Примітка: автомобілі, що описуються, мають функцію, за рахунок наявності якої при необхідності в заміні масла на приладовому щитку вмикається сигнальний індикатор. Визначення придатності олії до подальшої експлуатації у цій системі відбувається виходячи з зіставлення безлічі чинників. Як правило, індикатор не включається раніше встановленого інтервалу заміни мастила в ході техобслуговування, але при цьому не рекомендується збільшувати даний інтервал, оскільки його скорочення позитивно відбивається на моторесурсі двигуна. Якщо прийнято рішення проводити цей вид технічного обслуговування відповідно до показань індикатора системи, після його включення не слід перевищувати пробіг у 16000 км до заміни масла.
1. Регулярна заміна моторного масла і фільтра є кращим профілактичним заходом, який може вжити механік-аматор при обслуговуванні двигуна, так як з часом моторне масло втрачає в'язкість і насичується сторонніми сторонами, що призводить до передчасного виходу з ладу деталей силового агрегату.
2. Хоча за деякими методиками обслуговування пропонується проводити заміну фільтра кожну другу заміну масла, творці керівництва рекомендують замінювати його при кожній заміні масла, що обумовлюється порівняльною дешевизною даного елемента, а також простотою виконання його заміни.
3. Перед початком цієї процедури переконайтеся в наявності всіх необхідних інструментів та пристроїв (див. ілюстрацію).
8.3. Для заміни моторного масла та фільтра знадобляться наступні пристрої та засоби безпеки: 1. Приймальна ємність - Слід підібрати дрібний, але досить габаритний піддон для запобігання протоці масла; 2. Гумові рукавички - При викручуванні зливної пробки та масляного фільтра слід оберігати руки від попадання олії. Рукавички також захищають від ошпарювання; 3. Подовжувальний важіль - Іноді зливна пробка виявляється надзвичайно сильно затягнутою, і для послаблення зусилля її затягування доводиться використовувати важіль подовжувача; 4. Торцева головка - Застосовується для викручування зливної пробки в комплексі з подовжувальним або звичайним важелем. Розмір головки повинен відповідати розміру пробки; 5. Пристосування для викручування масляного фільтра - є важелем з металевою смугою, яка охоплює фільтр по колу; 6. Насадка для викручування масляного фільтра - Встановлюється на підставі фільтра, і використовується в комплексі зі звичайним або подовжувальним важелем. Для викручування різних типів фільтрів використовуються різні насадки
4. Також запасіться достатньою кількістю ганчірки і старих газет для вбирання пролитого масла. Доступ до днища автомобіля суттєво покращиться, якщо автомобіль буде піднятий на підйомнику, встановлений на похилі площини або спеціальні опори, що застосовуються після підйому автомобіля домкратом.
Попередження: заборонено виконувати процедуру під автомобілем, який спирається лише на гідравлічний або звичайний домкрат.
5. Перед першою самостійною заміною масла визначте місцезнаходження зливної пробки піддону та фільтра системи змащення.
6. Прогрійте двигун до робочої температури. При необхідності під час прогрівання двигуна підготуйте до застосування нову моторну олію або пристрої. Наприкінці цього розділу, у розділі "Рекомендовані мастила та рідини", наведено потрібний тип моторного масла.
7. Розігрів моторне масло (розігріте масло з осадом ефективно випливає із системи), підніміть і надійно підібрати автомобіль. Переконайтеся в надійності фіксації піднятого автомобіля.
8. Зніміть бризковик, розташований з боку днища автомобіля. Помістіть під автомобіль необхідні інструменти, а також ганчір'я та газети для вбирання олії. Розташуйте приймальну ємність під зливною пробкою піддону. Точно розташуйте піддон, зважаючи на те, що масло почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
9. Не торкаючись гарячих елементів вихлопної системи, викрутіть відповідним ключем зливну пробку, яка розташована знизу піддону картера (див. ілюстрацію). Декілька останніх обертів зливної пробки при її викручуванні з піддона слід виконувати в захисних рукавичках, щоб уникнути ошпарювання гарячим маслом.
8.9. Щоб викрутити пробку піддону, не заокругливши її ребра, слід скористатися відповідним накидним ключем або торцевою головкою
10. Злийте масло із системи двигуна в піддон, який, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік масла в завершальній стадії перетворюється на тонкий струмок.
11. Після зливу олії протріть зливну пробку чистою тканинною серветкою. Навіть ті металеві та сторонні частинки, які накопичилися на пробці, здатні негайно забруднити нову олію.
