Ваздух из система уклањамо када мотор не ради, прво из једног круга, а затим из другог у следећем редоследу: - механизам кочнице десног задњег точка; - кочиони механизам левог предњег точка; - механизам кочнице левог задњег точка; — кочни механизам предњег десног точка.
Ако ваздух уђе у један од кругова, довољно је одзрачити само овај круг, а не цео хидраулички погон. Пре одзрачивања проверите ниво радне течности у резервоару хидрауличних погона кочнице и квачила. Ако је потребно, додајте течност (види Провера нивоа течности у хидрауличном резервоару кочнице и квачила).
Одваљујемо кочнице са помоћником. Чистимо прљавштину са отвора за одзрачивање кочнице десног задњег точка..
…и скините заштитни поклопац са њега.
Помоћу кључа од 10 мм отпустите брадавицу за одзрачивање.
На спојницу стављамо црево и његов слободни крај уронимо у посуду делимично напуњену радном течношћу.
Помоћник треба снажно притиснути педалу кочнице до краја 4-5 пута и држати је притиснуту.
Помоћу кључа од 10 мм одврните брадавицу за одзрачивање 1/2–3/4 обрта.
У том случају, течност са мехурићима ваздуха ће исцурити из црева, а педалу кочнице треба притиснути до краја.
Чим течност престане да тече из црева, затегните брадавицу и тек након тога помоћник може да отпусти педалу.
Понављамо пумпање све док мехурићи ваздуха не престану да се појављују у течности која излази из црева. Уклонимо црево, осушимо одводну брадавицу и ставимо заштитну капицу на њу.
Скините заштитни поклопац са наставка за одзрачивање кочнице на левом предњем точку.
Помоћу кључа од 10 мм отпустите брадавицу за одзрачивање.
На спојницу стављамо црево и његов слободни крај уронимо у посуду делимично напуњену радном течношћу.
Пумпамо га као што је горе описано..
...кочни механизам левог предњег точка, одвртање одводне брадавице кључем 10.
На исти начин одзрачимо кочионе механизме другог кола.
Када пумпате, морате пратити ниво течности у резервоару и додати течност ако је потребно.
Ако осетите "меки" осећај и повећан ход када притиснете педалу кочнице, то значи да је у систему остало ваздуха. У овом случају понављамо пумпање све док педала не постане "тврда", односно када се притисне, не прелази више од половине удаљености до пода. Ако се ваздух не може уклонити, проверите непропусност прикључака, цевовода, црева, главног и радног цилиндара. Затегнемо спојеве који цуре, замењујемо неисправне главни и подређени цилиндри (види Кочиони систем).
[Оригинална верзија чланка на веб-сајту: CHEVYMAN.RU]