Cuprins: Motor cu un volum de lucru de 3,1… ↧ Motor cu un volum de lucru de 3,8… ↧ Ventilator spate ↧ Ventilator frontal ↧
Atenție! Ventilatorul de răcire este pornit de un senzor de temperatură și poate fi pornit oricând, indiferent dacă motorul funcționează sau nu. Țineți mâinile, uneltele și îmbrăcămintea departe de ventilator.
4. Această procedură trebuie efectuată cu motorul rece. Fără a porni motorul, rotiți cheia de contact în poziția "pornit" și comutatorul sistemului de aer condiționat în poziția "oprit", apoi urmați procedura de inspecție aplicabilă vehiculului dumneavoastră.
Motor cu un volum de lucru de 3,1 litri
5. Ventilatorul de răcire trebuie oprit; dacă da, treceți la pasul 7. Dacă ventilatorul continuă să funcționeze, deconectați releul său (modul de găsire este descris în capitolul 12, Secțiunea 6). Ventilatorul trebuie să se oprească din rotație; dacă da, treci direct la subiect
6. Dacă ventilatorul continuă să se rotească, atunci firul negru-roșu dintre releu și motorul ventilatorului este scurtcircuitat - eliminați scurtcircuitul și verificați funcționarea corectă.
6. Folosind o lampă de testare de 12 volți, verificați firele verde închis și alb dintre releu și ECM. Dacă lampa rămâne stinsă, releul este defect. Dacă se aprinde, verificați dacă firele verde închis și alb sunt scurtcircuitate. Dacă nu este scurtcircuitat, cel mai probabil ECM-ul este defect.
7. Conectați terminalul de diagnosticare la masă (modul de găsire a terminalului este descris în capitolul 6, ilustrațiile 2.6a și 2.6b), care ar trebui să includă un ventilator de răcire. Dacă ventilatorul funcționează, treceți la pasul 13. Dacă ventilatorul nu funcționează, deconectați releul ventilatorului (modul de găsire este descris în capitolul 12, Secțiunea 6). "Verificați" firul roșu și bornele conectorului roz cu firul alb de pe releul ventilatorului, conectând lampa de control la "masă" și la aceste fire. Dacă lampa se aprinde la ambele borne, treceți la pasul 8; dacă nu se aprinde la unul sau ambele borne, eliminați scurtcircuitul la masă sau reparați circuitul deschis în care lampa nu se aprinde.
8. Conectați terminalul de diagnosticare la masă și testați firele verde închis și alb dintre releul ventilatorului și unitatea de control electronic (ECM) cu o lampă de testare conectată la o sursă de 12 V.
9. Dacă lampa este aprinsă, treceți la pasul 10; dacă nu se aprinde, verificați dacă circuitul este deschis sau scurtcircuitat. Dacă testul arată că circuitul este normal, există o conexiune defectuoasă în unitatea electronică de control sau unitatea în sine este defectă.
10. Folosind fire auxiliare cu siguranțe, conectați firul roșu și bornele conectorilor firelor verde închis și alb la releul ventilatorului. Dacă ventilatorul pornește, verificați conectorii releului; dacă sunt în regulă, există o defecțiune la releu. Dacă ventilatorul nu pornește, conectați o lampă la bornele motorului ventilatorului. Dacă lampa se aprinde, motorul electric trebuie înlocuit (vezi subsecțiunea "Înlocuirea motorului ventilatorului" în această secțiune). Dacă lampa nu se aprinde, verificați fiecare ieșire, conectând lampa de control la "masă".
11. Dacă lampa nu se aprinde la ambele borne, reparați circuitul deschis dintre releu și motorul ventilatorului. Dacă lampa se aprinde pe unul dintre terminale, înseamnă că există o întrerupere a firului negru de împământare.
12. Dacă nu se constată nicio defecțiune, trebuie efectuate teste suplimentare la un atelier de reparații.
Motor cu un volum de lucru de 3,8 litri
Notă: Ventilatorul frontal este amplasat în fața radiatorului sistemului de răcire, iar ventilatorul din spate este amplasat în spate.
13. Ventilatoarele trebuie oprite; dacă da, treceți la pasul 24. Dacă unul sau ambele ventilatoare funcționează, treceți la pasul 14.