12. Очистіть область, прилеглу до отвору, і встановіть зливну пробку, а потім надійно затягніть її. За наявності динамометричного ключа скористайтеся ним для дотримання необхідного моменту затягування.
13. Перемістіть приймальну ємність під масляний фільтр.
14. Послабте зусилля затягування масляного фільтра за допомогою спеціального пристрою.
8.14. Так як фільтр затягнутий з високим зусиллям, доведеться скористатися спеціальним пристроєм для викручування; НЕ ВИКОРИСТОВУЙТЕ цей пристрій для затягування нового фільтра під час встановлення
15. Повністю викрутіть фільтр. Слід зазначити, що повністю заповнений маслом, яке слід обережно злити в приймальну ємність, після чого опустити фільтр на опорну поверхню.
16. Порівняйте знятий та новий фільтри, щоб переконатися у відповідності їх типів.
17. Протріть чистою серветкою поверхню масляного фільтра на блоці циліндрів. Залишки старої олії коптитимуть при роботі двигуна, а також завадять встановити належним чином новий фільтр. Переконайтеся, що прокладка старого фільтра не прилипла до поверхні блоку циліндрів (за необхідності скористайтеся ліхтариком). Приклеєну прокладку можна видалити за допомогою скребка.
18. Змастіть гумову прокладку нового фільтра чистою моторною олією (див. ілюстрацію).
8.18. Перед встановленням нового фільтра змастіть його ущільнювач чистою моторною олією
19. Помістіть новий фільтр на блок циліндрів відповідно до напряму затягування, позначеного на корпусі фільтра або пакувальної коробки. Більшість виробників не рекомендують використовувати пристрій при затягуванні фільтра, оскільки з'являється ризик пошкодити прокладку.
20. Вийміть з-під автомобіля інструменти, ганчір'я тощо, не допускаючи протоки відпрацьованого масла зі зливного піддону, потім опустіть автомобіль на опорну поверхню.
21. Перейдіть до моторного відсіку та визначте місцезнаходження кришки горловини для затоки олії.
22. Залийте нове масло у двигун через маслоналивну горловину в клапанній кришці. При цьому скористайтеся лійкою, щоб запобігти протоці.
23. Залийте в систему масло в обсязі, наведеному в специфікаціях даного розділу (наприкінці), скориставшись лійкою. Зробіть паузу в кілька хвилин, щоб масло встигло стекти в піддон, потім перевірте рівень по щупу (див. підрозділ 4). Якщо рівень знаходиться біля верхньої позначки, запустіть двигун, щоб розпочалася циркуляція в системі.
24. На одну хвилину запустіть двигун, а потім заглушіть його. Переконайтеся, що масло не протікає з-під зливної пробки піддону та фільтра.
25. Після початку циркуляції залитої олії та наповнення фільтра перевірте ще раз рівень по щупу і при необхідності зробіть доливку.
26. Після перших поїздок, здійснених після заміни олії та фільтра, щоразу необхідно контролювати рівень та проводити огляд на наявність витоку.
27. Відпрацьована моторна олія непридатна для використання за прямим призначенням, і підлягає утилізації. Утилізація проводиться спеціальними організаціями після здавання туди відпрацьованого масла. Після остигання відпрацьованого масла злийте його в пластмасову ємність і здайте в брухт. Заборонено зливати відпрацьовану олію в землю чи каналізацію.
Функція контролю якості олії в системі
28. Ця функція передбачена у мікропроцесорі системи управління. З порівняння оборотів і температури двигуна в блоці управління системи визначається термін необхідної заміни масла. При цьому на щитку приладів вмикається індикатор "Change engine oil".
29. Після заміни масла та фільтра, незалежно від прийнятих інтервалів: відповідно до наведеного в цьому посібнику графіка обслуговування або при включенні індикатора, необхідно перевстановити функцію системи.
30. Для переустановки необхідно помістити ключ запалення у положення "RUN" (не запускаючи двигун) і за п'ять секунд тричі швидко натиснути/відпустити педаль акселератора. Блимання індикатора протягом п'яти секунд свідчить про правильну переустановку системи. Якщо миготіння індикатора не відбувається, слід повторити процедуру переустановки.
31.Якщо автомобіль має дисплей оповіщення водія на панелі приладів (DIS), систему контролю якості масла в двигуні слід перевстановити, натискаючи кнопку доступу до інформації так, щоб відобразилося оповіщення "ENGINE OIL LIFE". Після цього необхідно натиснути та утримати кнопку вибору до переустановки системи.
Оригінал статті знаходиться на сайті: «chevyman»