Sadržaj: Motorno ulje ↧ Tekućina za hlađenje motora ↧ Tekućina za pranje vjetrobranskog… ↧ Elektrolit baterije ↧ Kočiona tekućina ↧
Napomena: U pravilu se provjera razine radnih tekućina provodi svakih 400 km ili tjedno. Ponekad je tijekom specifičnih postupaka održavanja potrebno utvrditi razinu određene tekućine. Ako se ispod vozila pronađu tragovi curenja, potrebno je utvrditi uzrok i odmah otkloniti problem, bez obzira na kilometražu ili vremenski interval rada.
1. Radne tekućine se koriste u sustavima podmazivanja i hlađenja motora, hidrauličkim sustavima kočnica, a također i u peračima stakla. Zbog činjenice da tekućine s vremenom gube razinu i onečišćuju se, postoji periodična potreba za njihovim dopunjavanjem i zamjenom. Prije dodavanja tekućine u sustav, pogledajte odjeljke "Preporučena maziva i tekućine" i "Kapacitet" u specifikacijama navedenim na kraju ovog poglavlja.
Napomena: Prije provjere razine tekućine, provjerite je li vozilo na ravnoj površini.
Motorno ulje
2. Razina motornog ulja provjerava se mjernom šipkom koja se nalazi u bloku cilindra motora. Mjerna šipka se umetne u cijev koja doseže dno posude (vidi ilustraciju).
4.2. Mjerna šipka za određivanje razine motornog ulja nalazi se u desnom prednjem kutu motora
3. Provjerite razinu ulja prije pokretanja motora ili najmanje pet minuta nakon gašenja. Ako se razina mjeri odmah nakon gašenja motora, dio ulja neće imati vremena iscuriti iz gornjeg dijela kućišta radilice, a mjerna šipka će pokazivati nisku razinu.
4. Izvadite mjernu šipku i obrišite ulje čistom krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite čistu mjernu šipku u cijev dok se ne zaustavi, a zatim je ponovno izvadite. Pomoću oznaka na mjernoj šipki odredite razinu ulja koja bi trebala biti između gornje (F) i donje (L) oznake ili u zoni "SAFE" (vidi ilustraciju).
4.4 Razina ulja treba se održavati unutar sigurnog raspona, između označenih oznaka. Za podizanje razine s oznake "L" na oznaku "F" potrebno je dodati oko 1 litru ulja
5. Ne dopustite prekoračenje dopuštene razine, jer to može dovesti do curenja ulja na svjećice, curenja ulja ili oštećenja brtvi motora.
6. Prije punjenja sustava uljem, odvrnite čep za punjenje ulja koji se nalazi na poklopcu ventila (vidi ilustraciju). Kako bi se spriječilo prolijevanje, preporučuje se korištenje lijevka.
4.6. Ulje se dodaje u sustav podmazivanja motora nakon odvrtanja čepa za punjenje. Prije odvrtanja čepa, potrebno je obrisati područje uz vrat - to će spriječiti začepljenje sustava podmazivanja
7. Provjera razine motornog ulja izuzetno je važan preventivni postupak održavanja. Ako često morate dodavati ulje u motor, provjerite ima li curenja. Ako u ulju postoji emulzija ili kapljice tekućine, moguće je pretpostaviti da je brtva glave cilindra oštećena. Motor treba odmah dijagnosticirati i provjeriti stanje motornog ulja. Prilikom provjere razine ulja, uvijek provucite mjernu šipku između palca i kažiprsta prije nego što je obrišete. Ako na mjernoj šipki ima stranih ili metalnih čestica, zamijenite ulje i filter (vidi pododjeljak 8).
