...отстраняваме водачите от жлебовете..
… и отстранете задната част на облицовката на подовия тунел.
Окачваме задните колела. Спуснете напълно лоста на ръчната спирачка.
С помощта на гаечен ключ 10 мм завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, като затегнете кабелите, докато задните колела станат трудни за въртене.
След това развийте гайката, докато задните колела започнат да се въртят свободно. Проверяваме настройката на ръчната спирачка - когато лостът е напълно преместен, 7-8 зъба на тресчотката не трябва да въртят задните колела. Ако е необходимо, повторете настройката. Ако е невъзможно да регулирате ръчната спирачка, трябва да проверите състоянието на спирачните механизми на задните колела и, ако е необходимо, да смените накладките, барабаните и задвижващите кабели на ръчната спирачка.
Ако имате висока глава "10", не е необходимо да сваляте задната част на подовата тунелна облицовка. В този случай, за да осигурим достъп до регулиращата гайка, изваждаме пепелника от облицовката на подовия тунел.
Правим корекции с помощта на високата глава "10".
(Статията е заимствана от уебсайта: «chevyman»)