Диагностика на хидравличната спирачна система

Проверка на спирачната система

Ефективността на спирачната система трябва да се проверява на равен, сух и чист участък от пътя без дупки. Тестът няма да бъде наистина ефективен, ако пътят е мокър, мазен или кален, тъй като в този случай няма да се осигури еднакво сцепление на всички гуми с пътя. Наличието на неравни повърхности също може да има отрицателен ефект върху теста, тъй като колелата ще подскачат.

Спирачната система трябва да се тества при различни скорости, като се прилагат различни сили върху педала, но в същото време трябва да се избягва блокирането на колелата. Блокирането и плъзгането на колелата не показват ефективността на спирачната система, защото когато колелата са блокирани, спирачният път ще бъде по-дълъг. Сцеплението на гумата с пътя ще бъде по-добро, когато се приложи максимална спирачна сила върху колелото без блокиране, а не когато гумата се плъзга по пътната настилка.

По-рязкото спиране може да изисква повече сила на педала.

Има три основни външни фактора, които влияят на спирачната ефективност:

• Неравномерното сцепление на гумата с пътя може да доведе до неравномерно спиране. Налягането във всички гуми трябва да е еднакво. Износването на протектора на гумата от дясната и лявата страна трябва да бъде приблизително еднакво.
• Неравномерното разпределение на товара на превозното средство също може да доведе до намалена спирачна ефективност, тъй като колелото с максимално натоварване изисква повече спирачна сила от другите колела.
• Нарушаването на ъглите на подравняване на колелата, по-специално ъглите на наклона и надлъжния наклон на оста на щифта, кара автомобила да се дърпа настрани при спиране.

За проверка за течове на спирачна течност, натиснете и задръжте педала на спирачката при работещ на празен ход двигател и рычаге превключване на предавките, намираща се в неутрално положение (NEUTRAL). Ако при това педала постепенно се провали, това показва възможна течове в системата хидравлична задвижващия спирачки. Проверка на системата, за да се уверите в липсата или наличието на течове.


Проверете нивото на течността в главния цилиндър. Леко понижаване на нивото на течността в резервоара може да се дължи на износване на накладките на спирачните накладки. Значителен спад на нивото показва наличието на течове в системата. Течовете в системата на хидравличното задвижване могат да бъдат вътрешни и външни. Процедурата за проверка на главния цилиндър е дадена по-долу. Незначителни течове може да не бъдат открити при извършване на този тест. Ако нивото на течността е нормално, проверете дължината на бутащия прът на вакуумния усилвател. Ако е необходимо, регулирайте дължината на тласкащия прът или го сменете.

Проверете функционалността на главния цилиндър, както следва:

• Проверете за пукнатини в корпуса на цилиндъра и за течове на спирачна течност. Изтичане може да се счита за течност в размер на поне една капка. Кондензът по повърхността на цилиндъра не е теч.
• Уверете се, че задвижването на педала не е блокирано и че бутащият прът е регулиран правилно. Ако и задвижващият механизъм, и тласкащият прът са нормални, разглобете главния цилиндър и проверете за някаква деформация или подуване на уплътненията на цилиндъра и буталото. Наличието на подути уплътнения показва използването на нестандартна или замърсена спирачна течност. Ако течността е замърсена, главният цилиндър трябва да бъде напълно разглобен и всички части да бъдат почистени, а всички уплътнителни пръстени трябва да бъдат заменени с нови. Всички тръбопроводи също трябва да се промият.

Използването на нестандартна спирачна течност или наличието на минерално масло или вода в нея може да доведе до кипене на спирачната течност или повреда на гумените уплътнения. Подуването на основните бутални пластини показва повреда на гумените уплътнения.


Ако има очевидни признаци на повреда на гумените елементи, хидравличната задвижваща система трябва да се разглоби и всички части да се измият със спирт. Преди сглобяване изсушете частите със сгъстен въздух, за да предотвратите навлизането на алкохол в системата. Сменете всички гумени компоненти, включително маркучите. Освен това, когато работите със спирачния механизъм, трябва да се уверите, че върху спирачните накладки няма течност. Ако се открие течност, подложките трябва да се сменят.

Ако уплътненията на буталото на главния цилиндър са наред, проверете системата за течове или прегряване. Ако не се открият течове или прегряване, източете спирачната течност, промийте с нея главния цилиндър и напълнете отново цилиндъра с течност. След това обезвъздушете спирачната система, за да отстраните въздуха от нея.

Проверка на спирачния маркуч

Състоянието на маркучите на хидравличната спирачна система трябва да се проверява поне два пъти годишно. Маркучите трябва да се проверяват за повреди от чакъл или развалини, пукнатини, ожулвания по външната обвивка на маркуча или подуване, както и за течове. Уверете се, че маркучите са прокарани и закрепени правилно. Ако маркучът се допре до елементите на окачването на автомобила, това с времето ще доведе до неговото износване и повреда. За да извършите теста, ще ви трябва преносима лампа и огледало. Ако се открие някой от горните дефекти, той трябва да бъде коригиран или маркучът трябва да бъде сменен.

Електрическа верига на предупредителната лампа на спирачката

Диагностични насоки

Светлинният индикатор BRAKE светва ярко, когато превключвателят за запалване е завъртян в положение "ON" и превключвателят на ръчната спирачка или веригата на сензора за нивото на спирачната течност е затворен. Ако веригите на превключвателя и сензора не са затворени, тогава индикаторната лампа BRAKE е свързана към масата през генератора и свети слабо, ако превключвателят за запалване е завъртян в положение "ON" и двигателят е изключен. Когато двигателят е включен, генераторът става източник на напрежение. Когато се подаде напрежение към двата контакта на лампата, тя изгасва.