Tekućina za hlađenje motora
Upozorenje 1: Ne dopustite da antifriz dođe u kontakt s ljudskom ili životinjskom kožom, ili s automobilom ili drugim obojenim površinama. Područje gdje je antifriz došao u kontakt treba odmah oprati tekućom vodom. Čuvajte uskladišteni antifriz izvan dohvata djece ili kućnih ljubimaca, koje bi mogao privući njegov slatki miris. Gutanje čak i male količine antifriza može biti kobno. Odmah obrišite proliveni antifriz s poda garaže. Držite spremnike antifriza čvrsto zatvorenima i odmah popravite sva curenja u sustavu hlađenja. Rabljenu rashladnu tekućinu treba poslati na zbrinjavanje posebnim organizacijama.
Upozorenje 2: Ne pokušavajte skidati čep hladnjaka ili ekspanzijsku posudu dok je motor topao.
Napomena: Netoksični antifriz sada je dostupan u mnogim trgovinama, ali rashladna tekućina na bazi ove vrste antifriza također se mora zbrinuti na siguran način i u skladu s ekološkim zahtjevima.
Upozorenje: Zabranjeno je miješati zeleni antifriz na bazi etilen glikola s narančastim antifrizom "DEX-COOL", koji ne sadrži silikatne komponente, jer to smanjuje učinkovitost potonjeg, koji je namijenjen za upotrebu za kilometražu od 160 000 km (ili 5 godina).
8. Svi modeli opisani u ovom priručniku imaju ekspanzijsku posudu za sustav hlađenja, koja se nalazi na desnoj strani motornog prostora. Spremnik je crijevima spojen na sustav hlađenja i hladnjak.
9. Potrebno je redovito provjeravati razinu tekućine u spremniku. Ako motor nije zagrijan, razina bi trebala biti malo iznad minimalne oznake COLD (vidi ilustraciju). Kako se zagrijava, razina raste do oznake HOT. Ako se ovaj uvjet ne ispuni, potrebno je dodati tekućinu u sustav hlađenja. Okrenite i skinite čep te dodajte 50%-tnu vodenu otopinu antifriza "DEX-COOL" (pogledajte upozorenje na početku ovog pododjeljka).
4.9. Spremnik rashladne tekućine nalazi se na desnoj strani motornog prostora
10. Vozite vozilo i ponovno provjerite razinu rashladne tekućine. Ako je potrebno samo malo dolijevanja za postizanje željene razine, dodajte čistu vodu u sustav. Treba napomenuti da ponovno punjenje čistom vodom može rezultirati smanjenjem koncentracije otopine antifriza u sustavu. Kako bi se održala potrebna koncentracija, u budućnosti treba u sustav dodavati samo otopinu antifriza. Za pripremu otopine protiv smrzavanja preporučuje se korištenje prozirne plastične boce. Ne dodavati antikorozivna sredstva ili druge aditive u otopinu.
11. Zatvoreni sustav hlađenja ne zahtijeva redovito dolijevanje tekućine. Ako to morate često raditi, vjerojatno postoji curenje u sustavu. Pregledajte hladnjak, sva crijeva i priključke, čep za punjenje, ispusne mlaznice za tekućinu i odzračivanje iz sustava, kao i pumpu sustava (vidi pododjeljak 14). Ako se otkrije curenje, popravite ga što je prije moguće. Ako nema curenja rashladne tekućine, provjerite tlak koji čep hladnjaka može podnijeti kontaktiranjem ovlaštenog servisa.
12. Ako je potrebno, skinite čep hladnjaka, pričekajte da se motor ohladi, a zatim ga zamotajte u debelu krpu i lagano okrenite. Ako iz čepa hladnjaka počne curiti para ili tekućina, pričekajte da se motor potpuno ohladi, a zatim skinite čep.
13. Prilikom određivanja razine provjerite stanje rashladne tekućine. Ako postoji smeđa ili hrđava nijansa, ispustite tekućinu, isperite i napunite sustav. Čak i ako je stanje naizgled zadovoljavajuće, antikorozivna svojstva tekućine s vremenom se smanjuju, stoga se treba strogo pridržavati intervala zamjene. Sustav napunjen običnom zelenom otopinom antifriza zahtijeva češće održavanje.
Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla
14. Tekućina za pranje stakala nalazi se u plastičnom spremniku koji se nalazi na lijevoj strani motornog prostora (vidi ilustraciju).
4.14. Za provjeru razine tekućine u spremniku perača prvo morate otvoriti njegov poklopac
15. U umjerenim klimama, tekućina za pranje stakla može se napuniti običnom vodom, ali imajući na umu svojstvo vode da se povećava u volumenu kada se smrzava, nemojte puniti spremnik više od dvije trećine. Prilikom rada u hladnim uvjetima, perilicu perilice punite samo posebno dizajniranom tekućinom protiv smrzavanja, koja se može kupiti u većini auto trgovina. Razrijedite tekućinu s vodom u omjerima navedenim na naljepnici spremnika.
Upozorenje: Ne punite perilicu rublja antifrizom za rashladni sustav, koji je agresivan prema laku vozila.
16. Kako biste spriječili zaleđivanje, prije upotrebe perača zagrijte vjetrobransko staklo usmjeravanjem ventilatora grijača na njega.
Elektrolit baterije
17. Baterije ugrađene u opisana vozila su potpuno zatvorene (osim ventilacijske cijevi), i njihov dizajn ne predviđa prisutnost čepova za punjenje. Ova vrsta baterije nikada ne zahtijeva dodavanje elektrolita. Ako automobil ima ispravan akumulator, potrebno je povremeno odvrnuti čepove koji se nalaze na vrhu limenki kako biste provjerili razinu elektrolita. Provođenje ove provjere posebno je važno po vrućem ljetnom vremenu. U bateriju se smije dodavati samo čista destilirana voda.
Kočiona tekućina
18. Spremnik glavnog kočionog cilindra nalazi se u gornjem lijevom kutu stražnje pregrade motornog prostora.
19. Budući da je spremnik proziran, razina tekućine može se utvrditi bez skidanja čepa (vidi ilustraciju). Prije skidanja čepa spremnika, potrebno je obrisati područje uz njega kako bi se spriječilo začepljenje hidrauličkog sustava kočnica prilikom kasnijeg dodavanja tekućine.
4.19. Ne dopustite da razina kočione tekućine padne ispod oznake MIN
20. Prilikom dodavanja tekućine, ne dopustite da se prolije preko spremnika na susjedne obojene površine. Miješanje različitih vrsta kočione tekućine može oštetiti komponente hidrauličkog sustava (pogledajte "Preporučena maziva i radne tekućine" ili "Priručnik za vlasnika").
Upozorenje: Kočiona tekućina je štetna za oči i lak. Budite oprezni prilikom premještanja i izlijevanja. Ne koristite tekućinu koja je dugo bila pohranjena u otvorenoj posudi, jer može upiti vlagu iz zraka i izgubiti učinkovitost kočenja.
21. Nakon skidanja poklopca, provjerite da nema prljavštine unutar spremnika glavnog cilindra ili u kočionoj tekućini. Ako u spremniku ima stranih čestica, sustav treba napuniti novom tekućinom.
22. Nakon što se tekućina u spremniku napuni do potrebne razine, potrebno je čvrsto zategnuti čep kako bi se spriječilo curenje.
23. Doći će do blagog pada razine tekućine u spremniku kočionog cilindra kako se prednje kočione pločice troše. Ako stalno trebate održavati zadanu razinu tekućine u spremniku, tada postoji curenje u kočionom sustavu. Odmah identificirajte i ispravite problem. Pregledajte cijevi i crijeva sustava, kao i njihove spojeve (vidi pododjeljak 19).
24. Ako su nakon provjere razine tekućine jedan ili oba spremnika potpuno ili gotovo potpuno prazni, hidraulički sustav kočnica treba odzračiti i temeljito pregledati (vidi poglavlje 9).