Упозорење 1. На возилима опремљеним АБС-ом, ову процедуру не треба изводити јер је за правилно одзрачивање кочница потребан посебан алат. Одвезите ауто у радионицу где су доступни одговарајући алати.
Упозорење 2. Када испуштате ваздух из кочионог система, увек користите заштиту за очи. Ако течност доспе у очи, одмах исперите са пуно воде и потражите медицинску помоћ.
Белешка. Одзрачивање хидрауличног система је неопходно да би се уклонио ваздух који је ушао у систем када је отворен приликом скидања или уградње црева, водова, чељусти или главног цилиндра кочнице.
1. Ако је ваздух ушао у систем због ниског нивоа кочионе течности, или ако су кочиони водови били искључени на главном кочионом цилиндру, мораћете да одзрачите систем на сва четири склопа кочнице.
2. Ако је кочиони вод откачен само на једном точку, онда је потребно одзрачити само ону чељуст или радни кочиони цилиндар на који се ради.
3. Ако је кочиони вод искључен на споју који се налази између главног кочионог цилиндра и неког од кочионих склопова, потребно је одзрачити онај део система који опслужује искључени вод.
4. Када је мотор угашен, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте уклонили преостали вакуум у појачивачу кочнице.
5. Окрените чеп резервоара главног кочионог цилиндра и напуните резервоар кочионом течношћу. Вратите поклопац.
Белешка. Приликом крварења, често проверавајте ниво течности и допуните ако је потребно, пазећи да ниво не падне довољно да би мехурићи ваздуха могли да уђу у главни цилиндар кочнице.
6. Имајте при руци свежу кочиону течност. Поред тога, биће вам потребан помоћник, празан, чист пластични контејнер, комад пластичне, гумене или винилне цеви од 3/16 инча да стане преко вентила за одзрачивање и кључ за отварање и затварање вентила.
7. Почевши од задњег десног точка, мало олабавите вентил за одзрачивање, а затим га затегните до тачке где блокира пут кочионе течности, довољно чврсто, али тако да се може брзо и лако одврнути.
8. Ставите крај цеви на вентил за одзрачивање и уроните други крај цеви у кочиону течност у посуди (види илустрацију).
9.8. Приликом одзрачивања кочница, црево је повезано са вентилом за одзрачивање на чељусти (или радни кочиони цилиндар), а затим потопљен у кочиону течност. Ваздух ће бити видљив као мехурићи у посуди или цеви. Сав ваздух мора бити уклоњен пре преласка на следећи точак
9. Нека помоћник лагано притисне папучицу кочнице неколико пута да би систем подигао притисак, а затим је држите притиснуту док је чврсто притискате.
10. Док држите педалу притиснуту, отворите вентил за одзрачивање тек толико да дозволите да течност тече кроз вентил. Пазите на мехуриће ваздуха који излазе кроз потопљени крај цеви. Када се проток течности смањи након неколико секунди, затворите вентил и нека ваш помоћник отпусти педалу.
11. Понављајте кораке 9 и 10 док не изађе ваздух из цеви, затим затегните вентил за одзрачивање и наставите на леви задњи точак, десни предњи точак, а затим леви предњи точак (у том циљу) и следите исти поступак. Проверите ниво течности у резервоару главног цилиндра кочнице.
12. Немојте поново користити стару кочиону течност. Садржи воду, што негативно утиче на рад система.
13. По завршетку поступка одзрачивања, напуните главни кочиони цилиндар течношћу за кочење.
14. Проверите рад кочница. Требало би да осетите чврстину педале када се притисне. Поновите цео процес ако је потребно.
Пажња! Немојте управљати возилом ако сумњате у ефикасност кочионог система.