Напомена: Ако се информације у овом одељку разликују од информација на налепници за контролу издувних гасова (која се налази на предњем десном амортизеру у моторном простору возила), информације на налепници ће се сматрати тачним.
1. Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре и клима уређај мора бити искључен.
2. Подесите ручну кочницу возила и блокирајте точкове како бисте спречили померање возила. Мењач мора бити постављен у положај за паркирање.
3. Ако светли сијалица "СЕРВИС МОТОРА SOON" ("хитно спроведе одржавање мотора"), да не почне проверу угла опережения паљење (више информација о овом питању садржан је у поглавље 6).
4. Пре провере времена паљења, прегледајте систем електронске контроле варница (EST). Пронађите једну жицу са црном траком причвршћену за кабловски свежањ мотора на предњем десном носачу амортизера (близу информативне плочице о контроли издувних гасова) и искључите конектор (погледајте илустрацију). Не искључујте конектор четворожилног кабла на разводнику.
34.4 Искључите EST жицу пре провере подешавања времена паљења
5. Пронађите ознаке за развод на предњем делу мотора (требало би да буду видљиве одозго након отварања хаубе) (погледајте илустрацију). Ременица радилице или пригушивач вибрација има ознаку и малу металну плочицу са зубима и бројевима причвршћену за поклопац развода. Очистите плочу растварачем како би бројеви били видљивији.
34.5. Ознаке за подешавање угла паљења (означене стрелицом) налазе се на предњој страни мотора
6. Кредом или белом бојом означите удубљење или жлеб на котурници/уређају за ублажавање вибрација.
7. Изаберите ознаку на плочици са временским одређивањем која одговара подацима о углу времена паљења на информативној плочици о контроли издувних гасова (обично 0 степени или ТДЦ).
8. Повежите стробоскопско светло пратећи упутства произвођача. Генерално, жице за напајање су причвршћене за терминале батерије, а жица сензора је причвршћена за жицу свећице првог цилиндра. Да би се пронашао овај цилиндар, погледајте одељак "Технички подаци" у поглављу 2, део 2.1.
9. Уверите се да су жице синхронизационе лампе усмерене даље од погонских каишева и вентилатора, а затим покрените мотор.
10. Након што се број обртаја мотора у празном ходу стабилизује, усмерите стробоскоп ка ознакама за развод, али пазите на покретне делове мотора!
11. Ознака на ременици/пригушивачу ће изгледати као да је непокретна. Ако је поравната са наведеном тачком на синхронизационој плочи, онда је угао времена паљења правилно подешен.
12. Ако ознаке нису поравнате, потребно је подешавање. Отпустите вијак за монтажу разводника и веома полако окрећите разводник док се ознаке не поравнају. Пошто је приступ вијаку тежак, може бити потребан посебан кључ.
13. Затегните вијак и поново проверите време паљења.
14. Искључите мотор и уклоните стробоскоп и адаптер (ако се користи).
15. Повежите конектор појас жице система ЕСТ и обришите све кодове грешака блока електронске управе ЕСМ, расте током поступка подешавање угла опережения паљење (видети поглавље 6).