Uwaga: Opisane pojazdy są wyposażone w funkcję, która powoduje włączenie kontrolki na desce rozdzielczej, gdy konieczna jest wymiana oleju. Określenie przydatności oleju do dalszego wykorzystania w danym układzie opiera się na porównaniu wielu czynników. Z reguły podczas przeglądów technicznych kontrolka nie zapala się przed upływem ustawionego interwału wymiany oleju, jednak nie zaleca się wydłużania tego interwału, gdyż jego skrócenie korzystnie wpływa na żywotność silnika. Jeżeli zdecydujemy się na przeprowadzenie tego typu konserwacji, to po jego uruchomieniu należy pamiętać o przejechaniu nie więcej niż 16 tys. km przed wymianą oleju.
1. Regularna wymiana oleju silnikowego i filtra to najlepszy środek zapobiegawczy, jaki może podjąć początkujący mechanik podczas serwisowania silnika, ponieważ z czasem olej silnikowy traci lepkość i zostaje nasycony obcymi cząstkami, co prowadzi do przedwczesnej awarii podzespołów układu napędowego.
2. Mimo że niektóre metody konserwacji zalecają wymianę filtra co drugą wymianę oleju, autorzy instrukcji zalecają jego wymianę przy każdej wymianie oleju, co wynika ze stosunkowo niskiej ceny tego elementu, a także łatwości jego wymiany.
3. Przed rozpoczęciem procedury upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt (zobacz ilustrację).
8.3. Aby wymienić olej silnikowy i filtr, będziesz potrzebować następujących narzędzi i sprzętu bezpieczeństwa: 1. Pojemnik odbiorczy - należy wybrać płytką, ale wystarczająco dużą tacę, aby zapobiec wyciekom oleju; 2. Rękawice gumowe - Podczas odkręcania korka spustowego i filtra oleju należy chronić ręce przed olejem. Rękawice chronią również przed poparzeniem; 3. Dźwignia przedłużająca - Czasami korek spustowy jest bardzo ciasny i w celu zmniejszenia siły dokręcania należy użyć dźwigni przedłużającej; 4. Klucz nasadowy – służy do odkręcania korka spustowego w połączeniu z przedłużką lub zwykłą dźwignią. Wielkość główki musi odpowiadać rozmiarowi wtyczki; 5. Narzędzie do odkręcania filtra oleju – jest to dźwignia z paskiem metalowym, który zakrywa filtr na całym obwodzie; 6. Przyrząd do odkręcania filtra oleju – montowany na podstawie filtra i używany w połączeniu ze zwykłą lub przedłużoną dźwignią. Do odkręcania różnych typów filtrów stosuje się różne końcówki
4. Zaopatrz się także w wystarczającą ilość szmat i starych gazet, aby wchłonąć rozlany olej. Dostęp do spodu samochodu będzie znacznie lepszy, jeśli samochód zostanie podniesiony na podnośniku, ustawiony na pochyłościach lub wykorzystany po podniesieniu samochodu za pomocą podnośnika, specjalne podpory.
Ostrzeżenie: Nie wykonuj tej procedury w pojeździe podpartym wyłącznie podnośnikiem hydraulicznym lub konwencjonalnym.
5. Przed pierwszą samodzielną wymianą oleju należy zlokalizować korek spustowy miski olejowej i filtr układu olejowego.
6. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. W razie potrzeby przygotuj nowy olej silnikowy lub akcesoria do użycia podczas rozgrzewania się silnika. Na końcu tego rozdziału, w sekcji "Zalecane środki smarne i płyny", podano wymagany rodzaj oleju silnikowego.
7. Rozgrzewanie oleju silnikowego (podgrzany olej z osadem skutecznie wypływa z układu), podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd. Upewnij się, że podniesiony pojazd jest bezpiecznie zamocowany.
8. Zdejmij błotnik znajdujący się na spodzie pojazdu. Podłóż pod samochód niezbędne narzędzia oraz szmaty i gazety, aby wchłonąć olej. Umieścić pojemnik zbiorczy pod korkiem spustowym miski. Dokładnie ustaw miskę olejową, biorąc pod uwagę, że po odkręceniu korka pod pewnym ciśnieniem olej zacznie wypływać, co może zmienić kierunek strumienia.
9. Nie dotykając gorących elementów układu wydechowego, odkręć odpowiednim kluczem korek spustowy, który znajduje się na spodzie miski olejowej (zobacz ilustrację). Ostatnie obroty korka spustowego przy odkręcaniu miski olejowej należy wykonywać w rękawicach ochronnych, aby uniknąć poparzenia gorącym olejem.
8.9. Aby odkręcić korek spustowy bez zaokrąglania jego krawędzi, należy użyć odpowiedniego klucza płaskiego lub nasadowego
10. Spuść olej z układu silnika do miski olejowej, którą może trzeba będzie przesunąć w miarę postępu procedury, gdyż na ostatnim etapie olej będzie płynął cienkim strumieniem.
11. Po spuszczeniu oleju wytrzyj korek spustowy czystą szmatką. Nawet cząstki metalu i ciała obce, które nagromadziły się na świecy, mogą natychmiast zanieczyścić nowy olej.
