Забележка: Описаните превозни средства имат функция, която включва сигнален индикатор на арматурното табло, когато е необходима смяна на маслото. Определянето на пригодността на маслото за по-нататъшна употреба в дадена система се основава на сравнение на много фактори. Като правило индикаторът не светва преди зададения интервал за смяна на маслото по време на поддръжка, но не се препоръчва да се увеличава този интервал, тъй като намаляването му има положителен ефект върху живота на двигателя. Ако се реши да се извърши този вид поддръжка в съответствие с показанията на системния индикатор, след включването му, пробегът не трябва да надвишава 16 000 км преди смяна на маслото.
1. Редовната смяна на двигателното масло и филтъра е най-добрата превантивна мярка, която един любител механик може да предприеме при обслужване на двигател, тъй като с течение на времето двигателното масло губи вискозитет и се насища с чужди частици, което води до преждевременна повреда на компонентите на силовото предаване.
2. Въпреки че някои методи за поддръжка препоръчват смяна на филтъра при всяка втора смяна на маслото, авторите на ръководството препоръчват смяната му при всяка смяна на маслото, което се дължи на сравнителната евтиност на този елемент, както и на лекотата на подмяната му.
3. Преди да започнете тази процедура, уверете се, че разполагате с всички необходими инструменти и оборудване (вижте илюстрацията).
8.3. За да смените маслото и филтъра на двигателя, ще ви трябват следните инструменти и предпазни средства: 1. Приемен контейнер - Трябва да се избере плитък, но достатъчно голям контейнер, за да се предотвратят разливи на масло; 2. Гумени ръкавици - Когато развивате пробката за източване и масления филтър, предпазвайте ръцете си от масло. Ръкавиците също така предпазват от изгаряне; 3. Удължителен лост - Понякога пробката за източване е изключително стегната и трябва да се използва удължителен лост, за да се облекчи силата на затягане; 4. Вложка - Използва се за развиване на пробката за източване в комбинация с удължител или обикновен лост. Размерът на главата трябва да съответства на размера на щепсела; 5. Инструмент за развиване на маслен филтър - Това е лост с метална лента, която покрива филтъра по обиколката; 6. Приставка за развиване на маслен филтър - Монтира се върху основата на филтъра и се използва в комбинация с обикновен или удължителен лост. Различни приставки се използват за развиване на различни видове филтри
4. Също така, запасете се с достатъчно парцали и стари вестници, за да попиете разлятото масло. Достъпът до дъното на автомобила ще бъде значително подобрен, ако колата се повдигне на асансьор, монтира се на наклонени равнини или се използва със специални опори след повдигане на автомобила с крик.
Предупреждение: Не извършвайте тази процедура под превозно средство, което се поддържа единствено от хидравличен или конвенционален крик.
5. Преди да смените маслото сами за първи път, намерете пробката за източване на картера и филтъра на маслената система.
6. Загрейте двигателя до работна температура. Ако е необходимо, пригответе ново моторно масло или аксесоари за употреба, докато двигателят се загрява. В края на тази глава, в раздела "Препоръчителни смазочни материали и течности", е даден необходимият вид двигателно масло.
7. Загряване на двигателното масло (загрятото масло с утайка ефективно изтича от системата), повдигнете и подпрете сигурно превозното средство. Уверете се, че повдигнатото превозно средство е здраво закрепено.
8. Свалете калника, разположен от долната страна на автомобила. Поставете необходимите инструменти, както и парцали и вестници, под колата, за да попият маслото. Поставете събирателен контейнер под пробката за източване на съда. Позиционирайте тигана точно, като имате предвид, че след развиване на пробката маслото ще започне да изтича под известно налягане, което може да промени посоката на струята.
9. Без да докосвате горещите елементи на изпускателната система, използвайте подходящия гаечен ключ, за да развиете пробката за източване, която се намира в долната част на картера (вижте илюстрацията). Последните няколко завъртания на пробката за източване при развиването ѝ от тигана трябва да се извършват с предпазни ръкавици, за да се избегне изгаряне с горещо масло.
8.9. За да развиете пробката на картера, без да заобляте ръбовете ѝ, използвайте подходящ гаечен ключ с отворен край или вложка
10. Източете маслото от двигателната система в картер, който може да се наложи да се премести с напредването на процедурата, тъй като потокът масло се превръща в тънка струйка в последния етап.
11. След като източите маслото, избършете пробката за източване с чиста кърпа. Дори металните и чужди частици, които са се натрупали върху свещта, могат веднага да замърсят новото масло.