14. Dacă ambele ventilatoare funcționează, verificați senzorii de temperatură a lichidului de răcire și presostatul instalației de aer condiționat. Dacă această verificare este normală, înlocuiți PCM-ul. Dacă funcționează doar ventilatorul frontal, treceți la pasul 15. Dacă funcționează doar ventilatorul de evacuare, treceți la pasul 21.
15. Deconectați releul ventilatorului frontal (modul de găsire este descris în capitolul 12, Secțiunea 6). Dacă ventilatorul se oprește acum, treceți la pasul 16. Dacă ventilatorul rămâne pornit, verificați conexiunile firului negru/roz și ale firului roșu la releul ventilatorului și verificați dacă există scurtcircuite în aceste circuite.
16. Conectați o lampă de testare între borna albastru închis și cea albă de pe releul ventilatorului și borna pozitivă a bateriei. Dacă lampa se aprinde, treceți la pasul 17; dacă nu se aprinde, înlocuiți releul ventilatorului din față.
17. Deconectați presostatul instalației de aer condiționat și conectați o lampă de testare la contactele comutatorului. Dacă lampa se aprinde, treceți la pasul 18. Dacă nu se aprinde, înlocuiți presostatul instalației de aer condiționat.
18. Deconectați conectorul negru multipin de la PCM. Cu lampa conectată la o sursă de 12V, verificați conexiunea firului verde închis la cel alb la presostatul instalației de climatizare. Dacă lampa nu se aprinde, există un circuit deschis fie în circuitul firelor verde închis și alb, fie în circuitul care conectează firele negru și alb la presostat.
19. Dacă lampa este aprinsă, deconectați conectorul verde de la PCM și conectați lampa la borna albastru închis și alb a conectorului de pe releul ventilatorului frontal. Dacă martorul luminos nu se aprinde, probabil PCM-ul este defect. Dacă martorul luminos se aprinde, este posibil să fie din cauza unui scurtcircuit la masă în circuitul dintre firul albastru închis și cel alb și releu.
20. Dacă nu se constată nicio defecțiune în circuitul ventilatorului frontal, trebuie efectuate diagnostice suplimentare într-un atelier de reparații.
21. Deconectați releul ventilatorului din spate; dacă ventilatorul continuă să funcționeze, verificați conexiunile dintre firul negru/roșu și firul roșu către releul ventilatorului din față pentru a vedea dacă există un scurtcircuit în circuitul respectiv.
22. După ce releul este dezactivat și ventilatorul se oprește, verificați conexiunile firelor verde închis și alb de la conectorul releului ventilatorului conectând o lampă de testare de 12 volți la borna pozitivă a bateriei. Dacă lampa nu se aprinde, releul ar putea fi defect. Dacă este pornit, treceți la pasul 23.
23. Lăsați lampa de testare conectată la terminalele verde închis și alb și deconectați conectorul verde al PCM. Dacă lampa rămâne aprinsă, există un scurtcircuit la masă în circuitul firelor verde închis și alb; nu uita să verifici conexiunile terminalelor sale. Dacă lampa nu se aprinde, este posibil ca PCM-ul să fie defect și trebuie înlocuit. Dacă tot nu se găsește o defecțiune la circuitul ventilatorului din spate, trebuie efectuate teste suplimentare la un atelier de reparații.
24. Cu contactul pus și motorul oprit, porniți aparatul de aer condiționat (motorul trebuie să fie rece pentru a efectua acest test). Ventilatorul din spate ar trebui să înceapă să funcționeze. Dacă funcționează, treceți la pasul 31; dacă nu funcționează, treceți la pasul 34.
Ventilator spate
25. Deconectați releul ventilatorului din spate (modul de găsire a acestui releu este descris în capitolul 12, Secțiunea 6). Conectați o lampă de control la borna roșie firele releului ventilatorului de evacuare aer, apoi la borna de culoare roz-alb-fire releu. Dacă lampa se aprinde la ambele borne, începe să curgă punctul 26. Dacă ea nu se aprinde pe una sau ambele borne, verificați conexiunile și reciclați întreruperea circuitului (circuitelor).
26. Conectați firul auxiliar între terminalul firului roșu și terminalul firului negru/roșu de pe releul ventilatorului din spate. Ventilatorul ar trebui să înceapă să funcționeze; dacă acesta este cazul, treceți la pasul 29. Dacă ventilatorul nu pornește, conectați un fir al lămpii la masă și celălalt la borna firelor negru și roșu de pe motorul ventilatorului, lăsând bornele firelor roșu și negru și roșu conectate la releul ventilatorului.
