Отстраняваме въздуха от системата при неработещ двигател, първо от едната верига, а след това от другата в следната последователност: - спирачен механизъм на дясното задно колело; - спирачен механизъм на предно ляво колело; - спирачен механизъм на задно ляво колело; — спирачен механизъм на предното дясно колело.
Ако въздухът попадне в една от веригите, достатъчно е да обезвъздушите само тази верига, а не цялото хидравлично задвижване. Преди обезвъздушаване проверете нивото на работната течност в резервоара на хидравличните задвижвания на спирачките и съединителя. Ако е необходимо, добавете течност (вижте Проверка на нивото на течността в хидравличния резервоар на спирачката и съединителя).
Обезвъздушаваме спирачките с асистент. Почистваме мръсотията от обезвъздушителния нипел на дясното задно колело..
…и отстранете предпазната капачка от него.
С помощта на 10 mm отворен гаечен ключ разхлабете обезвъздушителния нипел.
Поставяме маркуч върху фитинга и потапяме свободния му край в контейнер, частично напълнен с работна течност.
Асистентът трябва енергично да натисне педала на спирачката докрай 4-5 пъти и да го задържи натиснат.
С помощта на гаечен ключ 10 mm разхлабете обезвъздушителния нипел с 1/2–3/4 оборот.
В този случай течност с въздушни мехурчета ще изтече от маркуча и педалът на спирачката трябва да бъде натиснат докрай.
Веднага след като течността спре да изтича от маркуча, затегнете нипела и едва след това асистентът може да освободи педала.
Повтаряме изпомпването, докато въздушните мехурчета спрат да се появяват в течността, излизаща от маркуча. Изваждаме маркуча, избърсваме изпускателния нипел и поставяме предпазна капачка върху него.
Отстранете предпазната капачка от нипела за обезвъздушаване на спирачката на предното ляво колело.
С помощта на 10 mm отворен гаечен ключ разхлабете обезвъздушителния нипел.
Поставяме маркуч върху фитинга и потапяме свободния му край в контейнер, частично напълнен с работна течност.
Изпомпваме го, както е описано по-горе..
... спирачния механизъм на предно ляво колело, като развийте обезвъздушителния нипел с ключ 10.
По същия начин обезвъздушаваме спирачните механизми на другата верига.
Когато изпомпвате, трябва да наблюдавате нивото на течността в резервоара и да добавите течност, ако е необходимо.
Ако почувствате "меко" усещане и увеличен ход при натискане на педала на спирачката, това означава, че в системата е останал въздух. В този случай повтаряме помпането, докато педалът стане "твърд", т.е. при натискане не изминава повече от половината разстояние до пода. Ако въздухът не може да бъде отстранен, проверете херметичността на връзките, тръбопроводите, маркучите, главния и работния цилиндър. Ние затягаме течащите връзки, сменяме дефектните главни и подчинени цилиндри (вижте Спирачна система).