Зміст: Моторна олія ↧ Рідина системи охолодження двигуна ↧ Рідина омивача скла ↧ Електроліт акумулятора ↧ Рідина гідросистеми гальм ↧
Примітка: як правило, перевірка рівнів експлуатаційних рідин проводиться за проходженням кожних 400 км або щотижня. Іноді під час проведення специфічних процедур обслуговування потрібно визначити рівень тієї чи іншої рідини. Якщо під автомобілем виявлено сліди витоку, необхідно визначити причину та усунути негайну негайно, незалежно від пробігу або інтервалу часу експлуатації.
1. Експлуатаційні рідини застосовуються в системах змащення та охолодження двигуна, гідросистемі гальм, а також в омивачі скла. У силу того, що рідини з часом експлуатації мають властивість втрачати рівень і забруднюватися, існує періодична потреба в їх доливанні та заміні. Перед додаванням до системи рідини зверніться до підрозділів "Рекомендовані мастила та рідини" та "Обсяги" у специфікаціях, наведених у кінці цього розділу.
Примітка: Перед перевіркою рівня експлуатаційних рідин переконайтеся, що автомобіль стоїть на горизонтальній поверхні.
Моторна олія
2. Рівень моторної олії перевіряється за допомогою щупа, розташованого в блоці циліндрів двигуна. Щуп вставлений у трубку, яка досягає дна піддону (див. ілюстрацію).
4.2. Щуп для визначення рівня моторної олії розташований у правому передньому куті двигуна
3. Перевіряйте рівень масла до за-пуску двигуна або потому, принаймні, п'ять хвилин після його вимикання. Якщо рівень виміряти відразу після зупинки двигуна, частина масла ще не встигне стекти з верхньої частини картера, і на щупі відобразиться знижений рівень.
4. Вийміть щуп і, скориставшись чистою тканинною або паперовою серветкою, витріть масло. Вставте чистий щуп у трубку до упору, потім знову вийміть. За мітками на щупі визначте рівень олії, яка повинна знаходитися між верхньою (F) та нижньою (L) міткою або в зоні "SAFE" (див. ілюстрацію).
4.4. Рівень олії слід підтримувати в безпечному діапазоні між позначеними мітками. Для того щоб підняти рівень відмітки "L" до позначки "F", необхідно долити близько 1 л масла
5. Не допускайте перевищення допустимого рівня, оскільки це може спричинити закидання олією свічок запалювання, витікання олії або виходу з ладу сальників двигуна.
6. Перед заливкою олії в систему викрутіть кришку маслоналивної горловини, розташовану на клапанній кришці (див. ілюстрацію). Для запобігання протоці рекомендується скористатися лійкою.
4.6. Масло додається до системи змащення двигуна після відкручування кришки заливної горловини. Перед відкручуванням кришки необхідно начисто протерти ділянку, прилеглу до горловини - це запобігає засміченню системи змащення
7. Перевірка рівня моторного масла є надзвичайно важливою процедурою у профілактичному обслуговуванні. Якщо часто додавати масло в двигун, перевірте, чи немає витоку. За наявності емульсії або вмісту крапель рідини в маслі можна припустити руйнування прокладки головки блоку циліндрів. Слід негайно провести діагностування двигуна та перевірити стан моторного масла. Перевіряючи рівень масла, завжди пропускайте щуп між великим та вказівним пальцем перед тим, як його протерти. За наявності на щупі сторонніх або металевих частинок здійсніть заміну олії та фільтра (див. підрозділ 8).
Рідина системи охолодження двигуна
Попередження 1: не допускайте попадання антифризу на шкірні покриви людей або тварин, а також автомобільні та інші лакофарбові поверхні. Ділянку, на яку потрапив антифриз, слід негайно промити проточною водою. Не допускайте доступності антифризу, що зберігається, для дітей або домашніх тварин, які можуть бути залучені його солодкуватим запахом. Проковтування навіть невеликої кількості антифризу може призвести до смерті. Негайно витирайте пролитий антифриз із підлоги гаража. Зберігайте каністри з антифризом герметично закритими і негайно усувайте витоку в системі охолодження. Відпрацьовану рідину, що охолоджує, необхідно направляти на утилізацію в спеціальні організації.
Попередження 2: не намагайтеся зняти кришку радіатора або розширювального бачка під час прогрітого двигуна.
Примітка: в даний час у багатьох магазинах можна придбати нетоксичний антифриз, але охолоджувальну рідину на основі антифризу даного типу також підлягає безпечній утилізації відповідно до екологічних вимог.
Застереження: заборонено підмішувати зелений етиленгліколевий антифриз у помаранчевий антифриз "DEX-COOL", що не має силікатних складових, оскільки при цьому знижується ефективність останнього, призначеного для експлуатації протягом пробігу 160000 км (або 5 років).
8. На всіх моделях, що описуються в цьому посібнику, є розширювальний бачок системи охолодження, розташований праворуч в моторному відсіку. Бачок з'єднаний шлангами із системою охолодження та радіатором.
9. Необхідно регулярно перевіряти рівень рідини у бачку. Якщо двигун не прогрітий, рівень повинен бути трохи вище мінімальної позначки COLD (див. ілюстрацію). У міру прогрівання рівень піднімається до позначки НОП. Якщо ця умова не виконується, необхідно долити рідину в систему охолодження. Поверніть та зніміть кришку та долийте 50% водний розчин антифризу "DEX-COOL" (див. застереження на початку цього підрозділу).
