Увага! 1. Калі інфармацыя ў гэтым раздзеле адрозніваецца ад прыведзенай у падкапотнай VECI-таблічцы, то кіруйцеся дадзенымі ў гэтай таблічцы.
2. На мадэлях з 1996 і мадэлях з рухавікамі SFI рэгуляванне моманту запальвання не прадугледжана. На мадэлях з рухавіком 4,3 л V6 размеркавальнік запальвання звернуты быць не можа, калі ж гэта адбылося, то момант запальвання не парушыцца. На мадэлях з рухавіком SFI V8 рэгуляванне моманту запальвання не прадугледжана; аднак, калі размеркавальнік запальвання быў зняты, то можа спатрэбіцца яго крыху давярнуць каб пазбегнуць "крыжаваных" выбліскаў у суседнім цыліндры (калі язычок лятунка знаходзіцца паміж двума высновамі вечка размеркавальніка запальвання, можа адбыцца пробай на суседнюю выснову і парадак працы рухавіка будзе парушаны). Для выстаўлення размеркавальніка прымяняецца спецыяльны сканер, таму, рэгуляваць становішча размеркавальніка на гэтых рухавіках варта ў аўтасэрвісе дылера.
1. Прагрэйце рухавік. Кандыцыянер павінен выключаны.
2. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз і заблакуйце колы. Селектар трансмісіі павінен быць у становішчы Park (на аўтаматычнай трансмісіі) ці ў нейтральным становішчы на механічнай КПП).
3. Калі пачынае свяціцца паказальнік SERVICE ENGINE SOON, то праверка запальвання не дапускаецца (глядзіце Раздзел 6).
4. Перад праверкай моманту запальвання ў электроннай сістэме запальвання EST зніміце вечка блока рэле (глядзіце фатаграфію) і адлучыце провад карычневага колеру з чорнымі палоскамі (глядзіце фатаграфію).
5. Знайдзіце ўсталявальныя пазнакі ў пярэдняй частцы рухавіка (яны павінны быць бачныя зверху пасля адчынення капота) (глядзіце фатаграфію). На шківе коленвала ці гасільнікі ваганняў маюцца вымання ці канаўкі. На вечку прывада газаразмеркавальнага механізму павінна быць умацавана металічная пласцінка з пазнакамі і шкалой. Ачысціце пласціну, каб шкала была добра бачная.
6. Абазначце дробнай або белай фарбай канаўку на шківе/гасіцелі ваганняў.
7. Знайдзіце дзяленне на шкале пласцінкі, якая адпавядае моманту запальвання, паказанаму ў Тэхнічных дадзеных, або на падкапотнай таблічцы.
8. Падлучыце страбаскоп, кіруючыся інструкцыяй вытворцы. Амаль усе страбаскопы сілкуюцца ад батарэі. Акрамя таго, на высакавольтны провад 1-га цыліндру апранаецца індукцыйны датчык страбаскопа.
9. Прагрэйце рухавік, перавядзіце на халасты ход. Накіруйце святло страбаскопа на шкалу. Пазнака на шківе коленвала павінна знаходзіцца насупраць які адпавядае дзялення шкалы. Пры неабходнасці прыслабце ніт мацавання размеркавальніка і, павольна паварочваючы размеркавальнік, усталюеце момант запальвання (глядзіце "Тэхнічныя дадзеныя"). Зацягніце ніт размеркавальніка і зноў праверце ўсталёўку моманту запальвання. Доступ да ніта мацавання абцяжараны, таму для адварочвання гэтага ніта выкарыстоўваецца спецыяльны ключ.
10. Па заканчэнні далучыце провад у блоку рэле.
(Арыгінал артыкула можна знайсці на рэсурсе: chevyman.ru)