Двигателят в колата е разположен напречно отпред със задвижване към предните колела. Основните конкуренти на автомобила са Citroen C4, Ford Focus, Fiat Bravo, Lada Vesta, Kia ceed, Honda Civic, Hyundai Elantra, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence, Toyota Corolla, Toyota Auris, Skoda Oktavia и Volkswagen Golf.
Първо поколение (J300; 2008–2016)
На 21 август 2008 г. GM разкри официални изображения на Cruze, вътрешно обозначен като J300. Подразделението Daewoo на GM в Южна Корея играе водеща роля в дизайна и разработването на Cruze, заедно с немското подразделение на Opel. Стиловете на каросерията бяха представени като седан с 4 врати, хечбек с 5 врати (от 2011 г.) и комби с 5 врати (от 2012 г.).
Автомобилът е базиран на платформата Delta II, като двигателят е разположен отпред и задвижва предните колела. Конструкцията на каросерията се състои от 65 процента стомана с висока якост. Предното окачване е тип MacPherson с хидравлични опори вместо тихи блокове и A-образни рамена. Задна H-образна греда с пружини. Колата се оказа много тиха благодарение на добрата шумоизолация и специалната четириточкова опора на двигателя.
Австралазийската програма за оценка на нови автомобили (ANCAP) присъди на Cruze цели пет звезди в своя тест за безопасност при катастрофа, с 35,04 от възможни 37 точки. Китайската програма за оценка на нови автомобили (C-NCAP) присъди на Cruze максимум пет звезди в своя тест за безопасност при сблъсък. Тестваният Cruze SE 1.6 показа максимум 16 при теста за страничен удар, 14,44 при теста за челен удар и 15,73 при 40-процентния сблъсък с челен удар. Euro NCAP също му даде цели пет звезди. Автомобилът отбеляза 96 процента за защита на възрастни, 84 процента за защита на деца и ниско ниво на защита на пешеходци от едва 34 процента.

2013 Cruze получи лек рестайлинг и беше представен на автомобилното изложение в Пусан през 2012 г. в Южна Корея. Предницата на автомобила е обновена, вентилационните отвори около напълно преработените фарове за мъгла, а решетката и фаровете също са претърпели малки актуализации. През 2014 г. бяха извършени и козметични модификации.
Второ поколение (J400; 2016–настояще)
През 2013 г. Chevrolet обяви пускането на второ поколение Cruze в края на 2015 г., първоначално планирано за края на 2014 г. Забавянето се дължи на инженерни промени. За китайския пазар автомобилът беше представен на автомобилното изложение в Пекин през 2014 г., а официалните продажби започнаха през август същата година. Автомобилът е построен на платформата GM D2XX. Каросерията е представена в две версии - седан с 4 врати и хечбек с 5 врати. Каросерията на китайската версия е с 10 см по-къса, междуосието е с 5 см по-късо.
Нивата на оборудване са обозначени като L, LS, LT и Premier. Всички нива на оборудване включват седем-инчов инфоразвлекателна система MyLink със сензорен екран с A/MF/M радио, USB интеграция и 3,5 мм аудио вход. Опциите включват сателитно радио SiriusXM, гласово управление, възможности за CarPlay и Android Auto, достъп без ключ, OnStar с 4G/LTE/Wi-Fi свързаност, дистанционно свързване на смартфон и други модерни системи.
По-високите нива на оборудване (LT и Premier) предлагат опции като RS Sport Package, алуминиеви джанти, дистанционно стартиране, безключов достъп със стартиране с бутон, първокласна звукова система Bose с външен усилвател и субуфер и MyLink с GPS навигация, мощност накланящ се люк и електрически седалки. Само нивото на оборудване Premier предлага отопляеми кожени седалки, първокласни алуминиеви джанти и други.
Cruze се задвижва от 1,4-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор, който произвежда 153 к.с. (114 kW) и въртящ момент 240 Nm. Дизеловият двигател е 1,6-литров редови четирицилиндров с турбокомпресор, произвеждащ 134 к.с. (100 kW) при 3500-4000 об/мин и въртящ момент от 320 Nm. Има два варианта на предаване - 6-степенна механична (M32) и 6-степенна автоматична (GM 6T35).