4.9. Бачок для додавання рідини, що охолоджує, розташований праворуч в моторному відсіку
10. Здійсніть поїздку на автомобілі і перевірте ще раз рівень охолоджуючої рідини. Якщо для досягнення необхідного рівня потрібно зовсім незначне доливання, додайте в систему чисту воду. Слід зазначити, що повторне доливання чистої води може призвести до зниження концентрації розчину антифризу в системі. Для підтримки необхідної концентрації надалі слід доливати до системи лише розчин антифризу. Для приготування антифризу розчину рекомендується скористатися прозорою пластмасовою пляшкою. Не додайте до розчину антикорозійні або інші присадки.
11. Замкнута система охолодження не потребує регулярного доливання рідини. Якщо доводиться робити це часто, мабуть, у системі є текти. Огляньте радіатор, всі шланги та з'єднувачі, кришку заливної горловини, штуцери зливу рідини та стравлювання повітря із системи, а також насос системи (див. підрозділ 14). Якщо течія буде виявлена, усуньте її якнайшвидше. За відсутності витоку охолоджуючої рідини перевірте тиск, який може утримувати кришка радіатора, звернувшись на фірмову станцію.
12. При необхідності зняти кришку радіатора, дочекайтеся охолодження двигуна, потім оберніть щільною тканиною і злегка поверніть її. Якщо з горловини радіатора почне виходити пара або витікати рідина, дочекайтеся повного остигання двигуна, потім зніміть кришку.
13. Під час визначення рівня перевірте стан рідини, що охолоджує. За наявності коричневого або іржавого відтінку слід зробити злив рідини, промивання та заповнення системи. Навіть при зовні задовільному стані відбувається зниження антикорозійних властивостей рідини з часом, таким чином слід суворо дотримуватися інтервалів її заміни. Заправлену звичайним розчином зеленого антифризу систему необхідно обслуговувати частіше.
Рідина омивача скла
14. Рідина омивача міститься у пластмасовому бачку, розташованому ліворуч у моторному відсіку (див. ілюстрацію).
4.14. Щоб перевірити рівень рідини в бачку омивача, необхідно заздалегідь відкинути його кришку
15. При помірному кліматі в омивач може заправлятися звичайна вода, але пам'ятаючи про властивості води збільшувати об'єм при замерзанні, не заповнюйте бачок більш ніж на дві третини. При експлуатації в умовах холоду заправляйте омивач лише спеціально призначеною для цього незамерзаючою рідиною, яку можна придбати у більшості автомагазинів. Розбавте рідину водою у пропорціях, вказаних на етикетці каністри.
Застереження: не заправляйте омивачем антифризом системи охолодження, який агресивний по відношенню до лакофарбових поверхонь автомобіля.
16. Для запобігання зледеніння перед застосуванням омивача слід прогріти вітрове скло, направивши на нього обдув обігрівача.
Електроліт акумулятора
17. Акумулятори, що встановлюються на описувані автомобілі, повністю герметичні (крім вентиляційної трубки), а їх конструкцією не передбачено наявність заливних пробок. В даний тип батарей ніколи не проводиться затока електроліту. Якщо на автомобілі встановлений акумулятор, то періодично необхідно відкручувати розташовані зверху пробки банок для контролю рівня електроліту. Проведення цієї перевірки особливо актуальне у спекотну літню погоду. В акумулятор можна доливати тільки чисту дистильовану воду.
Рідина гідросистеми гальм
18. Бачок головного гальмівного циліндра розташований у лівому верхньому кутку задньої перегородки моторного відсіку.
19. Оскільки бачок прозорий, рівень рідини можна визначити без зняття кришки (див. ілюстрацію). Перед зняттям кришки бачка необхідно протерти прилеглу до неї ділянку, щоб запобігти засміченню гальмівної гідросистеми при подальшому додаванні рідини.
4.19. Не допускайте падіння рівня гальмівної рідини нижче за позначку MIN
20. При додаванні рідини не допускайте її протоки повз бачок на прилеглі пофарбовані поверхні. Змішування різних типів гальмівної рідини може зашкодити елементи гідросистеми (див. "Рекомендовані мастила та експлуатаційні рідини" або "Керівництво власника").
Попередження: гальмівна рідина небезпечна для очей та для лакофарбових покриттів. Будьте обережні при її перенесенні та затоці. Не використовуйте рідину, що зберігалася у відкритій ємності протягом тривалого часу, оскільки, поглинувши вологу з повітря, вона може втратити гальмівну ефективність.
21. Знявши кришку, переконайтеся у відсутності бруду всередині бачка головного гальмівного циліндра, а також у гальмівній рідині. За наявності в бачку сторонніх частинок слід перезалравити систему новою рідиною.
22. Після доливання рідини до необхідного рівня в бачку необхідно щільно затягнути його кришку, щоб запобігти витоку.
23. У бачку гальмівного циліндра спостерігатиметься незначне падіння рівня рідини в міру зношування передніх гальмівних колодок. Якщо постійно потрібно підтримувати встановлений рівень рідини в бачку, значить, у гальмівній системі є текти. Негайно визначте та усуньте несправність. Дослідіть трубки та шланги системи, а також їх з'єднання (див. підрозділ 19).
24.Якщо після перевірки рівня рідини спостерігається повне або майже повне спустошення одного або обох бачків, слід прокачати та ретельно дослідити гідросистему гальм (див. розділ 9).