Палажэнні ключа ў выключальніку запальвання паказаны на малюнку 22.
0 - "выключана". Усё выключана, ключ вымаецца. Пры вынятым ключы спрацоўвае механізм замыкальнага механічнага противоугонного прылады. Для поўнага блакавання вала рулявога кіравання павярніце рулявое кола направа ці налева да пстрычкі. Для выключэння супрацьугоннай прылады ўстаўце ключ у выключальнік запальвання і злёгку паварочваючы рулявое кола направа-налева перавядзіце ключ у становішча I.
Папярэджаньне. Катэгарычна забараняецца выключаць запальванне і вымаць ключ з замка запальвання падчас руху – гэта прыводзіць да рэзкага павелічэння нагрузкі на педаль тормазы і блакаванні рулявога кіравання.
I - "запальванне". Уключана запальванне, ключ не вымаецца.
II - "стартар". Уключаны стартар, ключ не вымаецца. Палажэнне ключа не фіксаванае: пры зняцці нагрузкі ключ вяртаецца ў становішча I. Выключальнік запальвання мае блакіроўку, якая перашкаджае ўключэнню стартара пры працавальным рухавіку. Для паўторнага пуску рухавіка пасля няўдалай спробы перавядзіце ключ са становішча I у становішча 0 і затым зноў уключыце стартар.
Выдача папярэджання аб пакінутым ключы ў замку запальвання
Калі запальванне выключана, то пры адчыненні дзвярэй кіроўцы зумер выдае перарывісты гукавы сігнал (трэль), калі ў замку запальвання пакінуты ключ.
Выдача папярэджання аб пакінутых уключанымі габарытных агнях
Калі запальванне выключана і ключ выняты з замка запальвання, то пры адчыненні дзвярэй кіроўцы зумер выдае два гукавых сігналу, калі засталіся ўключанымі лямпы габарытных агнёў.
Арыгінальны тэкст можна знайсці на сайце: «CHEVYMAN.ru»