Automobil počnite pokretati u prvoj brzini i, kako se broj okretaja radilice povećava, pravovremeno prebacite u više stupnjeve prijenosa.
Za vožnju unatrag, pomaknite ručicu mjenjača u položaj za vožnju unatrag. Da biste to učinili, nakon odabira zahvatne linije pritisnite ručicu mjenjača.
Pažnja. Uključite mjenjač za vožnju unatrag samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno.
Kako biste savladali strme uspone, kada vozite po ljepljivom tlu i kako biste postigli maksimalnu trakciju na asfaltiranim cestama, prvo uključite najniži stupanj prijenosa u prijenosnoj kutiji.
Za prevladavanje teških dionica ceste preporuča se zaključavanje središnjeg diferencijala u prijenosnoj kutiji prebacivanjem poluge u odgovarajući položaj s potpuno pritisnutom papučicom spojke.
Preporučuje se blokiranje kotača nakon blagog proklizavanja kotača. U slučaju ceste s tvrdom podlogom, potrebno je voziti otprilike 1 metar, mijenjajući kutni položaj upravljača.
Pažnja. Kako biste izbjegli oštećenja i kvarove, izbjegavajte mijenjanje brzina kada kotači proklizavaju.
Kontinuirana vožnja vozila s zaključanim diferencijalom rezultirat će kvarom komponenti prijenosa. Ako je blokiranje teško, izbjegavajte korištenje pretjerane sile. U tim slučajevima potrebno je ponoviti gore opisane postupke.
Nakon svladavanja teških dionica, otključajte diferencijal - vožnja automobila velikom brzinom na dobrim cestama s zaključanim diferencijalom pogoršava upravljivost automobila, smanjuje radni vijek mehanizama za prijenos snage, povećava trošenje guma i potrošnju goriva, a pri kočenju automobil može dovesti do proklizavanja.
Ako je teško otključati diferencijal, učinite to tijekom vožnje unatrag po ravnoj liniji.
Pažnja. Kako bi se izbjegla pojava opasnog proklizavanja vozila, neprihvatljivo je uključivanje blokade diferencijala tijekom vožnje pri velikim brzinama.
Nakon prelaska gazova i vožnje po dubokom snijegu, kao i nakon pranja automobila ili tijekom duže vožnje po mokroj cesti, kada voda uđe u kočione mehanizme kotača, nekoliko puta lagano kočite tijekom vožnje kako biste osušili diskove, bubnjeve i kočione obloge.
Pažnja. Vozite konstantnom brzinom kad god je to moguće. Naglo ubrzavanje i usporavanje, vožnja automobila velikim brzinama dovodi do prekomjerne potrošnje goriva. Dodatno, pretjeranu potrošnju goriva uzrokuju i: nedovoljan tlak zraka u gumama, istrošene ili prljave svjećice, uporaba ulja veće viskoznosti od preporučene za komponente motora i prijenosa.
Tijekom vožnje nadzirite rad različitih sustava pomoću odgovarajućih instrumenata i kontrolnih lampica. U normalnim uvjetima crveno svjetlo ne bi trebalo svijetliti - kada je uključeno, signalizira potrebu provjere odgovarajućeg sustava.
Svladavanje gazova, lokvi
Pažnja
- Kada vozite kroz vodene prepreke, morate biti izuzetno oprezni, jer mogu sakriti rupe ili podvodne prepreke koje mogu oštetiti naplatke kotača ili dijelove ovjesa. Nije dopušteno svladavanje vodenih prepreka dubine veće od 0,3 m. U vodu i gaženje treba ulaziti pažljivo, ne dopuštajući stvaranje vala ispred rešetke hladnjaka, jer u tom slučaju voda može ući u motor kroz dovod zraka zračnog filtra. To će neizbježno dovesti do kvara motora.
- Kako biste izbjegli ulazak vode u sustav paljenja zbog rada električnog ventilatora, isključite klima uređaj prije prelaska vodenih prepreka.
Nakon duljeg rada vozila u vodi potrebno je provjeriti prodiranje vode u kućište prednje i stražnje osovine te po potrebi promijeniti ulje.
