Одврнемо поклопац за пуњење уља.
Испод аутомобила чистимо уљну посуду од прљавштине око чепа за испуштање.
Користећи насадни кључ или главу од 17 мм, отпустите чеп за одвод.
Испод рупе ставите широку посуду за искоришћено уље капацитета најмање 4 литра..
…и одшрафивши чеп ручно, испустимо уље.
Будите опрезни, уље је вруће.
Оцедите уље најмање 10 минута.
Проверавамо стање заптивне бакарне подлошке утикача.
Ако је машина за прање озбиљно деформисана или истрошена, замените је. Након што обришемо утикач, уврнемо га и затегнемо. Уклањамо цурење уља из уљног корита мотора.
Ставите посуду испод филтера за уље. Одвијамо (у супротном смеру казаљке на сату) филтер за уље. Ако се то не може урадити ручно…
…попуштамо затезање филтера извлакачем…
Ако нема извлакача, избушите кућиште филтера шрафцигером (ближе дну, да не бисте оштетили брадавицу мотора) и одврните филтер, користећи шрафцигер као полугу.
Уклонимо филтер за уље.
Очистимо седиште филтера на блоку цилиндра од прљавштине и цурења уља.
Нанесите танак слој моторног уља на заптивни прстен филтера.
Филтер за уље затегнемо руком док заптивни прстен не додирне блок цилиндра. Затим окрећемо филтер још једном 3/4 окреће да запечати везу.
Сипајте 3,75 литара уља у мотор кроз отвор за пуњење уља.
Затегнемо поклопац резервоара за уље у смеру казаљке на сату.
Покрећемо мотор 1-2 минута.
Уверавамо се да се у инструмент табли угасио индикатор за недовољан (хитни) притисак уља у мотору и да нема цурења испод чепа и филтера. Ако је потребно, затегните филтер за уље и чеп за испуштање.
Заустављамо мотор, након неколико минута (тако да уље исцури у уљну посуду) проверавамо ниво уља и доведемо га на нормалу.