Пълният ход на задвижващия лост на ръчната спирачка трябва да бъде 7-10 зъба (щраквания) на храповото устройство на сектора на лоста.
За регулиране на ръчната спирачка..
…отстранете държача за чаша.
Изваждаме щепсела с отвертка..
…и го отстраняваме от облицовката на подовия тунел.
Окачваме задните колела.
Повдигнете лоста на ръчната спирачка с 2 зъба (щракване) на захващащото устройство.
С помощта на висок 12 mm гнездо завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, като затегнете кабелите, докато задните колела се завъртят с малко усилие.
След това напълно спускаме лоста на ръчната спирачка; задните колела трябва да се въртят свободно.
Проверяваме настройката на ръчната спирачка - когато лостът е напълно преместен, 7-10 зъба на тресчотката, задните колела не трябва да се въртят. Ако е необходимо, повторете настройката. Ако е невъзможно да регулирате ръчната спирачка, регулирайте разстоянието между накладките на ръчната спирачка и цилиндричния диск на спирачния механизъм.
За да направите това, спуснете напълно лоста на ръчната спирачка. Отстранете спирачния диск (вижте Отстраняване на спирачния диск на задното колело).
Изваждаме щепсела с отвертка..
…и го сваляме от спирачния диск.
Завъртаме диска така, че дупката в него да е отдолу.
През отвора в диска използвайте отвертка, за да завъртите гайката на регулатора по посока на часовниковата стрелка (нагоре), докато колелото се завърти с малко усилие.
За по-голяма яснота показваме настройката със свален спирачен диск.
След това завъртете гайката на регулатора в обратна посока, докато колелото започне да се върти свободно. Проверяваме настройката на ръчната спирачка.