12. Почистете зоната около отвора и поставете пробката за източване, след което я затегнете здраво. Ако имате динамометричен ключ, използвайте го, за да осигурите постигане на необходимия въртящ момент на затягане.
13. Преместете събирателния контейнер под масления филтър.
14. Разхлабете силата на затягане на масления филтър с помощта на специален инструмент.
8.14. Тъй като филтърът се затяга с голяма сила, ще трябва да използвате специално устройство, за да го развиете; НЕ използвайте този инструмент за затягане на новия филтър по време на монтажа
15. Развийте филтъра напълно. Трябва да се отбележи, че е напълно запълнен с масло, което трябва внимателно да се източи в приемния контейнер, след което филтърът трябва да се спусне върху опорната повърхност.
16. Сравнете отстранените и новите филтри, за да се уверите, че са от един и същи тип.
17. Избършете монтажната повърхност на масления филтър върху блока на цилиндрите с чиста кърпа. Остатъците от старото масло ще пушат, когато двигателят работи, а също така ще попречат на правилното инсталиране на новия филтър. Уверете се, че старото уплътнение на филтъра не е залепнало за повърхността на блока на цилиндъра (използвайте фенерче, ако е необходимо). Залепеното уплътнение може да се отстрани с помощта на стъргалка.
18. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с чисто моторно масло (вижте илюстрацията).
8.18. Преди да монтирате нов филтър, смажете уплътнението му с чисто моторно масло
19. Поставете новия филтър върху блока на цилиндрите съгласно посоката на затягане, посочена на корпуса на филтъра или на салниковото уплътнение. Повечето производители не препоръчват използването на инструмент при затягане на филтъра, тъй като това може да повреди уплътнението.
20. Отстранете всички използвани инструменти, парцали и др. изпод превозното средство, като внимавате да не разлеете използвано масло от съда за източване, след което спуснете превозното средство върху опорна повърхност.
21. Отидете в двигателния отсек и намерете капачката на отвора за пълнене на масло.
22. Напълнете двигателя с ново масло през отвора за пълнене на масло в капака на клапаните. Когато правите това, използвайте фуния, за да предотвратите разливане.
23. Напълнете системата с масло в обема, посочен в спецификациите на тази глава (в края), като използвате фуния. Изчакайте няколко минути, за да може маслото да се отцеди в картера, след което проверете нивото на маслоизмервателната пръчка (вижте подраздел 4). Ако нивото е близо до горната маркировка, стартирайте двигателя, за да започнете циркулацията в системата.
24. Оставете двигателя да работи една минута, след което го изключете. Уверете се, че не тече масло от пробката за източване на картера и филтъра.
25. След като излятото масло започне да циркулира и филтърът се напълни, проверете отново нивото с помощта на измервателната пръчка и долейте, ако е необходимо.
26. След първите пътувания, направени след смяна на маслото и филтъра, е необходимо всеки път да се проверява нивото и да се проверява за течове.
27. Използваното моторно масло не е подходящо за употреба по предназначение и трябва да се изхвърли. Изхвърлянето се извършва от специални организации, след като използваното масло бъде доставено там. След като използваното масло се охлади, източете го в пластмасов контейнер и го изхвърлете. Забранено е изхвърлянето на използвано масло в земята или в канализацията.
Функция за контрол на качеството на маслото в системата
28. Тази функция е предвидена в микропроцесора на системата за управление. Въз основа на сравнение на оборотите и температурата на двигателя, управляващият блок на системата определя необходимия период за смяна на маслото. В същото време индикаторът на арматурното табло светва "Change engine oil".
29. След смяна на маслото и филтъра, независимо от приетите интервали: в съответствие с графика за обслужване, даден в това ръководство, или когато индикаторът светне, е необходимо да се нулира функцията на системата.
30. За да нулирате, трябва да поставите ключа за запалване в положение "RUN" (без да стартирате двигателя) и в рамките на пет секунди бързо натиснете/освободете педала на газта три пъти. Мигането на индикатора в продължение на пет секунди показва, че системата е била преинсталирана правилно. Ако индикаторът не мига, трябва да повторите процедурата по преинсталиране.
31. Ако превозното средство има дисплей за предупреждение на водача (DIS), системата за следене на качеството на двигателното масло трябва да се нулира чрез натискане на бутона за достъп до информация, така че предупреждението да се покаже "ENGINE OIL LIFE". След това трябва да натиснете и задържите бутона за избор, докато системата не се преинсталира.
Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта «ChevyMan»