…уклањамо вођице из жлебова…
…и уклоните задњи део облоге подног тунела.
Окачимо задње точкове. Потпуно спустите ручицу ручне кочнице.
Користећи кључ од 10 мм, окрените матицу за подешавање у смеру казаљке на сату, затежући сајле све док задњи точкови не постану тешко окретни.
Након тога, одврните матицу све док задњи точкови не почну слободно да се окрећу. Проверавамо подешавање паркирне кочнице - када је полуга потпуно померена, 7-8 зубаца чегртаљке не би требало да ротирају задње точкове. Ако је потребно, поновите подешавање. Ако је немогуће подесити паркирну кочницу, потребно је да проверите стање механизама кочнице задњег точка и, ако је потребно, замените плочице, бубњеве и погонске каблове ручне кочнице.
Ако имате високу главу "10", не морате да уклањате задњи део облоге подног тунела. У овом случају, да бисмо обезбедили приступ матици за подешавање, уклањамо пепељару са облоге подног тунела.
Вршимо подешавања помоћу високе главе "10".
Чланак је прештампан са веб-сајта: «ChevyMan.ru»