12. Oczyść obszar wokół otworu i zamontuj korek spustowy, a następnie mocno go dokręć. Jeżeli posiadasz klucz dynamometryczny, użyj go, aby mieć pewność, że uzyskano wymagany moment dokręcania.
13. Przesuń pojemnik zbiorczy pod filtr oleju.
14. Poluzuj siłę dokręcania filtra oleju za pomocą specjalnego narzędzia.
8.14. Ponieważ filtr jest dokręcany z dużą siłą, do jego odkręcenia należy użyć specjalnego urządzenia; NIE używaj tego narzędzia do dokręcania nowego filtra podczas instalacji
15. Całkowicie odkręć filtr. Należy pamiętać, aby był on całkowicie wypełniony olejem, który należy ostrożnie spuścić do pojemnika odbiorczego, po czym filtr należy opuścić na powierzchnię nośną.
16. Porównaj wyjęte i nowe filtry, aby upewnić się, że są tego samego typu.
17. Przetrzyj powierzchnię mocowania filtra oleju na bloku cylindrów czystą szmatką. Resztki starego oleju będą dymić podczas pracy silnika i uniemożliwią prawidłową instalację nowego filtra. Sprawdź, czy stara uszczelka filtra nie przywarła do powierzchni bloku cylindra (w razie potrzeby użyj latarki). Zablokowaną uszczelkę można usunąć za pomocą skrobaka.
18. Nasmaruj uszczelkę gumową nowego filtra czystym olejem silnikowym (zobacz ilustrację).
8.18. Przed zamontowaniem nowego filtra należy nasmarować jego uszczelkę czystym olejem silnikowym
19. Umieść nowy filtr na bloku cylindra zgodnie z kierunkiem dokręcania wskazanym na obudowie filtra lub opakowaniu. Większość producentów nie zaleca używania narzędzi podczas dokręcania filtra, gdyż może to spowodować uszkodzenie uszczelki.
20. Usuń wszystkie używane narzędzia, szmaty itp. spod pojazdu, uważając, aby nie rozlać zużytego oleju z miski spustowej, a następnie opuść pojazd na podłoże.
21. Przejdź do komory silnika i znajdź korek wlewu oleju.
22. Napełnij silnik nowym olejem przez wlew oleju w pokrywie zaworów. Aby zapobiec rozlaniu, należy używać lejka.
23. Napełnij układ olejem o objętości podanej w specyfikacji tego rozdziału (na końcu), używając lejka. Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej, a następnie sprawdź poziom na bagnecie (zobacz podrozdział 4). Jeśli poziom jest blisko górnego znaku, uruchom silnik, aby rozpocząć cyrkulację w układzie.
24. Uruchom silnik na jedną minutę, a następnie wyłącz go. Upewnij się, że z korka spustowego miski olejowej i filtra nie wycieka olej.
25. Gdy wlany olej zacznie krążyć, a filtr zostanie napełniony, należy ponownie sprawdzić poziom oleju za pomocą bagnetu i w razie potrzeby uzupełnić.
26. Po pierwszej jeździe po wymianie oleju i filtra należy każdorazowo sprawdzić poziom oleju i sprawdzić, czy nie ma wycieków.
27. Zużyty olej silnikowy nie nadaje się do użytku zgodnie z jego przeznaczeniem i należy go zutylizować. Utylizacją zajmują się specjalne organizacje po dostarczeniu zużytego oleju. Po ostygnięciu zużytego oleju należy go spuścić do plastikowego pojemnika i wyrzucić. Zabrania się wylewania zużytego oleju do gruntu i kanalizacji.
Funkcja kontroli jakości oleju w układzie
28. Funkcja ta jest realizowana w mikroprocesorze układu sterowania. Na podstawie porównania prędkości obrotowej silnika i temperatury jednostka sterująca systemem ustala wymaganą częstotliwość wymiany oleju. W tym samym momencie na desce rozdzielczej zapala się kontrolka "Change engine oil".
29. Po wymianie oleju i filtra, niezależnie od dopuszczalnych odstępów czasu: zgodnie z harmonogramem przeglądów podanym w niniejszej instrukcji lub po zapaleniu się kontrolki, konieczne jest zresetowanie funkcji układu.
30. Aby zresetować, należy ustawić kluczyk w stacyjce w pozycji "RUN" (bez uruchamiania silnika) i w ciągu pięciu sekund szybko naciśnij/zwolnij pedał gazu trzy razy. Miganie wskaźnika przez pięć sekund oznacza, że system został zainstalowany prawidłowo. Jeżeli wskaźnik nie miga, należy powtórzyć procedurę ponownej instalacji.
31. Jeżeli pojazd jest wyposażony w wyświetlacz ostrzegawczy dla kierowcy (DIS), należy zresetować układ monitorowania jakości oleju silnikowego, naciskając przycisk dostępu do informacji, tak aby wyświetlić ostrzeżenie "ENGINE OIL LIFE". Następnie należy nacisnąć i przytrzymać przycisk wyboru, aż system zostanie ponownie zainstalowany.