Рух автомобіля (Chevrolet Niva 1)

Перед початком руху перевірте положення важеля роздавальної коробки – воно має відповідати дорожнім умовам.

Рух автомобіля починайте на першій передачі і зі зростанням частоти обертання колінчастого валу своєчасно переходьте на вищі передачі.

Для руху заднім ходом переведіть важіль перемикання передач у положення, що відповідає включенню задньої передачі. Для цього після вибору лінії увімкніть важіль перемикання передач.

Увага! Задню передачу вмикайте лише при повністю зупиненому автомобілі.

Для подолання крутих підйомів, під час руху в'язкими грунтами, а також для отримання максимального тягового зусилля на дорозі з твердим покриттям попередньо ввімкніть нижчу передачу в роздавальній коробці.

Для подолання важкопрохідних ділянок дороги рекомендується заблокувати міжосьовий диференціал у роздавальній коробці перемиканням важеля у відповідне положення при повністю натиснутій педалі зчеплення.

Блокування рекомендується проводити після невеликої пробуксовки коліс. У разі дороги з твердим покриттям необхідно проїхати приблизно 1 метр, змінюючи кутове положення кермового колеса.

Увага! Щоб уникнути пошкоджень і поломок, необхідно уникати перемикань при буксуючих колесах.

Постійний рух автомобіля із заблокованим диференціалом призведе до поломки вузлів трансмісії. У разі утрудненого блокування необхідно уникати застосування надмірних зусиль. У цих випадках необхідне повторення описаних вище процедур.



Після подолання ділянок, що важко проходять, диференціал розблокуйте – рух автомобіля з високою швидкістю по хороших дорогах з блокованим диференціалом погіршує керованість автомобіля, скорочує термін служби механізмів силової передачі, збільшує знос шин і витрата палива, а при гальмуванні автомобіля може призвести до занесення.

Якщо розблокування диференціала утруднене, виконуйте його в русі заднім ходом прямолінійною траєкторією.

Увага! Щоб уникнути аварійно небезпечних заметів автомобіля, включати блокування диференціала під час руху на високих швидкостях неприпустимо.

Після подолання бродів і руху по глибокому снігу, а також після миття автомобіля або при тривалому русі мокрою дорогою, коли в гальмівні механізми коліс потрапляє вода, зробіть кілька плавних гальмування автомобіля, щоб просушити диски, барабани і гальмівні накладки.

Увага! По можливості керуйте автомобілем на постійних швидкостях. Різкі прискорення та уповільнення, рух автомобіля на підвищених швидкостях призводять до перевитрати палива. Крім того, перевитрата палива також викликають: недостатній тиск повітря в шинах, зношені або забруднені свічки запалювання, застосування для двигуна та вузлів трансмісії масел з більшою в'язкістю, ніж рекомендується.

Під час руху слідкуйте за роботою різних систем за відповідними приладами та контрольними лампами. У нормальних умовах лампи червоного світла не повинні горіти — їхнє включення сигналізує про необхідність перевірки відповідної системи.

Подолання бродів, калюж

Увага

• Під час руху через водні перешкоди потрібно бути дуже уважним, оскільки вони можуть приховувати ями або підводні перешкоди, на яких можна пошкодити диски коліс або деталі підвіски. Не допускається долати водні перешкоди глибиною більше 0,3 м. В'їзд у воду і рух вбрід слід здійснювати обережно, не допускаючи утворення хвилі перед решіткою радіатора, тому що в цьому випадку можливе попадання води через повітряний забірник повітряного фільтра в двигун. Це неминуче призведе до виходу двигуна з ладу.
• Щоб уникнути попадання води на систему запалення внаслідок роботи електровентилятора, перед подоланням водних перешкод необхідно вимкнути кондиціонер.

Після тривалої експлуатації автомобіля у воді необхідно перевірити проникнення води в картери переднього та заднього мостів, при необхідності замінити олію.



