Важно: Ручно одзрачивање хидрауличног модулатора није могуће. Ако је ваздух присутан у АБС хидрауличном модулатору или ако је инсталиран ненапуњен модулатор, треба користити дијагностички алат за одзрачивање ваздуха из кочионог система. Резервни модулатори се испоручују напуњени и пумпани. Ваздух неће ући у модулатор када се обављају стандардне процедуре одржавања возила које укључују модулатор, као што је замена контролера кочнице. У таквим случајевима, извршите крварење према упутствима датим у овом одељку.
1. Када је мотор искључен, притисните папучицу кочнице неколико пута да бисте изједначили притисак у вакуумском појачивачу са атмосферским притиском.
Важно: Ако постоји сумња да нема ваздуха у главном цилиндру, онда би крварење требало да почне од корака 11. Ако постоји сумња да можда има ваздуха у главном цилиндру, онда би главни цилиндар требало одзрачити почевши од корака 2.
Напомена: Избегавајте контакт кочионе течности са фарбом, јер то може проузроковати оштећење. То може проузроковати оштећење.
2. Напуните резервоар главног цилиндра кочионом течношћу. Током крварења, резервоар главног цилиндра мора бити напуњен течношћу најмање до пола
3. Одвојите кочиони вод од главног цилиндра.
4. Напуните главни цилиндар течношћу док не почне да излази кроз прикључак.
5. Поново спојите кочиони вод на главни цилиндар.
6. Полако притисните педалу кочнице и држите је у овом положају.
7. Са притиснутом папучицом кочнице, олабавите причвршћивање кочионе цеви на врху главног цилиндра да бисте ослободили ваздух из цилиндра.
8. Лагано затегните причвршћивање кочионе цеви. Затим полако отпустите педалу кочнице. Сачекајте 15 секунди пре него што пређете на следећи корак.
9. Поновите кораке 6-8 онолико пута колико је потребно да потпуно уклоните ваздух из шупљине главног цилиндра.
10. Затегните причвршћивање кочионе цеви.
Затегните
Затегните причвршћивач кочионе цеви на 16 Нм (12 фт лбс).
11. Уградите провидну цев на брадавицу за одзрачивање на десној задњој чељусти. Ставите крај цеви у кочиону течност сипану у провидну посуду. Након што одзрачите десну задњу чељуст у доле описаном редоследу, морате извршити ову процедуру користећи брадавице за одзрачивање леве предње, леве задње и десне предње чељусти.
12. Полако притисните педалу кочнице и држите је у овом положају. Приликом крварења не притискајте нагло педалу кочнице.
13. Док држите папучицу кочнице на доле, олабавите завртањ за одзрачивање да бисте ослободили ваздух из чељусти.
14. Када мехурићи ваздуха престану да излазе у посуду, требало би мало затегнути брадавицу за крварење.
15. Глатко отпустите педалу кочнице. Сачекајте 15 секунди пре него што пређете на следећи корак.
Напомена: Избегавајте контакт кочионе течности са фарбом, јер то може проузроковати оштећење. То може проузроковати оштећење.
16. Поновите кораке 12-15 онолико пута колико је потребно да уклоните сав ваздух. Ваздух ће бити потпуно уклоњен када мехурићи ваздуха престану да излазе у посуду након отпуштања брадавице за одзрачивање. Током крварења, резервоар главног цилиндра мора бити напуњен течношћу најмање до пола
17. Затегните завртањ за одзрачивање.
Затегните
Затегните завртањ за одзрачивање на 6 Нм (53 лб ин).
18. Испустите ваздух кроз преостале чељусти следећим редоследом: предња лева, задња лева, предња десна. Користите процедуру која се састоји од корака 11-16.
19. Након испуштања ваздуха кроз све чељусти, проверите да ли је педала кочнице "мекоћа". Ако педала кочнице није "тврда", поновите цео поступак одзрачивања да бисте отклонили овај квар.
(Оригинални текст се може наћи на веб-сајту «CHEVYMAN»)