Забележка: При превозни средства, оборудвани с аудио система Delco Loc II, не забравяйте да деактивирате аудио заключването, преди да извършите каквато и да е работа, която включва разкачане на акумулатора.
Всички превозни средства, описани в това ръководство, имат затворена охладителна система, циркулацията на охлаждащата течност в която се контролира от термостат. Помпа за принудителна циркулация, монтирана на блока на двигателя, изпомпва охлаждащата течност през двигателя и радиатора. Поток от охлаждаща течност преминава около всеки цилиндър и се връща обратно към радиатора. Формовани флуидни канали преминават около всмукателните и изпускателните колектори, близо до зоните на свещите и до водачите на изпускателните клапани.
Термостатът е свързан към горния маркуч на радиатора. Преди загряване термостатът затваря циркулацията на охлаждащата течност през радиатора. Когато двигателят достигне нормална работна температура, термостатът се отваря и позволява на горещата охлаждаща течност да премине през радиатора, където се охлажда, преди да се върне обратно в двигателя.
Капачката на радиатора има клапан, който повишава точката на кипене на охлаждащата течност и увеличава ефективността на охлаждане на течността в радиатора. Ако налягането в системата надвиши зададеното налягане на запушалката, излишното налягане в системата отваря пружинния клапан и позволява на охлаждащата течност да излезе през маркуча в разширителния резервоар. С охлаждането на охлаждащата течност, излишната течност автоматично се засмуква от резервоара обратно в радиатора.
Разширителният резервоар служи и като контейнер, в който се добавя прясна охлаждаща течност, за да се поддържа необходимото ниво.
Този тип охладителна система е известна като "затворена система", защото охлаждащата течност, която излиза през клапана, се запазва и използва повторно.