Важно: Ръчното обезвъздушаване на хидравличния модулатор не е възможно. Ако има въздух в хидравличния модулатор на ABS или ако е монтиран незапълнен модулатор, трябва да се използва диагностичен инструмент за обезвъздушаване на спирачната система. Резервните модулатори се доставят напълнени и напомпани. Въздухът няма да влезе в модулатора, когато се извършват стандартни процедури за поддръжка на превозното средство, които включват модулатора, като например смяна на спирачния контролер. В такива случаи извършете кървене съгласно инструкциите, дадени в този раздел.
1. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да изравните налягането във вакуумния усилвател с атмосферното налягане.
Важно: Ако има подозрение, че няма въздух в главния цилиндър, обезвъздушаването трябва да започне от стъпка 11. Ако има подозрение, че може да има въздух в главния цилиндър, тогава главният цилиндър трябва да се обезвъздуши, като се започне от стъпка 2.
Забележка: Избягвайте контакт на спирачна течност с боя, тъй като това може да причини повреда. Това може да го повреди.
2. Напълнете резервоара на главния цилиндър със спирачна течност. По време на обезвъздушаване резервоарът на главния цилиндър трябва да бъде напълнен с течност поне наполовина
3. Изключете спирачната линия от главния цилиндър.
4. Напълнете главния цилиндър с течност, докато започне да изтича през фитинга.
5. Свържете отново спирачната линия към главния цилиндър.
6. Натиснете бавно педала на спирачката и го задръжте в това положение.
7. При натиснат педал на спирачката разхлабете закрепването на спирачната тръба в горната част на главния цилиндър, за да освободите въздуха от цилиндъра.
8. Затегнете леко закрепването на спирачната тръба. След това бавно отпуснете педала на спирачката. Изчакайте 15 секунди, преди да преминете към следващата стъпка.
9. Повторете стъпки 6-8 толкова пъти, колкото е необходимо, за да отстраните напълно въздуха от кухината на главния цилиндър.
10. Затегнете закрепването на спирачната тръба.
Стегнете
Затегнете закрепването на спирачната тръба до 16 Nm (12 фунто-фута).
11. Поставете прозрачна тръба върху нипела за обезвъздушаване на десния заден шублер. Поставете края на тръбата в спирачна течност, излята в прозрачен съд. След като обезвъздушите десния заден шублер в последователността, описана по-долу, трябва да извършите тази процедура, като използвате обезвъздушителните нипели на левия преден, левия заден и десния преден шублер.
12. Натиснете бавно педала на спирачката и го задръжте в това положение. При кървене не натискайте рязко педала на спирачката.
13. Докато държите педала на спирачката натиснат, разхлабете обезвъздушителния винт, за да освободите въздуха от шублера.
14. Когато въздушните мехурчета спрат да излизат в съда, трябва леко да затегнете обезвъздушителния нипел.
15. Отпуснете плавно педала на спирачката. Изчакайте 15 секунди, преди да преминете към следващата стъпка.
Забележка: Избягвайте контакт на спирачна течност с боя, тъй като това може да причини повреда. Това може да го повреди.
16. Повторете стъпки 12-15 толкова пъти, колкото е необходимо, за да отстраните целия въздух. Въздухът ще бъде напълно отстранен, когато въздушните мехурчета спрат да изтичат в съда след разхлабване на нипела за обезвъздушаване. По време на обезвъздушаване резервоарът на главния цилиндър трябва да бъде напълнен с течност поне наполовина
17. Затегнете обезвъздушителния винт.
Стегнете
Затегнете обезвъздушителния нипел до 6 Nm (53 фунто-инча).
18. Изпуснете въздух през останалите шублери в следния ред: ляв отпред, ляв отзад, десен отпред. Използвайте процедурата, състояща се от стъпки 11-16.
19. След като обезвъздушите всички шублери, проверете педала на спирачката за "мекота". Ако педалът на спирачката не е "твърд", повторете цялата процедура за обезвъздушаване, за да отстраните тази неизправност.
[Оригиналният материал се намира на уебсайта: CHEVYMAN.RU]