Развиваме капачката за пълнене на масло.
Отдолу на колата почистваме масления съд от мръсотия около пробката за източване.
С помощта на гаечен ключ или 17 мм глава разхлабете пробката за източване.
Поставете под отвора широк съд за отработено масло с вместимост минимум 4 литра…
…и като развием пробката ръчно, източваме маслото.
Внимавайте — горещо масло.
Изцедете маслото за поне 10 минути.
Проверяваме състоянието на уплътнителната медна шайба на щепсела.
Ако шайбата е силно деформирана или износена, сменете я. След като избършем щепсела, го завиваме и го затягаме. Отстраняваме течовете на масло от масления съд на двигателя.
Поставете контейнер под масления филтър. Обръщаме се (обратно на часовниковата стрелка) маслен филтър. Ако това не може да се направи ръчно..
...разхлабваме затягането на филтъра с теглич..
Ако няма теглич, пробийте корпуса на филтъра с отвертка (по-близо до дъното, за да не повредите нипела на двигателя) и развийте филтъра, като използвате отвертка като лост.
Отстраняваме масления филтър.
Почистваме филтърната седалка на цилиндровия блок от мръсотия и течове на масло.
Нанесете тънък слой моторно масло върху уплътнителния пръстен на филтъра.
Затягаме масления филтър на ръка, докато уплътнителният пръстен докосне блока на цилиндъра. След това завъртаме филтъра на още 3/4 оборот, за да уплътним връзката.
Налейте 3,75 литра масло в двигателя през гърловината за пълнене на масло.
Затягаме капачката за пълнене на масло по посока на часовниковата стрелка.
Стартираме двигателя за 1-2 минути.
Уверяваме се, че индикаторът за ниско гориво в арматурното табло е изгаснал (извънредна ситуация) налягане на маслото в двигателя и започва да капе от корк и филтър липсват. При необходимост подтягиваем маслен филтър и корк тоалетна дупки.
Спираме двигателя след няколко минути (така че маслото да потече в масления съд) проверяваме нивото на маслото и го нормализираме.
(Статията е препечатана от уебсайта: CHEVYMAN.RU)