Съдържание: Двигател с работен обем 3,1 литра ↧ Двигател с работен обем 3,8 литра ↧ Заден вентилатор ↧ Преден вентилатор ↧
Внимание! Вентилаторът за охлаждане се включва от температурен сензор и може да се включи по всяко време, независимо дали двигателят работи или не. Дръжте ръцете, инструментите и дрехите си далеч от вентилатора.
4. Тази процедура трябва да се извърши на студен двигател. Не е като двигател, завъртете ключа за запалване в положение "включено", а включатель климатик - в положение "изключено", а след това следвайте реда на проверка, применимому за вашия автомобил.
Двигател с работен обем 3,1 литра
5. Вентилаторът за охлаждане трябва да бъде изключен; ако е така, преминете към стъпка 7. Ако вентилаторът продължава да работи, изключете релето му (как да го намерите е описано в глава 12, Раздел 6). Вентилаторът трябва да спре да се върти; ако е така, преминете към същината
6. Ако вентилаторът продължава да се върти, тогава черно-червеният проводник между релето и двигателя на вентилатора е късо съединен - отстранете късото съединение и проверете за правилна работа.
6. Възползвайки се от 12-вольтной контролна лампа, проверете тъмно-зелени с бял проводник между реле и блок на ECM. Ако лампата остава деактивирана, значи, реле коректно. Ако тя свети, проверете закоротился ли тъмно-зелени с бял проводник. Ако не е късо съединение, най-вероятно ECM е дефектен.
7. Свържете диагностичния терминал към маса (как да намерите терминала е описано в глава 6, илюстрации 2.6а и 2.6б), който трябва да включва охлаждащ вентилатор. Ако вентилаторът работи, преминете към стъпка 13. Ако вентилаторът не работи, изключете релето на вентилатора (как да го намерите е описано в глава 12, Раздел 6). "Звънете" на червения проводник и клемите на конектора на розовия и белия проводник на релето на вентилатора, като свържете тестовата лампа към "земята" и към тези проводници. Ако лампата светне и на двата терминала, преминете към стъпка 8; ако не свети на единия или и на двата терминала, отстранете късото съединение към земята или поправете отворената верига, в която лампата не свети.
8. Комбинирайте с "маса" диагностична клема и "прозвоните" верига на тъмно-зелен с бял проводник между реле на вентилатора и блока за електронно управление (ECM) контролна лампа тръбопровод, свързан към източник на 12 V.
9. Ако лампата свети, преминете към стъпка 10; ако не свети, проверете дали веригата е отворена или късо съединение. Ако тестът покаже, че веригата е нормална, има дефектна връзка в електронния блок за управление или самият блок е повреден.
10. Възползвайки се от помощни кабели с плавким предохранителем, свържете червения проводник и клеми конектор тъмно-зелен с бели кабели с реле на вентилатора. Ако вентилаторът стартира, проверете конекторите на релето; ако са наред, има повреда в релето. Ако вентилаторът не стартира, свържете лампа към клемите на двигателя на вентилатора. Ако лампата светне, електродвигателят трябва да се смени (вижте подраздел "Подмяна на вентилаторния мотор" в този раздел). Ако лампата не светне, проверете всеки изход, подсоединяя контролната лампа към "маса".
11. Ако лампата не свети и на двата извода, поправете отворената верига между релето и вентилатора. Ако лампата светне на един от клемите, това означава, че има прекъсване в черния заземяващ проводник.
12. Ако не се открият неизправности, трябва да се извършат допълнителни тестове в сервиз.
Двигател с работен обем 3,8 литра
Забележка. Преден вентилатор се намира пред радиатора на охладителната система, задни - отзад.
13. Вентилаторите трябва да бъдат изключени; ако е така, преминете към стъпка 24. Ако единият или и двата вентилатора работят, преминете към стъпка 14.
14. Ако и двата вентилатора работят, проверете сензорите за температура на охлаждащата течност и превключвателя за налягане на климатика. Ако тази проверка е нормална, сменете PCM. Ако работи само предният вентилатор, преминете към стъпка 15. Ако работи само изпускателният вентилатор, преминете към стъпка 21.
15. Изключете релето на предния вентилатор (как да го намерите е описано в глава 12, Раздел 6). Ако вентилаторът сега се изключи, преминете към стъпка 16. Ако вентилаторът все още е включен, проверете връзките на черния/розовия и червения проводник към релето на вентилатора и проверете за късо съединение в тези вериги.
16. Свържете тестерна лампа между тъмносиньо-белия клем на релето на вентилатора и положителния клем на акумулатора. Ако лампата светне, преминете към стъпка 17; ако не свети, сменете релето на предния вентилатор.
17. Изключете превключвателя за налягане на климатика и свържете тестова лампа към контактите на превключвателя. Ако лампата свети, преминете към стъпка 18. Ако не свети, сменете превключвателя за налягане на климатика.
18. Изключете черния многопинов конектор от PCM. С лампата, свързана към 12V източник, проверете връзката на тъмнозеления към белия проводник на превключвателя за налягане на климатика. Ако лампата не светне, има скала верига или верига, тъмно-зелен с бели кабели, или верига съединение черно-бял кабели с включателем налягане.
19. Ако лампата свети, изключете зеления конектор от PCM и свържете лампата към тъмносиньо-белия клемен извод на конектора на релето на предния вентилатор. Ако светлината не светне, PCM вероятно е повреден. Ако светлината светне, това може да се дължи на късо съединение към маса във веригата между тъмносиния и белия проводник и релето.
20. Ако не се открият неизправности във веригата на предния вентилатор, трябва да се извърши допълнителна диагностика в сервиз.
