Важно: Не е възможно ръчно отстраняване на въздуха от хидравличния модулатор. Ако има задържан въздух в хидравличния модулатор на антиблокиращата спирачна система или ако е монтиран празен модулатор, трябва да се използва сканиращ инструмент за обезвъздушаване на спирачната система. Резервните модулатори се доставят напълнени и обезвъздушени. Въздухът няма да навлезе в модулатора, когато се извършват стандартни процедури за поддръжка на превозното средство, които също засягат модулатора, като например смяна на спирачния контролер. В такива случаи извършете кървене съгласно инструкциите в този раздел.
1. При изключен двигател натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да изравните налягането във вакуумния усилвател до атмосферното.
Важно: Ако има подозрение, че няма въздух в главния цилиндър, обезвъздушаването трябва да започне от стъпка 11. Ако се подозира, че може да има въздух в главния цилиндър, тогава главният цилиндър трябва да обезвъздуши, като се започне от стъпка 2.
Забележка: Не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с боята, т.к това може да го повреди.
2. Напълнете резервоара на главния цилиндър със спирачна течност. По време на обезвъздушаване резервоарът на главния цилиндър трябва да бъде поне наполовина пълен с течност
3. Изключете спирачната линия от главния цилиндър.
4. Напълнете главния цилиндър с течност, докато започне да изтича от фитинга.
5. Свържете отново спирачната линия към главния цилиндър.
6. Натиснете бавно педала на спирачката и го задръжте в това положение.
7. При натиснат педал на спирачката разхлабете спирачната тръба в горната част на главния цилиндър, за да изпуснете въздух от цилиндъра.
8. Леко затегнете спирачната тръба. След това бавно отпуснете педала на спирачката. Изчакайте 15 секунди, преди да преминете към следващата стъпка.
9. Повторете стъпки 6-8 толкова пъти, колкото е необходимо, за да отстраните напълно въздуха от кухината на главния цилиндър.
10. Затегнете спирачната тръба.
Стегнете
Затегнете спирачната тръба до 16 N·m (12 lb-ft).
11. Монтирайте прозрачна тръба върху фитинга за обезвъздушаване на десния заден шублер. Потопете края на тръбата в спирачна течност, излята в прозрачен съд. След обезвъздушаване на десния заден шублер в последователността, описана по-долу, трябва да извършите тази процедура, като използвате обезвъздушителните фитинги на левия преден, левия заден и десния преден шублер.
12. Натиснете бавно педала на спирачката и го задръжте в това положение. Когато помпате, не натискайте рязко педала на спирачката.
13. Докато държите педала на спирачката натиснат, разхлабете обезвъздушителния винт, за да изпуснете въздух от шублера.
14. Когато изпускането на въздушни мехурчета в съда спре, леко затегнете обезвъздушителния фитинг.
15. Плавно отпуснете педала на спирачката. Изчакайте 15 секунди, преди да преминете към следващата стъпка.
Забележка: Не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с боята, т.к това може да го повреди.
16. Повторете стъпки 12-15 толкова пъти, колкото е необходимо, за да премахнете напълно въздуха. Въздухът ще бъде напълно отстранен, когато въздушните мехурчета спрат да излизат в съда след разхлабване на обезвъздушителния фитинг. По време на обезвъздушаване резервоарът на главния цилиндър трябва да бъде поне наполовина пълен с течност
17. Затегнете обезвъздушителния фитинг.
Стегнете
Затегнете обезвъздушителния вентил до 6 N·m (53 lb-in).
18. Изпуснете въздух през останалите шублери в следната последователност: ляв преден, ляв заден, десен преден. Използвайте процедурата, състояща се от стъпки 11-16.
19. След обезвъздушаване на всички шублери проверете педала на спирачката за "мекота". Ако педалът на спирачката не е "твърд", повторете цялата процедура за обезвъздушаване, за да отстраните тази неизправност.