Попередження. Навчіться гальмувати плавно, не допускаючи блокування коліс. Ще краще використовувати плавне гальмування робочими гальмами з одночасним переходом на знижені передачі.
Такий прийом забезпечує курсову стійкість автомобіля навіть на слизьких ділянках доріг та, крім того, сприяє економії палива, збільшує ресурс шин та гальмівних накладок.
Якщо при справній підвісці, відрегульованих кутах установки передніх коліс та нормальному тиску повітря в шинах при гальмуванні автомобіль веде вбік, і Вам необхідно довертати кермо, щоб зберегти напрямок руху, необхідно провести перевірку робочих гальм у дилера ЗАТ "Джі Ем - АВТОВАЗ".
Сідаючи вперше за кермо автомобіля, перевірте на вільній ділянці дороги роботу гальм на швидкостях 40, 60 та 80 км/год, що необхідно для оцінки стану гальм та набуття першої навички.
Увага! Щоб уникнути прилипання гальмівних колодок до барабанів, не ставте автомобіль на тривалу стоянку з увімкненим гальмом стоянки.
Попередження. У разі виходу з ладу одного з контурів гальмівної системи гальмування автомобіля забезпечує другий контур. При цьому хід педалі гальма збільшується та знижується ефективність гальмування, що в перший момент може бути оцінене Вами як повна відмова гальм. В даному випадку не відпускайте педаль і не робіть багаторазові натискання, які тільки збільшують гальмівний шлях, а натискайте на педаль до отримання максимально можливого ефекту гальмування.
При зупинці або стоянці на підйомі або на спуску увімкніть гальмо стоянки і, відповідно, першу або задню передачі.
Щоб гальмівні колодки не примерзли до барабанів після руху по мокрих дорогах при низьких температурах, не залишайте автомобіль на від - критому майданчику з затягнутим стоячи - нічним гальмом, не просушивши гальма плавними гальмуваннями при русі до стоянки.
Попередження. Не вимикайте запалення під час руху автомобіля! Із зупинкою двигуна різко зростає зусилля, яке необхідно докласти до педалі гальма для гальмування автомобіля.
Антиблокувальна система гальм
У варіантному виконанні автомобілі оснащуються антиблокувальною системою гальм (АБС) із вбудованою системою розподілу гальмівних сил (РТС). АБС запобігає блокуванню коліс при гальмуванні, забезпечуючи тим самим збереження заданої траєкторії руху та мінімальний гальмівний шлях практично в будь-яких дорожніх умовах. Однак при гальмуванні на дорозі з пухким покриттям (гравій, пісок, невкатаний сніг) може статися деяке збільшення гальмівного шляху порівняно з гальмуванням у тих самих умовах із заблокованими колесами.
Гальмування за участю АБС починається зі швидкості понад 8 км/год та супроводжується незначною пульсацією гальмівної педалі та характерним шумом виконавчих механізмів АБС. АБС припиняє працювати при зниженні швидкості автомобіля до 3 км/год.
Увага! Загоряння контрольної лампи стану АБС, крім режиму самотестування під час включення запалювання, свідчить про несправності у системі. І хоча у цьому випадку робота гідравлічного приводу гальм не порушується, несправність повинна бути усунена у дилера ЗАТ "Джі Ем - АВТОВАЗ" якнайшвидше.
РТС забезпечує оптимальний розподіл гальмівних сил по осях автомобіля і не допускає блокування задніх коліс раніше передніх при несправній АБС.
Увага! Загоряння контрольної лампи стану РТС, крім режиму самотестування під час включення запалювання, свідчить про несправності у системі, усунення якої потрібно проводити в дилера ЗАТ " Джи ЭМ - АВТОВАЗ ". Не допускайте експлуатацію автомобіля з контрольною лампою РТС, що горить. Це може призвести до втрати курсової стійкості автомобіля під час гальмування.