Megjegyzés: Delco Loc II audiorendszerrel felszerelt járműveken mindenképpen tiltsa le az audiozárat, mielőtt bármilyen olyan munkát végezne, amely az akkumulátor leválasztásával jár.
A kézikönyvben leírt összes jármű zárt hűtőrendszerrel rendelkezik, amelyben a hűtőfolyadék keringését termosztát szabályozza. A motorblokkra szerelt kényszerkeringető szivattyú a hűtőfolyadékot a motoron és a hűtőn keresztül pumpálja. A hűtőfolyadék áramlik át minden hengeren, és visszatér a hűtőbe. Öntött folyadékjáratok áramlanak a szívó- és kipufogócsonkok körül, a gyújtógyertyák közelében és a kipufogószelep-vezetők mellett.
A termosztát a felső hűtőcsőhöz van csatlakoztatva. Felmelegedés előtt a termosztát lezárja a hűtőfolyadék keringését a hűtőn keresztül. Ahogy a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, és lehetővé teszi, hogy a forró hűtőfolyadék áthaladjon a hűtőn, ahol lehűl, mielőtt visszatérne a motorba.
A hűtősapkában van egy szelep, amely megemeli a hűtőfolyadék forráspontját, és ezáltal növeli a hűtőben lévő folyadék hűtésének hatékonyságát. Ha a rendszernyomás meghaladja a zárószelep beállított nyomását, a túlnyomás kinyitja a rugós szelepet, és lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék a tömlőn keresztül a tágulási tartályba folyjon. Ahogy a hűtőfolyadék lehűl, a felesleges hűtőfolyadék automatikusan visszaszívódik a tartályból a hűtőbe.
A tágulási tartály egyben tartályként is szolgál, amelybe friss hűtőfolyadékot adagolnak a kívánt szint fenntartásához.
Az ilyen típusú hűtőrendszert "zárt rendszernek" nevezik, mivel a szelepen keresztül kilépő hűtőfolyadékot megőrzik és újra felhasználják.