dificile de drum, se recomandă blocarea diferențialului central în cutia de transfer prin comutarea manetei în poziția corespunzătoare cu pedala de ambreiaj apăsată complet.

Se recomandă blocarea roților după o ușoară alunecare a roților. În cazul unui drum cu suprafață dură, este necesar să se circule aproximativ 1 metru, schimbând poziția unghiulară a volanului.

Atenţie. Pentru a evita deteriorarea și defecțiunile, evitați schimbarea când roțile alunecă.

Conducerea continuă a vehiculului cu diferenţialul blocat va duce la defectarea componentelor transmisiei. Dacă blocarea este dificilă, evitați utilizarea forței excesive. În aceste cazuri, este necesar să repetați procedurile descrise mai sus.



După depășirea secțiunilor dificile, deblocați diferențialul - conducerea mașinii cu viteză mare pe drumuri bune cu diferențial blocat înrăutățește manevrabilitatea mașinii, reduce durata de viață a mecanismelor de transmisie a puterii, crește uzura anvelopelor și consumul de combustibil, iar la frânare mașina poate duce la derapaj.

Dacă este dificil să deblocați diferențialul, faceți-o în timp ce conduceți în marșarier de-a lungul unei linii drepte.

Atenţie. Pentru a evita apariția derapajelor periculoase ale vehiculului, este inacceptabil să cuplați blocarea diferențialului în timpul conducerii la viteze mari.

După traversarea vadurilor și conducerea prin zăpadă adâncă, precum și după spălarea mașinii sau în timpul deplasării prelungite pe un drum umed, când apa pătrunde în mecanismele de frânare ale roților, efectuați mai multe mișcări de frânare lină în timpul conducerii pentru a usca discurile, tamburele și garniturile de frână.

Atenţie. Conduceți cu viteză constantă ori de câte ori este posibil. Accelerația și decelerația bruscă, conducerea mașinii la viteze mari duc la un consum excesiv de combustibil. In plus, consumul excesiv de combustibil este cauzat si de: presiunea insuficienta a aerului in anvelope, bujii uzate sau murdare, folosirea uleiurilor cu o vascozitate mai mare decat cea recomandata pentru componentele motorului si transmisiei.

În timpul conducerii, monitorizați funcționarea diferitelor sisteme folosind instrumentele corespunzătoare și lămpile de control. În condiții normale, lumina roșie nu ar trebui să fie aprinsă - atunci când este aprinsă, semnalează necesitatea verificării sistemului corespunzător.

Depășirea vadurilor, bălților

Atenţie

• Când treceți prin obstacole de apă, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece acestea pot ascunde găuri sau obstacole subacvatice care pot deteriora jantele sau piesele suspensiei. Nu este permisă depășirea obstacolelor de apă cu o adâncime mai mare de 0,3 m. Intrarea în apă și vadul ar trebui făcute cu atenție, fără a permite formarea unui val în fața grilei radiatorului, deoarece în acest caz apa poate pătrunde în motor prin admisia de aer a filtrului de aer. Acest lucru va duce inevitabil la defectarea motorului.
• Pentru a evita intrarea apei în sistemul de aprindere din cauza funcționării ventilatorului electric, opriți aparatul de aer condiționat înainte de a traversa obstacolele de apă.

După o perioadă lungă de funcționare a vehiculului în apă, este necesar să se verifice pătrunderea apei în carcasele punții din față și din spate și, dacă este necesar, să se schimbe uleiul.

Avertizare. Fii deosebit de atent și precaut în primele minute după începerea ploii, deoarece praful umed de pe suprafața drumului formează o peliculă alunecoasă, care reduce drastic aderența anvelopelor pe șosea.

Aplicați regulat frânări ușoare pentru a usca frânele în timpul conducerii, deoarece eficiența frânelor ude scade brusc.

Când depășiți, porniți ștergătorul de parbriz la setarea maximă - acest lucru va ajuta la evitarea pierderii vizibilității din cauza posibilei aruncări de apă de sub roțile vehiculului care este depășit. Este indicat să luați astfel de precauții chiar dacă sunteți depășit.



Nu depășiți pe vreme ploioasă dacă norul de apă de sub roțile vehiculului din față ascunde complet vederea zonei de depășire.

Pentru a evita să conduceți într-un pen de apă din mașinile din față, măriți distanța și reduceți viteza.

Când conduceți pe trotuare în timpul sau după ploaie, sau când conduceți prin bălți, reduceți viteza, astfel încât stropii de sub roțile mașinii să nu cadă pe pietoni.

Conducerea în timpul iernii

Avertizare. Fiți foarte atenți pe suprafețele carosabile umede sau alunecoase – evitați frânarea bruscă și apăsarea și eliberarea bruscă a pedalei de accelerație. Conduceți mașina fără probleme, fără a face mișcări bruște ale volanului. Reduceți viteza doar trecând treptat în treptele inferioare cu frânare parțială folosind frânele de serviciu. Dacă, în ciuda tuturor, mașina începe să derape, rotiți volanul în direcția derapajului și acționați ușor volanul și pedala de accelerație pentru a îndrepta mașina.

Gheața se formează adesea la intersecții din cauza alunecării roților la pornire. Prin urmare, atunci când vă apropiați de astfel de locuri, începeți să reduceți viteza în avans, pe o porțiune uscată.

Iarna, poate fi dificil să mergi pe suprafețe alunecoase. Pentru a face acest lucru, cuplați treapta a doua și, eliberând încet pedala de ambreiaj, creșteți ușor turația motorului. În unele cazuri, poate fi util să blocați diferențialul central înainte de a începe să vă mișcați.

In zona muntoasa

Atenţie. Când conduceți în deal, treceți la treptele inferioare în timp util, prevenind supraîncărcarea motorului și smucirea vehiculului. Dacă este necesar, cuplați o treaptă inferioară în cutia de transfer.

La coborâri lungi, utilizați motorul în modul de frânare cu utilizarea parțială a frânelor de serviciu.

Avertizare. Evitați să coborâți cu ambreiajul decuplat și să folosiți doar frânele de serviciu. Acest lucru va face ca frânele să se încălzească și lichidul de frână să fierbe. Rețineți că, pe măsură ce altitudinea crește, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Fierberea lichidului de frână în cilindrii roților înseamnă defectarea completă a frânei de serviciu – pedala de frână se defectează.

În zonele muntoase, păstrați partea dreaptă a drumului. Lățimea drumului mai îngustă și profilul complex al traseului necesită mai multă atenție și precauție. Folosiți semnale sonore și luminoase când vă întoarceți. Când opriți pe o pantă în pantă sau în pantă, rotiți volanul până la capăt, astfel încât, dacă mașina începe să se miște singură, roțile sale să se sprijine pe bordură.

Pe un drum alunecos, nu începeți să conduceți pe un deal abrupt până când mașina din față nu ajunge în vârf.

Servodirecție

Mașina este echipată cu servodirecție, ceea ce reduce semnificativ efortul asupra volanului. Dacă servodirecția nu funcționează (de exemplu, la tractarea unui vehicul cu motorul oprit), este încă posibil să controlați mașina, dar acest lucru necesită aplicarea unei forțe semnificativ mai mari asupra volanului. La pozițiile extreme ale volanului, zgomotul funcțional este permis.

Avertizare

• Nu rulați cu motorul oprit! În acest caz, servodirecția nu funcționează, așa că vă puneți în pericol pe dumneavoastră și pe alți utilizatori ai drumului.
• Nu este permis să țineți volanul în poziții extreme pentru o perioadă lungă de timp.