Упозорење. Научите да кочите глатко без блокирања точкова. Још боље је користити глатко кочење са радним кочницама док прелазите у ниже брзине.
Ова техника обезбеђује стабилност смера возила чак и на клизавим деоницама пута и, поред тога, доприноси уштеди горива, продужава век трајања гума и кочионих облога.
Ако уз добро огибљење, подешену регулацију предњих точкова и нормалан притисак ваздуха у гумама, при кочењу аутомобил повуче у страну, а потребно је да окренете волан да бисте задржали смер кретања, потребно је да имате радне кочнице проверава дилер ЦЈСЦ «ГМ - АВТОВАЗ».
Када први пут возите аутомобил, проверите рад кочница на слободном делу пута при брзинама од 40, 60 и 80 км/х, што је неопходно за процену стања кочница и стицање прве вештине.
Пажња. Да бисте спречили да се кочионе плочице залепе за бубњеве, не паркирајте возило на дуже време са повученом паркирном кочницом.
Упозорење. У случају квара једног од кола кочионог система, кочење возила обезбеђује други круг. Истовремено се повећава ход педале кочнице и смањује ефикасност кочења, што у првом тренутку можете оценити као потпуни квар кочнице. У том случају не отпуштајте педалу и не вршите вишеструке притиске, који само повећавају пут кочења, већ притискајте педалу док се не постигне максимални могући ефекат кочења.
Када се заустављате или паркирате на узбрдици или низбрдици, повуците паркирну кочницу и, сходно томе, прву брзину или брзину уназад.
Да бисте спречили да се кочионе плочице заледе за бубњеве након вожње по мокрим коловозима при ниским температурама, не остављајте аутомобил на отвореном простору са повученом паркирном кочницом, а да не осушите кочнице благим кочењем током вожње до паркинга.
Упозорење. Не искључујте контакт током вожње! Када се мотор заустави, сила која се мора применити на педалу кочнице да би се кочио аутомобил нагло се повећава.
Против блокирања кочница
У варијантној верзији, аутомобили су опремљени системом против блокирања кочница (АБС) са интегрисаном расподелом силе кочења (РТС). АБС спречава блокирање точкова током кочења, чиме се обезбеђује очување задате путање кретања и минимални пут кочења у скоро свим условима на путу. Међутим, приликом кочења на лабавом путу (шљунак, песак, груб снег) може доћи до извесног повећања пута кочења у поређењу са кочењем под истим условима са блокираним точковима.
Кочење уз учешће АБС-а почиње од брзине веће од 8 км/х и праћено је благим пулсирањем педале кочнице и карактеристичном буком АБС актуатора. АБС престаје да ради када брзина возила падне испод 3 км/х.
Пажња. Када се индикатор статуса АБС-а упали, осим током самотестирања при паљењу, постоји проблем са системом. И, иако у овом случају рад хидрауличног кочионог погона није поремећен, квар се мора поправити код дилера ЗАО «ГМ - АВТОВАЗ» што је брже могуће.
РТС обезбеђује оптималну расподелу силе кочења дуж осовина возила и спречава блокирање задњих точкова пре предњих ако је АБС неисправан.
Пажња. Паљење индикаторске лампице статуса РТС-а, са изузетком режима самотестирања када је паљење укључено, указује на квар у систему, чије отклањање мора бити извршено код дилера ЦЈСЦ «ГМ - АВТОВАЗ». Немојте управљати возилом са укљученим ПТЦ сигналним светлом. Ово може довести до губитка стабилности правца приликом кочења.