Описание на теста

Номерата на елементите по-долу са номерата на стъпките в диагностичната диаграма.

1. Тази стъпка започва последователността от проверка на индикаторната лампа BRAKE, ако тя остава включена, докато двигателят работи.

2. Тази стъпка започва последователността от проверка на индикаторната лампа BRAKE, ако не свети във всички режими на работа.

Електрическа верига на предупредителната лампа на спирачката

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Включете двигателя и го оставете да работи. Свети ли индикаторът BRAKE?	-	Преминете към операции 2	Преминете към операции 10
2	При работещ двигател освободете ръчната спирачка. Светлинният индикатор BRAKE изгасна ли?	-	Системата е нормална	Преминете към операции 3
3	Проверете нивото на спирачната течност. Нормално ли е нивото на спирачната течност?	-	Преминете към операции 5	Преминете към операции 4
4	Добавете чиста DOT-4 спирачна течност към резервоара. Затегнете капачката на резервоара. Включете двигателя и го оставете да работи. Свети ли индикаторът BRAKE?	-	Преминете към операции 5	Системата е нормална
5	Изключете конектора на кабелния сноп от сензора за ниво на спирачната течност на резервоара на главния цилиндър. Свети ли индикаторът BRAKE?	-	Преминете към операции 7	Преминете към операции 6
6	Сменете сензора за нивото на спирачната течност. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
7	Свържете сензора за нивото на спирачната течност. Изключете светлинния превключвател на лоста на ръчната спирачка. Включете двигателя и го оставете да работи. Свети ли индикаторът BRAKE?	-	Преминете към операции 9	Преминете към операции 8
8	Сменете превключвателя на светлинния индикатор на ръчната спирачка. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
9	Поправете късото съединение във веригата на кабелния сноп на инструмента между клема 14 на арматурното табло и маса. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
10	Изключете електрическия конектор от сензора за ниво на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. С помощта на свързващ проводник свържете контакт 1 на съединителя на кабелния сноп на сензора за ниво на спирачната течност към маса. Свети ли индикаторът BRAKE?	-	Преминете към операции 11	Преминете към операции 13
11	Изключете електрическия конектор от сензора за ниво на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Свържете контакти 1 и 2 на съединителя на кабелния сноп на индикатора за нивото на спирачната течност със свързващ проводник. Свети ли индикаторът BRAKE?	-	Преминете към операции 12	Преминете към операции 13
12	Сменете сензора за ниво на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Сензорът може да се демонтира и монтира без да се източва спирачната течност от резервоара. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
13	Включете запалването. Поставете ръчната спирачка. Свети ли индикаторът BRAKE?	-	Преминете към операции 27	Преминете към операции 14
14	Проверете предпазителите F28 и F13. Предпазител F12 изгорял ли е?	-	Преминете към операции 15	Преминете към операции 16
15	Проверете за късо съединение и, ако бъде открито, го поправете. Сменете предпазители F28 и F13. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
16	Включете запалването. Проверете напрежението на предпазителите F28 и F13. Съвпада ли измереното напрежение с указаната стойност?	11-14 V	Преминете към операции 18	Преминете към операции 17
17	Отстранете повредата в захранването на предпазители F28 и F13. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
18	Разкачете клеми 1 и 2 на арматурното табло. Включете запалването. С помощта на волтметър измерете напрежението на контакти 1 и 2. Съвпада ли измереното напрежение с указаната стойност?	11-14 V	Преминете към операции 20	Преминете към операции 19
19	Поправете прекъсването на веригата между контакти 1 и 2 на арматурното табло и предпазители F28 и F13. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
20	Свържете отново щифтове 1 и 2 на арматурното табло. Включете запалването. Измерване на напрежение на контакт 14 арматурното табло, с помощта на волтметър и на сондата за да се свържете с контакти без разделяне на съединителя (backprobe). Съвпада ли измереното напрежение с указаната стойност?	11-14 V	Преминете към операции 24	Преминете към операции 21
21	Извадете индикаторната лампа BRAKE от гнездото. Проверете индикаторната лампичка BRAKE. Индикаторната лампичка BRAKE работи ли правилно?	-	Преминете към операции 22	Преминете към операции 23
22	Сменете арматурното табло. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
23	Сменете индикаторната лампа BRAKE. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
24	Изключете съединителя на превключвателя на индикатора за ръчната спирачка. С помощта на свързващ проводник свържете конектора на превключвателя към маса. Включете запалването. Свети ли индикаторът BRAKE?	-	Преминете към операции 25	Преминете към операции 26
25	Сменете превключвателя на индикаторната лампа BRAKE. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
26	Поправете отворената верига между превключвателя на индикаторната лампа BRAKE и клема 14 на арматурното табло. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
27	Изключете сензора за ниво на спирачната течност от резервоара на главния цилиндър. С помощта на омметър измерете съпротивлението между контакт 2 на конектора на превключвателя и земята. Измереното напрежение равно ли е на посочената стойност?	≈ 0 ома	Преминете към операции 28	Преминете към операции 29
28	Поправете отворената верига между сензора за нивото на спирачната течност и масата. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-
29	Поправете отворената верига между клема 1 на индикатора за нивото на спирачната течност и клема 14 на арматурното табло. Приключи ли ремонтът?	-	Системата е нормална	-