Upozorenje. Budite posebno pažljivi i oprezni u prvim minutama nakon početka kiše jer mokra prašina na kolniku stvara sklizak film koji naglo smanjuje prianjanje guma na cestu.
Redovito lagano kočite kako biste osušili kočnice tijekom vožnje, jer učinkovitost mokrih kočnica naglo opada.
Prilikom pretjecanja uključite brisač vjetrobranskog stakla na maksimalnu postavku - tako ćete izbjeći gubitak vidljivosti zbog mogućeg izbacivanja vode ispod kotača vozila koje pretječete. Preporučljivo je poduzeti takve mjere opreza čak i ako vas netko prestigne.
Nemojte pretjecati po kišnom vremenu ako vodeni oblak ispod kotača vozila ispred potpuno zaklanja pogled na zonu pretjecanja.
Kako biste izbjegli vožnju u vodenom oblaku automobila ispred, povećajte udaljenost i smanjite brzinu.
Kada vozite nogostupima za vrijeme ili nakon kiše, ili kada vozite kroz lokve, smanjite brzinu kako prskanje ispod kotača vašeg automobila ne bi padalo na pješake.
Vožnja zimi
Upozorenje. Budite vrlo oprezni na mokrim ili skliskim površinama ceste – izbjegavajte naglo kočenje i naglo pritiskanje i otpuštanje papučice gasa. Vozite automobil glatko, bez naglih pokreta upravljača. Smanjite brzinu samo postupnim prebacivanjem u niže stupnjeve prijenosa uz djelomično kočenje pomoću radnih kočnica. Ako unatoč svemu auto počne proklizavati, okrenite volan u smjeru proklizavanja i lagano upravljajte volanom i papučicom gasa kako biste ispravili auto.
Led se često stvara na raskrižjima zbog proklizavanja kotača prilikom polaska. Stoga, kada se približavate takvim mjestima, počnite smanjivati brzinu unaprijed, na suhom dijelu.
Zimi može biti teško voziti se po skliskim površinama. Da biste to učinili, uključite drugu brzinu i, polako otpuštajući papučicu spojke, glatko povećajte broj okretaja motora. U nekim slučajevima može biti korisno zaključati središnji diferencijal prije pokretanja.
U planinskom području
Pažnja. Prilikom vožnje uzbrdo pravovremeno prebacite u niži stupanj prijenosa, sprječavajući preopterećenje motora i trzanje vozila. Ako je potrebno, uključite niži stupanj prijenosa u prijenosnoj kutiji.
Na dugim nizbrdicama koristite motor u načinu kočenja s djelomičnim korištenjem radnih kočnica.
Upozorenje. Izbjegavajte spuštanje s isključenom spojkom i korištenjem samo radnih kočnica. To će uzrokovati zagrijavanje kočnica i ključanje tekućine za kočnice. Imajte na umu da se s povećanjem nadmorske visine vrelište tekućine za kočnice smanjuje. Vrenje kočione tekućine u cilindrima kotača znači potpuni otkaz radnih kočnica – otkazuje papučica kočnice.
U planinskim predjelima držite se desne strane ceste. Uža širina kolnika i složen profil trase zahtijevaju veću pozornost i oprez. Prilikom skretanja koristite zvučne i svjetlosne signale. Kada se zaustavljate na uzbrdici ili nizbrdici, okrenite upravljač do kraja, tako da ako automobil krene sam od sebe, njegovi kotači budu naslonjeni na rubnik.
Na skliskoj cesti ne počinjite vožnju strmom uzbrdicom dok automobil ispred ne dosegne vrh.
Servo upravljač
Automobil je opremljen servo upravljačem, što značajno smanjuje napor na upravljaču. Ako servo upravljač ne radi (na primjer, kada vučete vozilo s ugašenim motorom), i dalje je moguće kontrolirati automobil, ali to zahtijeva primjenu znatno veće sile na upravljaču. Pri krajnjim položajima upravljača dopuštena je radna buka.
Upozorenje
- Nemojte voziti s ugašenim motorom! U tom slučaju servo upravljač ne radi, pa dovodite u opasnost sebe i druge sudionike u prometu.
- Nije dopušteno dugotrajno držanje upravljača u ekstremnim položajima.