21. Изключете релето на задния вентилатор; ако вентилаторът продължава да работи, проверете връзките между черно-червения проводник и червения проводник към релето на предния вентилатор за късо съединение в тази верига.
22. След като реле се изключва и вентилаторът спира, проверете връзките на тъмно-зелен с бели тел реле конектор на вентилатора чрез включване на 12-вольтовую контролната лампа към плюса на батерията. Ако лампата не свети, релето може да е повредено. Ако е включен, преминете към стъпка 23.
23. Оставете контролната лампа свързана с основание терминал тъмно-зелен с бели o и извадете щепсела на зелено гнездо блок РСМ. Ако лампата остава да свети, това означава, че има закриване на "маса" във веригата на тъмно-зелен с бели кабели; не забравяйте да проверите връзките на клемите му. Ако лампата не свети, PCM може да е повреден и трябва да бъде сменен. Ако все още не се открие повреда във веригата на задния вентилатор, трябва да се извършат допълнителни тестове в сервиз.
24. При включено запалване и изключен двигател, включете климатика (двигателят трябва да е студен, за да се извърши този тест). Задният вентилатор би трябвало да започне да работи. Ако работи, преминете към стъпка 31; ако не се получи, преминете към стъпка 34.
Заден вентилатор
25. Изключете релето на задния вентилатор (как да намерите това реле е описано в глава 12, Раздел 6). Свържете тестовата лампа към червения клем на релето на вентилатора за отработените газове, а след това към розово-белия клем на релето. Ако лампата светва на двете клеммах, се пристъпи към изпълнението на параграф 26. Ако тя не идва от една или и двете клеммах, проверете свързването и ликвидируйте скала верига (вериги).
26. Свържете спомагателния проводник между червения клем на проводника и черно-червения клем на релето на задния вентилатор. Вентилаторът трябва да започне да работи; ако случаят е такъв, преминете към стъпка 29. Ако вентилаторът не стартира, свържете единия проводник на лампата към земята, а другия към клемата на черно-червения проводник на двигателя на вентилатора, като оставите клемите на червения и черно-червения проводник свързани към релето на вентилатора.
27. Ако лампата не свети, поправете отворената верига на черно-червения проводник между задния вентилатор и релето; не забравяйте внимателно да проверите терминалите. Ако лампата свети, свържете я между клемите на вентилатора.
28. Ако лампата не свети, поправете отворената верига на заземяващата верига към двигателя на вентилатора. Ако лампата свети, това означава, че или вентилаторът има лош контакт, или самият вентилатор е повреден.
29. Свържете терминала "ALDL" (вижте глава 6, раздел 2) и свързване на лампа за основание терминал тъмно-зелен с бели кабели с реле, включително вентилатор и 12-вольтному източника на напрежение. Ако лампата светне, сменете релето. Ако той не свети, проверете дали не закорочена или не разомкнута дали верига на тъмно-зелен с бял проводник. Ако не е късо съединение или отворено, проверете модула за управление на захранването (PCM) и клемите за свързване на релето на вентилатора. Ако всичко е наред там, вероятно PCM устройството е дефектно.
30. Ако задният вентилатор все още не работи, закарайте автомобила в сервиз за проверка.
Преден вентилатор
31. Изключете електрическия конектор от сензора за температура на охлаждащата течност. Свържете проводника между клемите на електрическия конектор - след 6 секунди вентилаторът трябва да започне да работи. Ако това се случи, преминете към стъпка 32; ако не, преминете към стъпка 33.
32. След като се уверите, че климатикът е изключен, изключете пресостата на климатика. След 6 секунди вентилаторът би трябвало да започне да работи; ако не работи, закарайте автомобила в сервиз за проверка.
33. Изключете реле за преден вентилатор, и свържете единия от контактите на лампата към "маса", а другият - на основание терминал розово-бяло тел реле на вентилатора, а след това - на основание терминал червено тел. Ако лампата свети и в двата случая, преминете към стъпка 34. Ако лампата не свети, поправете прекъсването във веригата, в която лампата не свети.
34. Свържете спомагателния проводник към черно-розовите и червените клеми на релето на предния вентилатор. Вентилаторът трябва да започне да работи; ако това се случи, преминете към стъпка 38. Ако вентилаторът не стартира, оставете спомагателния проводник на клемите на черно-розовия и червения проводник и свържете единия от клемите на лампата към "земята", а другия - към клемата на черно-розовия проводник на двигателя на вентилатора.
35. Ако лампата не свети, проверете връзките на черно-розовия проводник към релето на вентилатора и към двигателя, а също така проверете за отворена верига. Ако лампата свети, извадете я и я свържете между черния и черно-розовия клемен извод на вентилатора.
36. Ако лампата не свети, поправете прекъсването в заземяващата верига от двигателя. Ако лампата свети, има лоша връзка при двигателя на вентилатора или двигателят е повреден. За да проверите двигателя на вентилатора, вижте стъпка 1.
37. Ако преден вентилатор продължава да не работи, по-нататъшна проверка трябва да се извършва в сервиз.
38. Ако вентилаторът работи, когато изпълнявате стъпка 34, свържете клемата "ALDL" (вижте глава 6, раздел 2) и свържете лампата към тъмносиньо-белия терминал на релето на вентилатора, а другия край на лампата към 12V източник на захранване.
39. Ако лампата свети, релето е повредено. Ако не свети, проверете дали тъмносиньо-белият проводник е отворен или късо съединен. Проверете също клемата на релето на задния вентилатор на тъмносиньо-белия проводник и клемата на PCM модула. Ако те "звънят", вероятно самият PCM модул е повреден.
40. Ако преден вентилатор все още не работи, тогава по-нататъшна проверка трябва да се извършва в сервиз.