Spis treści: Przełączniki ogrzewania ↧ Dysze dmuchające ↧
1. Dysze do nawiewu powietrza z okien i drzwi wejściowych.
2. Górne gniazda deski rozdzielczej.
3. Górne dysze dmuchawy.
4. Regulator dopływu dodatkowego powietrza poprzez górne dysze.
5. Dysze dmuchawy bocznej.
6. Centralne dysze nadmuchowe.
7. Dolne dysze dmuchawy.
Wentylacja i ogrzewanie przedziału pasażerskiego regulowane są w zależności od temperatury powietrza na zewnątrz poprzez mieszanie zimnego i ciepłego powietrza i utrzymywane na praktycznie stałym poziomie przy każdej prędkości pojazdu. Rysunek 24 przedstawia elementy sterujące układem wentylacji i ogrzewania wnętrza pojazdu.
Przełączniki ogrzewania
Lewy przełącznik obrotowy:
Temperatura, rysunek 25.
- Skręć w prawo = cieplej
- Skręć w lewo = chłodniej
Środkowy przełącznik obrotowy:
Rozprowadzanie powietrza, rysunek 26.
- strumień powietrza jest dostarczany przez dysze do górnej części kabiny, zapobiegając oblodzeniu szyb;
- strumień powietrza jest dostarczany przez dolne dysze do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera;
- powietrze jest doprowadzane poprzez dysze boczne i centralne.
Prawy przełącznik obrotowy:
Dmuchanie (wentylator), rysunek 27.
Cztery prędkości:
- 0 – wyłączone
- 4 – maksymalny przepływ powietrza.
Wentylator zwiększa objętość napływającego powietrza, co zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy oraz przyspiesza usuwanie lodu i nagrzewanie wnętrza. Dlatego podczas jazdy samochodem należy włączyć dmuchawę.
Rysunek 28 przedstawia dźwignię sterowania przepustnicą:
- w skrajnym lewym położeniu do kabiny dostaje się powietrze z zewnątrz;
- w położeniu środkowym dźwigni następuje zmieszanie powietrza zewnętrznego z powietrzem,
- krążący wewnątrz kabiny;
- w skrajnym prawym położeniu włączony jest tryb recyrkulacji.
Po włączeniu trybu recyrkulacji dopływ powietrza zewnętrznego zostaje zablokowany. Tryb ten może być przydatny na przykład podczas jazdy przez tunel lub w korku ulicznym, aby zapobiec przedostawaniu się do wnętrza kabiny pasażerskiej powietrza nasyconego spalinami. Długotrwała cyrkulacja powietrza wewnątrz samochodu może spowodować zaparowanie szyb.
Wlot powietrza nagrzewnicy, Rysunek 29, znajduje się pod osłoną izolacji akustycznej w komorze silnika pod wałkami ramion wycieraczek. Otwory wlotu powietrza powinny być drożne, w razie potrzeby należy usunąć liście, brud lub śnieg.
Filtr powietrza montowany jest w skrzynce wlotowej powietrza nagrzewnicy. Jego zadaniem jest oczyszczanie powietrza wchodzącego do kabiny z kurzu, sadzy, pyłków roślin itp.
Dysze dmuchające
Dysze dmuchawy centralnej, rysunek 30.
Dopływ powietrza regulowany jest dźwigniami 1 łopatek kierowniczych dysz centralnych poprzez zmianę położenia klap w górę lub w dół, a regulator intensywności dopływu powietrza 2 otwiera lub całkowicie zamyka dysze centralne dmuchawy. W zależności od położenia przełącznika temperatury zapewniony jest komfortowy napływ nieogrzewanego lub ciepłego powietrza do górnej przestrzeni przedziału pasażerskiego.
Aby zwiększyć przepływ powietrza włącz wentylator dmuchawy i ustaw środkowy przełącznik obrotowy w pozycji.
Dysze dmuchawy bocznej, rysunek 31.
Przez dysze do przedziału pasażerskiego dostaje się normalne lub ciepłe powietrze. Dopływ powietrza regulowany jest dźwigniami 1 łopatek kierowniczych dysz bocznych poprzez zmianę położenia klap w górę lub w dół, a regulator intensywności dopływu powietrza 2 otwiera lub całkowicie zamyka dysze dmuchawy bocznej.
Kierunek przepływu powietrza można regulować, tworząc ciepłą poduszkę powietrzną w okolicy drzwi przy chłodnej pogodzie.
Aby zwiększyć przepływ powietrza włącz wentylator dmuchawy i ustaw środkowy przełącznik obrotowy w pozycji.
Dysze do dmuchania szkła i drzwi frontowych, rysunek 32.
Ustaw dźwignię sterowania przepustnicą w skrajnym lewym położeniu, a środkowy przełącznik obrotowy w położeniu: zimne lub ciepłe powietrze będzie kierowane w stronę szyby przedniej i szyb bocznych (głównie w miejscach, gdzie zamontowano lusterka zewnętrzne).
Górne dysze dmuchawy, rysunek 33.
Ustaw dźwignię przepustnicy w skrajnym lewym położeniu, a środkowy przełącznik obrotowy w położeniu:
- zimne lub ciepłe powietrze będzie kierowane w stronę przedniej szyby;
- środkowy przełącznik obrotowy w pozycji;
- gdy przepustnica jest otwarta, dodatkowy regulator dopływu powietrza zapewnia dodatkową ilość powietrza.
Dolne dysze dmuchawy, rysunek 34.
Do dolnej części kabiny dostarczane jest nieogrzewane lub ciepłe powietrze (w przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera). Aby zwiększyć przepływ powietrza, należy przełączyć wentylator dmuchawy na wyższy bieg i ustawić środkowy obrotowy przełącznik rozdzielacza powietrza w pozycji.
Wentylacja kabiny, rysunek 35.
W skrajnym lewym położeniu dźwigni sterowania przepustnicą, do wnętrza pojazdu dostaje się powietrze z zewnątrz:
- przez górne otwory wentylacyjne i otwory wentylacyjne w przednich szklanych drzwiach, jeśli środkowy przełącznik obrotowy jest ustawiony w pozycji;
- poprzez dysze boczne i centralne,
- jeżeli środkowy przełącznik obrotowy zostanie przesunięty do pozycji.
Regulatory intensywności dopływu powietrza poprzez dysze boczne i centralne regulują dopływ powietrza poprzez zmianę położenia klap, aż do ich całkowitego zamknięcia. W tej pozycji, przy otwartej przepustnicy, dodatkowy regulator dopływu powietrza zapewnia dopływ dodatkowego powietrza przez górne dysze.
- przez dolne dysze do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera, jeżeli środkowy przełącznik obrotowy znajduje się w pozycji. Po obróceniu dźwigni kierownic bocznych i centralnych dysz zmienia się kierunek przepływu powietrza.
Aby zwiększyć dopływ powietrza do wnętrza pojazdu należy ustawić prawy przełącznik obrotowy na jeden z czterech trybów pracy wentylatora nagrzewnicy.
Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej «CHEVYMAN.RU»