Avertizare. Învață să frânezi fără probleme fără a lăsa roțile să se blocheze. Este chiar mai bine să folosiți frânarea lină cu frânele de serviciu în timp ce treceți simultan la treptele inferioare.
Această tehnică asigură stabilitatea direcțională a vehiculului chiar și pe porțiuni de drum alunecoase și, în plus, ajută la economisirea de combustibil și la creșterea duratei de viață a anvelopelor și a plăcuțelor de frână.
Dacă, cu o suspensie care funcționează corect, unghiurile de aliniere a roților din față reglate și presiunea normală a aerului în anvelope, mașina trage în lateral la frânare și trebuie să rotiți volanul pentru a menține direcția de mers, trebuie să verificați frânele de serviciu la un dealer al ZAO GM - AVTOVAZ.
Când vă urcați pentru prima dată la volanul unei mașini, verificați funcționarea frânelor pe o porțiune liberă de drum la viteze de 40, 60 și 80 km/h, ceea ce este necesar pentru a evalua starea frânelor și pentru a dobândi prima îndemânare.
Atenţie. Pentru a evita lipirea saboților de frână de tamburi, nu parcați autovehiculul perioade lungi de timp cu frâna de parcare aplicată.
Avertizare. În cazul defecțiunii unuia dintre circuitele sistemului de frânare, al doilea circuit asigură frânarea vehiculului. În acest caz, cursa pedalei de frână crește și eficiența frânării scade, ceea ce la început poate fi evaluat de dvs. ca o defecțiune completă a frânei. În acest caz, nu eliberați pedala și nu o apăsați de mai multe ori, ceea ce nu face decât să mărească distanța de frânare, ci apăsați pedala până când obțineți efectul de frânare maxim posibil.
Când opriți sau parcați pe o pantă în pantă sau în pantă, acționați frâna de parcare și, în consecință, treapta întâi sau marșarier.
Pentru a preveni înghețarea saboților de frână la tamburi după ce ați condus pe drumuri ude la temperaturi scăzute, nu lăsați mașina într-o zonă deschisă cu frâna de parcare aplicată fără a usca frânele prin frânare lină în timp ce vă deplasați către spațiul de parcare.
Avertizare. Nu opriți contactul în timp ce vehiculul este în mișcare! Când motorul se oprește, forța care trebuie aplicată pedalei de frână pentru a frâna mașina crește brusc.
Sistem de frânare antiblocare
În versiunea variantă, mașinile sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS) cu sistem de distribuție a forței de frânare (BFD) încorporat. ABS previne blocarea roților la frânare, asigurând astfel menținerea unei anumite traiectorii de mișcare și o distanță minimă de frânare în aproape orice condiții de drum. Cu toate acestea, atunci când frânați pe un drum cu o suprafață liberă (pietriș, nisip, zăpadă afanată) poate apărea o anumită creștere a distanței de frânare în comparație cu frânarea în aceleași condiții cu roțile blocate.
Frânarea cu ABS începe cu o viteză de peste 8 km/h și este însoțită de o ușoară pulsație a pedalei de frână și de un zgomot caracteristic de la actuatoarele ABS. ABS-ul nu mai funcționează când viteza vehiculului scade la 3 km/h.
Atenţie. Dacă indicatorul de stare ABS se aprinde, cu excepția modului de autotest când contactul este cuplat, aceasta indică o defecțiune a sistemului. Și, deși în acest caz funcționarea acționării frânei hidraulice nu este perturbată, defecțiunea trebuie eliminată de un dealer al ZAO GM - AVTOVAZ cât mai repede posibil.
RTS asigură distribuția optimă a forțelor de frânare de-a lungul axelor vehiculului și împiedică blocarea roților din spate înaintea celor din față dacă ABS-ul este defect.
Atenţie. Dacă indicatorul luminos de stare RTS se aprinde, cu excepția modului de autotest când contactul este pornit, aceasta indică o defecțiune a sistemului, care trebuie reparată de un dealer al ZAO GM-AVTOVAZ. Nu operați vehiculul cu indicatorul luminos RTS aprins. Acest lucru poate duce la pierderea stabilității direcționale a vehiculului la frânare.