Попередження. Особливу увагу і обережність виявляйте в перші хвилини після початку дощу, оскільки змочений пил на дорожньому покритті утворює слизьку плівку, що різко знижує зчеплення шин з дорогою.

Регулярно під час руху проводьте легке гальмування автомобіля, щоб просушити гальма, оскільки ефективність сирих гальм різко падає.

Під час обгону вмикайте склоочисник вітрового скла на максимальний режим – це допоможе уникнути втрати видимості за рахунок можливого викиду води з-під коліс транспорту, що обганяється. Такі запобіжні заходи бажано застосовувати і в тому випадку, якщо обганяють Вас.

Не проводьте в дощову погоду обгін, якщо водяна хмара з-під коліс автомобіля, що йде попереду, повністю закриває огляд зони обгону.

Щоб не рухатися у водяному шлейфі від автомобілів, що йдуть попереду, збільшуйте дистанцію і знижуйте швидкість руху.

При русі вздовж тротуарів під час дощу або після нього, при проїзді через калюжі знижуйте швидкість, щоб бризки з-під коліс автомобіля не потрапляли на пішоходів.

Рух узимку

Попередження. Будьте дуже обережні на мокрих або слизьких ділянках доріг – не допускайте різких гальмування та різкого натискання та відпускання педалі акселератора. Керуйте автомобілем плавно, без різких рухів кермовим колесом. Зниження швидкості здійснюйте лише поступовим переходом на знижені передачі з частковим пригальмовуванням робочими гальмами. Якщо, незважаючи ні на що, автомобіль починає заносити, поверніть кермо в бік заносу і плавною роботою кермом і педаллю газу вирівняйте автомобіль.



У місцях перетину доріг часто виникає льоду за рахунок пробуксовування коліс при рушанні з місця. Тому при наближенні до таких місць заздалегідь на сухій ділянці починайте зниження швидкості.

Взимку буває важко рушити з місця на слизькій ділянці. Для цього увімкніть другу передачу та, повільно відпускаючи педаль зчеплення, плавно збільшуйте оберти двигуна. У ряді випадків буває корисно перед початком руху заблокувати міжосьовий диференціал.

У гірській місцевості

Увага! Під час руху на підйом своєчасно переходьте на нижчі передачі, не допускаючи перевантаження двигуна та ривків автомобіля. У разі потреби вмикайте знижену передачу в роздатковій коробці.

На довгих спусках використовуйте двигун у режимі гальмування з частковим використанням робочих гальм.

Попередження. Не допускайте спуску з вимкненим зчепленням та використанням тільки робочих гальм. Це призведе до розігріву гальм та закипання гальмівної рідини. Майте на увазі, що зі збільшенням висоти температура закипання гальмівної рідини знижується. Закипання гальмівної рідини в колісних циліндрах означає повну відмову робочих гальм - педаль гальма провалюється.

У гірській місцевості тримайтеся з правого боку дороги. Найменша ширина дороги та складний профіль траси вимагають більшої уваги та обережності. На поворотах подавайте звукові та світлові сигнали. При зупинці на підйомі або на спуску виверніть кермо до упору так, щоб у разі мимовільного початку руху автомобіля його колеса вперлися в бордюр дороги.

На слизькій дорозі не починайте рух на крутий підйом, поки попереду автомобіль не досягне його вершини.

Гідропідсилювач рульового керування

Автомобіль обладнаний гідропідсилювачем рульового керування, що значно знижує зусилля на рульовому колесі. Якщо гідропідсилювач рульового керування не функціонує (наприклад, при буксируванні автомобіля з непрацюючим двигуном), зберігається можливість керувати автомобілем, але для цього потрібно прикладати до кермового колеса значно більше зусилля. У крайніх положеннях кермового колеса допускається функціональний шум.

Попередження

• Не допускайте руху накатом із непрацюючим двигуном! У цьому випадку гідропідсилювач рульового управління не працює, тому ви наражаєте на небезпеку себе та інших учасників руху.
• Не допускається на тривалий час утримувати кермо в крайніх положеннях.