Notă: Vehiculele descrise au o funcție care determină aprinderea unui indicator de semnal pe tabloul de bord atunci când este necesară o schimbare de ulei. Determinarea adecvării uleiului pentru utilizare ulterioară într-un anumit sistem se bazează pe compararea mai multor factori. De regulă, indicatorul nu se aprinde înainte de intervalul setat de schimbare a uleiului în timpul întreținerii, dar nu se recomandă creșterea acestui interval, deoarece reducerea acestuia are un efect pozitiv asupra duratei de viață a motorului. Dacă se decide efectuarea acestui tip de întreținere în conformitate cu citirile indicatorilor de sistem, după pornirea acestuia, kilometrajul nu trebuie să depășească 16.000 km înainte de schimbarea uleiului.
1. Schimbarea regulată a uleiului de motor și a filtrului este cea mai bună măsură preventivă pe care un mecanic amator o poate lua atunci când efectuează revizia unui motor, deoarece, în timp, uleiul de motor își pierde vâscozitatea și se saturează cu particule străine, ceea ce duce la defectarea prematură a componentelor sistemului de propulsie.
2. Deși unele metode de întreținere recomandă înlocuirea filtrului la fiecare a doua schimbare de ulei, autorii manualului recomandă înlocuirea acestuia la fiecare schimbare de ulei, ceea ce se datorează ieftinității comparative a acestui element, precum și ușurinței cu care îl înlocuiește.
3. Înainte de a începe această procedură, asigurați-vă că aveți toate uneltele și echipamentele necesare (vezi ilustrația).
8.3. Pentru a schimba uleiul de motor și filtrul, veți avea nevoie de următoarele unelte și echipamente de siguranță: 1. Recipient de recepție - Trebuie selectată o tavă puțin adâncă, dar suficient de mare, pentru a preveni scurgerile de ulei; 2. Mănuși de cauciuc - Când deșurubați dopul de golire și filtrul de ulei, protejați-vă mâinile de ulei. Mănușile protejează și împotriva opăririi; 3. Maneta de extensie - Uneori, dopul de golire este extrem de strâns și trebuie utilizată o manetă de extensie pentru a reduce forța de strângere; 4. Cap de evacuare - Folosit pentru a deșuruba dopul de scurgere în combinație cu o extensie sau o manetă obișnuită. Dimensiunea capului trebuie să corespundă cu dimensiunea dopului; 5. Instrument de deșurubare a filtrului de ulei - Aceasta este o pârghie cu o bandă metalică care acoperă filtrul în jurul circumferinței; 6. Accesoriu de deșurubare a filtrului de ulei - Se instalează pe baza filtrului și se utilizează în combinație cu o manetă obișnuită sau extensibilă. Diferite accesorii sunt folosite pentru a deșuruba diferite tipuri de filtre
4. De asemenea, faceți provizii de suficiente cârpe și ziare vechi pentru a absorbi uleiul vărsat. Accesul la partea inferioară a mașinii va fi îmbunătățit semnificativ dacă mașina este ridicată pe un lift, instalată pe planuri înclinate sau cu suporturi speciale utilizate după ridicarea mașinii cu un cric.
Atenție: Nu efectuați această procedură sub un vehicul care este susținut exclusiv de un cric hidraulic sau convențional.
5. Înainte de a schimba uleiul singur pentru prima dată, localizați dopul de golire al baiei de ulei și filtrul sistemului de ulei.
6. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Dacă este necesar, pregătiți ulei de motor nou sau accesorii noi pentru utilizare în timp ce motorul se încălzește. La sfârșitul acestui capitol, în secțiunea "Lubrifianți și fluide recomandate", este dat tipul de ulei de motor necesar.
7. Încălzirea uleiului de motor (uleiul încălzit cu sedimente curge eficient din sistem), ridicați și sprijiniți vehiculul în siguranță. Asigurați-vă că vehiculul ridicat este fixat în siguranță.
8. Scoateți apărătoarea de noroi situată pe partea inferioară a vehiculului. Așezați uneltele necesare, precum și cârpe și ziare, sub mașină pentru a absorbi uleiul. Așezați un recipient colector sub dopul de scurgere al cratiței. Poziționați tigaia cu precizie, ținând cont de faptul că uleiul va începe să curgă după deșurubarea dopului sub o anumită presiune, ceea ce poate schimba direcția jetului.
9. Fără a atinge elementele fierbinți ale sistemului de evacuare, utilizați cheia corespunzătoare pentru a deșuruba dopul de golire, care se află în partea de jos a băii de ulei (vezi ilustrația). Ultimele câteva rotiri ale dopului de scurgere la deșurubarea acestuia din tigaie trebuie efectuate cu mănuși de protecție pentru a evita opărirea cu ulei fierbinte.
8.9. Pentru a deșuruba dopul de la bazinul de ulei fără a-i rotunji marginile, utilizați cheia fixă sau cheia tubulară corespunzătoare
10. Goliți uleiul din sistemul motorului într-un bazin de ulei, care poate necesita mutare pe măsură ce procedura progresează, deoarece fluxul de ulei devine un șuvoi subțire în etapa finală.