27. Dacă lampa nu se aprinde, reparați circuitul deschis al firului negru-roșu dintre ventilatorul din spate și releu; nu uita să verifici cu atenție terminalele. Dacă lampa se aprinde, conectați-o între bornele motorului ventilatorului.
28. Dacă lampa nu se aprinde, reparați circuitul deschis al circuitului de masă la motorul ventilatorului. Dacă lampa este aprinsă, înseamnă că fie motorul ventilatorului are un contact slab, fie motorul ventilatorului în sine este defect.
29. Conectați terminalul "ALDL" (vezi capitolul 6, secțiunea 2) și conectați lampa la borna firelor verde închis și alb de pe releul ventilatorului de evacuare și la o sursă de alimentare de 12 volți. Dacă lampa se aprinde, înlocuiți releul. Dacă nu se aprinde, verificați dacă firele verde închis și alb sunt scurtcircuitate sau deschise. Dacă nu este scurtcircuitat sau deschis, verificați bornele de conectare ale modulului de control al alimentării (PCM) și ale releului ventilatorului. Dacă totul este în ordine acolo, probabil că unitatea PCM este defectă.
30. Dacă ventilatorul din spate tot nu funcționează, duceți vehiculul la un service pentru inspecție.
Ventilator frontal
31. Deconectați conectorul electric de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Conectați firul între bornele conectorului electric - după 6 secunde, ventilatorul ar trebui să înceapă să funcționeze. Dacă se întâmplă acest lucru, treceți la pasul 32; dacă nu, treceți la pasul 33.
32. După ce v-ați asigurat că aparatul de aer condiționat este oprit, deconectați presostatul aparatului de aer condiționat. După 6 secunde, ventilatorul ar trebui să înceapă să funcționeze; dacă nu funcționează, duceți mașina la un service auto pentru o verificare.
33. Deconectați releul ventilatorului frontal și conectați unul dintre bornele lămpii la masă, celălalt la borna roz/alb a releului ventilatorului și apoi la borna roșie. Dacă lampa se aprinde în ambele cazuri, treceți la pasul 34. Dacă lampa nu se aprinde, reparați întreruperea circuitului în care lampa nu se aprinde.
34. Conectați firul auxiliar la bornele negru/roz și roșu de pe releul ventilatorului frontal. Ventilatorul ar trebui să înceapă să funcționeze; dacă se întâmplă acest lucru, treceți la pasul 38. Dacă ventilatorul nu pornește, lăsați firul auxiliar pe bornele firelor roz-negru și roșu și conectați unul dintre bornele lămpii la "împământare" și celălalt la borna firului roz-negru de pe motorul ventilatorului.
35. Dacă lampa nu se aprinde, verificați conexiunile firului negru/roz la releul ventilatorului și la motor și verificați, de asemenea, dacă există un circuit deschis. Dacă lampa se aprinde, scoateți-o și conectați-o între bornele firului negru și negru/roz de pe motorul ventilatorului.
36. Dacă lampa nu se aprinde, reparați întreruperea în circuitul de masă de la motor. Dacă lampa este aprinsă, există o conexiune slabă la motorul ventilatorului sau motorul este defect. Pentru a verifica motorul ventilatorului, consultați pasul 1.
37. Dacă ventilatorul frontal tot nu funcționează, trebuie efectuate teste suplimentare la un atelier de reparații.
38. Dacă motorul ventilatorului funcționează în timpul efectuării pasului 34, conectați terminalul "ALDL" (vezi capitolul 6, secțiunea 2) și conectați lampa la terminalul albastru închis și alb de pe releul ventilatorului și celălalt capăt al lămpii la o sursă de alimentare de 12V.
39. Dacă lampa este aprinsă, releul este defect. Dacă nu se aprinde, verificați dacă firele albastru închis și alb sunt deschise sau scurtcircuitate. Verificați și terminalul releului ventilatorului din spate al firului albastru închis și alb și terminalul unității PCM. Dacă "sună", probabil că unitatea PCM în sine este defectă.
40. Dacă ventilatorul frontal tot nu funcționează, trebuie efectuate teste suplimentare la un atelier de reparații.
(Textul articolului a fost obținut de pe site «ChevyMan»)