Samochód jest wyposażony w pięciobiegową skrzynię biegów, a także skrzynię rozdzielczą z wyższymi i niższymi biegami oraz centralny mechanizm różnicowy z blokadą.
na ryc. 23 pokazuje schematy zmiany biegów i położenie dźwigni skrzyni rozdzielczej. Przy wyborze pozycji dźwigni 2 skrzyni rozdzielczej brane są pod uwagę warunki eksploatacji samochodu.
Dźwignia może zajmować następujące zaprowiantowanie:
- I - włączony jest najwyższy bieg, mechanizm różnicowy jest odblokowany;
- II - pozycja neutralna;
- III - włączony niski bieg, odblokowany mechanizm różnicowy;
- IV - włączony jest najwyższy bieg, mechanizm różnicowy jest zablokowany;
- V - pozycja neutralna;
- VI - włączony jest niski bieg, mechanizm różnicowy jest zablokowany.
Zmiana biegów w skrzyni rozdzielczej z dolnego rzędu na wyższy może odbywać się w ruchu. W takim przypadku, aby zmienić bieg, należy dwukrotnie wcisnąć pedał sprzęgła. Blokowanie i odblokowywanie środkowego mechanizmu różnicowego w skrzyni rozdzielczej odbywa się poprzez przełączenie dźwigni 2 do odpowiedniej pozycji, patrz rozdział «ruch samochodu».
Uwaga. Włącz niski bieg w skrzyni rozdzielczej dopiero po całkowitym zatrzymaniu samochodu lub przy niskiej prędkości - do 5 km / h.