Упозорење 1: Овај поступак не треба изводити на возилима опремљеним ABS-ом јер су потребни посебни алати за правилно одзрачивање кочница. Одвезите возило у радионицу која има одговарајући алат.
Упозорење 2: Увек носите заштиту за очи приликом одзрачивања кочионог система. Ако течност доспе у очи, одмах исперите са доста воде и потражите лекарски савет.
Напомена: Одзрачивање хидрауличног система је неопходно да би се уклонио ваздух који је ушао у систем када је отворен током уклањања или постављања црева, водова, чељусти или главног цилиндра.
1. Ако је ваздух ушао у систем због ниског нивоа кочионе течности или ако су кочионе цеви одвојене на главном цилиндру, мораћете да одзрачите систем на сва четири кочиона склопа.
2. Ако је кочиона цев била одвојена само на једном точку, онда је потребно одзрачити само кочиону чељуст или цилиндар точка који је погођен.
3. Ако се кочиона цев одспоји на споју који се налази између главног цилиндра и било ког кочионог склопа, потребно је одзрачити део система који опслужује одспојену цев.
4. Са угашеним мотором, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте ослободили преостали вакуум у појачивачу кочница.
5. Одврните поклопац резервоара главног кочионог цилиндра и напуните резервоар кочионом течношћу. Вратите поклопац на место.
Напомена: Приликом одзрачивања, често проверавајте ниво течности и додајте течност по потреби, водећи рачуна да ниво не падне толико ниско да мехурићи ваздуха уђу у главни цилиндар.
6. Имајте при руци свежу кочиону течност. Такође ће вам бити потребан асистент, празна, чиста пластична посуда, комад пластичне, гумене или винилне цеви од 3/16 инча који ће се поставити преко вентила за испуштање ваздуха и кључ за отварање и затварање вентила.
7. Почевши од задњег десног точка, мало олабавите вентил за одзрачивање, а затим га затегните до тачке где блокира пут кочионе течности, довољно чврсто, али ипак тако да се може брзо и лако уклонити.
8. Поставите крај цеви на вентил за одзрачивање и потопите други крај цеви у кочиону течност у посуди (видети илустрацију).
9.8. Приликом одзрачивања кочница, црево се повезује са вентилом за одзрачивање на чељусти (или радном кочионом цилиндру), а затим се урања у кочиону течност. Ваздух ће бити видљив као мехурићи у посуди или цеви. Пре него што се пређе на следећи точак, мора се испустити сав ваздух
9. Нека помоћник полако притисне педалу кочнице неколико пута како би се створио притисак у систему, а затим нека држи педалу притиснуту док је чврсто притиска.
10. Док је педала још увек притиснута, отворите вентил за испуштање ваздуха довољно да течност може да тече кроз вентил. Пазите да мехурићи ваздуха излазе кроз крај епрувете уроњене у течност. Када се проток течности смањи после неколико секунди, затворите вентил и замолите свог асистента да отпусти педалу.
11. Понављајте кораке 9 и 10 док ваздух више не излази из цеви, затим затегните вентил за испуштање ваздуха и пређите на леви задњи точак, десни предњи точак, а затим на леви предњи точак (тим редоследом) и извршите исти поступак. Пратите ниво течности у резервоару главног цилиндра.
12. Немојте поново користити стару кочиону течност. Садржи воду, што негативно утиче на рад система.
13. Након завршетка поступка одзрачивања, напуните главни кочиони цилиндар кочионом течношћу.
14. Проверите рад кочница. Када притиснете педалу, требало би да осетите да је педала чврста. По потреби поновите цео поступак.
Упозорење! Не управљајте возилом ако сумњате у ефикасност кочионог система.
(Оригинални материјал се налази на веб-сајту: CHEVYMAN)