11. După scurgerea uleiului, ștergeți dopul de golire cu o cârpă curată. Chiar și acele particule metalice și străine care s-au acumulat pe bujion pot contamina imediat uleiul nou.
12. Curățați zona din jurul orificiului și instalați dopul de golire, apoi strângeți-l bine. Dacă aveți o cheie dinamometrică, folosiți-o pentru a vă asigura că se obține cuplul de strângere necesar.
13. Mutați recipientul colector sub filtrul de ulei.
14. Slăbiți forța de strângere a filtrului de ulei folosind o unealtă specială.
8.14. Deoarece filtrul este strâns cu forță mare, va trebui să utilizați un dispozitiv special pentru a-l deșuruba; NU utilizați această unealtă pentru a strânge noul filtru în timpul instalării
15. Deșurubați complet filtrul. Trebuie menționat că este complet umplut cu ulei, care trebuie scurs cu grijă în recipientul receptor, după care filtrul trebuie coborât pe suprafața de susținere.
16. Comparați filtrele scoase cu cele noi pentru a vă asigura că sunt de același tip.
17. Ștergeți suprafața de montare a filtrului de ulei de pe blocul cilindrilor cu o lavetă curată. Resturile de ulei vechi vor scoate fum când motorul funcționează și vor împiedica, de asemenea, instalarea corectă a noului filtru. Asigurați-vă că garnitura veche a filtrului nu este lipită de suprafața blocului cilindrilor (folosiți o lanternă dacă este necesar). Garnitura blocată poate fi îndepărtată folosind o racletă.
18. Ungeți garnitura de cauciuc a noului filtru cu ulei de motor curat (vezi ilustrația).
8.18. Înainte de a instala un filtru nou, lubrifiați garnitura acestuia cu ulei de motor curat
19. Plasați noul filtru pe blocul cilindrilor conform direcției de strângere indicate pe carcasa filtrului sau pe cutia de etanșare. Majoritatea producătorilor nu recomandă utilizarea unei unelte la strângerea filtrului, deoarece acest lucru poate deteriora garnitura.
20. Îndepărtați orice unelte, cârpe etc. folosite de sub vehicul, având grijă să nu vărsați ulei uzat din tava de colectare, apoi coborâți vehiculul pe o suprafață de susținere.
21. Mergeți la compartimentul motorului și localizați capacul rezervorului de ulei.
22. Umpleți motorul cu ulei nou prin gâtul de umplere cu ulei din capacul supapelor. Când faceți acest lucru, folosiți o pâlnie pentru a preveni scurgerea.
23. Umpleți sistemul cu ulei în volumul indicat în specificațiile acestui capitol (la sfârșit), folosind o pâlnie. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în vas, apoi verificați nivelul pe jojă (vezi subsecțiunea 4). Dacă nivelul este aproape de partea de sus a marca, porniți motorul pentru a obține a început circulația în sistem.
24. Lăsați motorul să funcționeze timp de un minut, apoi opriți-l. Asigurați-vă că nu curge ulei din dopul de golire și filtru al baiei de ulei.
25. După ce uleiul turnat a început să circule și filtrul s-a umplut, verificați din nou nivelul cu joja și completați dacă este necesar.
26. După primele curse efectuate după schimbarea uleiului și a filtrului, este necesar să verificați nivelul și să inspectați de fiecare dată dacă există scurgeri.
27. Uleiul de motor uzat nu este potrivit pentru utilizarea în scopul prevăzut și trebuie eliminat. Eliminarea se efectuează de către organizații speciale după ce uleiul uzat este livrat acolo. După ce uleiul uzat s-a răcit, scurgeți-l într-un recipient de plastic și aruncați-l. Este interzisă aruncarea uleiului uzat în pământ sau în canalizare.
Funcția de control al calității uleiului în sistem
28. Această funcție este prevăzută în microprocesorul sistemului de control. Pe baza unei comparații între turația motorului și temperatură, unitatea de control a sistemului determină perioada necesară de schimb de ulei. În același timp, se aprinde martorul de pe tabloul de bord "Change engine oil".
29. După schimbarea uleiului și a filtrului, indiferent de intervalele acceptate: în conformitate cu programul de service prezentat în acest manual sau când se aprinde indicatorul, este necesară resetarea funcției sistemului.
30. Pentru a reseta, trebuie să puneți cheia de contact în poziția "RUN" (fără a porni motorul) și în decurs de cinci secunde apăsați/eliberați rapid pedala de accelerație de trei ori. Clipirea indicatorului timp de cinci secunde indică faptul că sistemul a fost reinstalat corect. Dacă indicatorul nu clipește, trebuie să repetați procedura de reinstalare.
31. Dacă vehiculul are un afișaj de avertizare pentru șofer (DIS), sistemul de monitorizare a calității uleiului de motor trebuie resetat apăsând butonul de acces la informații, astfel încât alerta să fie afișată "ENGINE OIL LIFE". După aceasta, trebuie să apăsați și să țineți apăsat butonul de selecție până când sistemul este reinstalat.