Пуни ход полуге ручне кочнице треба да буде 7-10 зубаца (кликова) чегртаљке сектора полуге.
За подешавање паркирне кочнице…
…уклоните држач за чаше.
Одвајамо утикач шрафцигером..
…и уклонимо га са подне облоге тунела.
Окачимо задње точкове.
Подигните ручицу ручне кочнице за 2 зупца (кликова) чегртаљке.
Користећи утичницу високог 12 мм, окрените матицу за подешавање у смеру казаљке на сату, затежући сајле док се задњи точкови не окрену са малим напором.
Након тога, потпуно спуштамо ручицу ручне кочнице; задњи точкови треба да се слободно ротирају.
Проверавамо подешавање паркирне кочнице - када је полуга потпуно померена, 7-10 зубаца чегртаљке, задњи точкови не би требало да се окрећу. Ако је потребно, поновите подешавање. Ако је немогуће подесити паркирну кочницу, подесите размак између плочица паркирне кочнице и цилиндричног диска кочионог механизма.
Да бисте то урадили, потпуно спустите ручицу ручне кочнице. Уклоните кочиони диск (погледајте Уклањање кочионог диска задњег точка).
Одвајамо утикач шрафцигером..
…и уклањамо га са кочионог диска.
Окрећемо диск тако да се рупа у њему налази на дну.
Кроз отвор на диску, помоћу одвијача окрените матицу регулатора у смеру казаљке на сату (нагоре) док се точак не окрене уз мало напора.
Ради јасноће, приказујемо подешавање са уклоњеним кочионим диском.
Након тога, окрените матицу регулатора у супротном смеру док точак не почне слободно да се окреће. Проверавамо подешавање паркирне кочнице.
(Материјал је креиран на основу информација са веб-сајта: «ChevyMan.ru»)