Samochód wyposażony jest w pięciobiegową skrzynię biegów, a także skrzynię rozdzielczą z biegami wysokimi i niskimi oraz blokadę centralnego mechanizmu różnicowego.
Na rysunek 23 przedstawiono schematy zmiany biegów i położenie dźwigni skrzyni rozdzielczej. Przy wyborze położenia dźwigni skrzyni rozdzielczej 2 należy uwzględnić warunki eksploatacji pojazdu.
Dźwignia może zajmować następujące miejsca zaprowiantowanie:
- I - włączony wysoki bieg, mechanizm różnicowy odblokowany;
- II - pozycja neutralna;
- III - włączony niski bieg, mechanizm różnicowy odblokowany;
- IV - włączony wysoki bieg, blokada mechanizmu różnicowego;
- V - pozycja neutralna;
- VI - włączony niski bieg, mechanizm różnicowy zablokowany.
Zmiana biegów w skrzyni rozdzielczej z niższego zakresu na wyższy może odbywać się w trakcie jazdy. W takim przypadku, aby zmienić bieg, należy dwukrotnie nacisnąć pedał sprzęgła. Blokowanie i odblokowywanie mechanizmu różnicowego środkowego w skrzyni rozdzielczej odbywa się poprzez przestawienie dźwigni 2 w odpowiednie położenie, patrz rozdział "Ruch pojazdu".
Uwaga. Włącz najniższy bieg w skrzyni rozdzielczej dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu lub przy niskiej prędkości – do 5 km/h.