Odvijte poklopac otvora za punjenje ulja.
S dna automobila čistimo posudu za ulje oko odvodnog čepa od prljavštine.
S ključem ili glavom "17" otpuštamo zatezanje odvodnog čepa.
Ispod rupe zamjenjujemo široku posudu za rabljeno ulje zapremine najmanje 4 litre..
... i ručno odvrnuti čep, ispustiti ulje.
Budite oprezni, ulje je vruće.
Ocijedite ulje najmanje 10 minuta.
Provjeravamo stanje brtvene bakrene podloške utikača.
Ako je podloška jako deformirana ili istrošena, zamijenite je. Nakon što obrišete čep, omotajte ga i zategnite. Uklonite kapljice ulja s kućišta radilice motora.
Zamijenimo spremnik ispod filtera za ulje. Okrećemo se (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu) filter ulja. Ako to ne uspije učiniti ručno..
... otpustite filtar izvlakačem..
U nedostatku izvlakača, kućište filtra probušimo odvijačem (bliže dnu, kako ne biste oštetili priključak motora) i odvrnite filtar pomoću odvijača kao poluge.
Uklonite filter ulja.
Čistimo sjedište filtra na bloku cilindra od prljavštine i kapljica ulja.
Nanesite tanak sloj motornog ulja na o-prsten filtera.
Filter ulja omotamo rukom sve dok brtveni prsten ne dođe u dodir s blokom cilindra. Zatim okrenite filtar još 3/4 kruga kako biste zabrtvili spoj.
Ulijte 3,75 litara ulja u motor kroz otvor za punjenje ulja.
Zavrnite poklopac otvora za punjenje ulja u smjeru kazaljke na satu.
Motor pokrećemo 1-2 minute.
Uvjereni smo da je indikator na instrument tabli nedovoljan (hitan slučaj) nema tlaka ulja u motoru i ne curi ispod čepa i filtera. Zategnite filtar ulja i čep za ispuštanje ako je potrebno.
Zaustavite motor nakon nekoliko minuta (tako da ulje staklo u posudi za ulje) provjerite razinu ulja i dolijte ga.