Figyelmeztetés. Tanuljon meg simán fékezni anélkül, hogy a kerekeket blokkolná. Még jobb, ha egyenletes fékezést használ az üzemi fékkel, miközben egyidejűleg alacsonyabb fokozatba kapcsol.
Ez a technika még csúszós útszakaszokon is biztosítja a jármű iránystabilitását, emellett segít üzemanyag-megtakarításban, valamint növeli a gumiabroncsok és a fékbetétek élettartamát.
Ha megfelelően működő felfüggesztés, beállított első kerék beállítási szögek és normál légnyomás mellett az autó fékezéskor oldalra húzódik, és el kell forgatni a kormánykereket a haladási irány megtartása érdekében, akkor a ZAO GM - AVTOVAZ márkakereskedőjénél ellenőrizni kell az üzemi fékeket.
Amikor először ül egy autó volánja mögé, ellenőrizze a fékek működését az út egy szabad szakaszán 40, 60 és 80 km/h sebességnél, ami szükséges a fékek állapotának felméréséhez és az első készség megszerzéséhez.
Figyelem. Annak elkerülése érdekében, hogy a fékpofák a dobokhoz tapadjanak, ne parkoljon hosszú ideig behúzott rögzítőfékkel.
Figyelmeztetés. A fékrendszer egyik áramkörének meghibásodása esetén a második kör biztosítja a jármű fékezését. Ebben az esetben megnő a fékpedál útja és csökken a fékhatás, amit elsőre teljes fékhibának értékelhet. Ebben az esetben ne engedje fel a pedált és ne nyomja meg többször, ami csak növeli a féktávot, hanem addig nyomja a pedált, amíg el nem éri a lehető legnagyobb fékhatást.
Emelkedőn vagy lejtőn történő megálláskor vagy parkoláskor húzza be a rögzítőféket, és ennek megfelelően kapcsolja be az első vagy hátrameneti fokozatot.
Annak elkerülése érdekében, hogy a fékpofák a dobokhoz fagyjanak vizes úton, alacsony hőmérsékleten történő vezetés után, ne hagyja az autót nyitott területen behúzott rögzítőfékkel anélkül, hogy a fékek kiszárítása nélkül sima fékezéssel a parkolóhelyre haladva.
Figyelmeztetés. Ne kapcsolja le a gyújtást, miközben a jármű halad! Amikor a motor leáll, az autó fékezéséhez a fékpedálra kifejtett erő meredeken megnő.
Blokkolásgátló fékrendszer
A változatváltozatban az autókat blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) szerelték fel, beépített fékerőelosztó (BFD) rendszerrel. Az ABS megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor, így szinte bármilyen útviszonyok között biztosítja az adott mozgási pálya és minimális féktávolság fenntartását. Laza felületű úton azonban fékezéskor (kavics, homok, laza hó) a fékút némileg megnövekedhet az azonos feltételek melletti fékezéshez képest blokkolt kerekekkel.
Az ABS-sel történő fékezés 8 km/h feletti sebességnél kezdődik, és a fékpedál enyhe lüktetése és az ABS működtetőinek jellegzetes zaja kíséri. Az ABS leáll, ha a jármű sebessége 3 km/h-ra csökken.
Figyelem. Ha az ABS állapotjelző lámpa kigyullad, kivéve az önteszt üzemmódban, amikor a gyújtás be van kapcsolva, ez a rendszer meghibásodását jelzi. És bár ebben az esetben a hidraulikus fékhajtás működése nem szakad meg, a hibát a ZAO GM - AVTOVAZ márkakereskedőjének a lehető leggyorsabban meg kell szüntetnie.
Az RTS biztosítja a fékerő optimális eloszlását a jármű tengelyei mentén, és megakadályozza, hogy a hátsó kerekek az elsők előtt blokkoljanak, ha az ABS meghibásodik.
Figyelem. Ha az RTS állapotjelző lámpa kigyullad, az önteszt üzemmód kivételével a gyújtás bekapcsolásakor, ez a rendszer meghibásodását jelzi, amelyet a ZAO GM-AVTOVAZ márkakereskedőjének kell megjavítania. Ne működtesse a járművet úgy, hogy az RTS visszajelző lámpa világít. Ez azt eredményezheti, hogy a jármű fékezéskor elveszíti az iránystabilitást.