Verificarea nivelurilor fluidelor de funcționare și a lubrifianților (Chevrolet Trailblazer 1)

Notă: De regulă, verificarea nivelului lichidului de funcționare se efectuează la fiecare 400 km sau săptămânal. Uneori, în timpul unor proceduri specifice de întreținere, este necesar să se determine nivelul unui anumit fluid. Dacă se găsesc urme de scurgere sub vehicul, este necesar să se determine cauza și să se remedieze imediat problema, indiferent de kilometraj sau de intervalul de funcționare.

1. Fluidele de funcționare sunt utilizate în sistemele de lubrifiere și răcire a motorului, în sistemele hidraulice de frânare, precum și în șaibele de sticlă. Deoarece lichidele tind să-și piardă nivelul și să se contamineze în timp, este nevoie periodică de completare și înlocuire a acestora. Înainte de a adăuga fluid în sistem, consultați secțiunile "Lubrifianți și fluide recomandate" și "Capacitate" din specificațiile furnizate la sfârșitul acestui capitol.

Notă: Înainte de a verifica nivelul lichidului, asigurați-vă că vehiculul se află pe o suprafață plană.

Ulei de motor

2. Nivelul uleiului de motor se verifică folosind joja de nivel situată în blocul cilindrilor motorului. Joja se introduce într-un tub care ajunge la fundul recipientului (vezi ilustrația).





3. Verificați nivelul uleiului înainte de pornirea motorului sau la cel puțin cinci minute după oprirea acestuia. Dacă nivelul este măsurat imediat după oprirea motorului, o parte din ulei nu va avea timp să se scurgă din partea superioară a carterului, iar joja va indica un nivel scăzut.

4. Scoateți joja de ulei și ștergeți orice urmă de ulei folosind o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți o jojă curată în tub până se oprește, apoi scoateți-o din nou. Folosind marcajele de pe jojă, determinați nivelul uleiului, care trebuie să fie între marcajele superioară (F) și inferioară (L) sau în zona "SAFE" (vezi ilustrația).



5. Nu permiteți depășirea nivelului admis, deoarece acest lucru poate duce la împrăștierea uleiului pe bujii, scurgeri de ulei sau defectarea garniturilor motorului.

6. Înainte de a umple sistemul cu ulei, deșurubați capacul rezervorului de ulei situat pe capacul supapei (vezi ilustrația). Pentru a preveni scurgerile, se recomandă utilizarea unei pâlnii.





7. Verificarea nivelului uleiului de motor este o procedură de întreținere preventivă extrem de importantă. Dacă trebuie să adăugați ulei în motor frecvent, verificați dacă există scurgeri. Dacă există o emulsie sau picături de lichid în ulei, este posibil să se presupună că garnitura chiulasei este deteriorată. Motorul trebuie diagnosticat imediat și trebuie verificată starea uleiului de motor. Când verificați nivelul uleiului, treceți întotdeauna joja între degetul mare și arătător înainte de a o șterge. Dacă pe jojă există particule străine sau metalice, înlocuiți uleiul și filtrul (vezi subsecțiunea 8).

Lichid de răcire a motorului

Avertisment 1: Nu permiteți ca antigelul să intre în contact cu pielea umană sau animală, cu mașina sau alte suprafețe vopsite. Zona în care a intrat în contact antigelul trebuie spălată imediat cu apă curentă. A nu se lăsa la îndemâna copiilor sau a animalelor de companie, care pot fi atrași de mirosul său dulceag. Înghițirea chiar și a unei cantități mici de antigel poate fi fatală. Ștergeți imediat orice antigel vărsat de pe podeaua garajului. Păstrați recipientele cu antigel bine închise și reparați imediat orice scurgeri din sistemul de răcire. Lichidul de răcire uzat trebuie trimis spre eliminare către organizații speciale.

Avertisment 2: Nu încercați să scoateți capacul radiatorului sau vasul de expansiune când motorul este cald.

Notă: Antigelul netoxic este disponibil acum în multe magazine, dar lichidul de răcire pe bază de acest tip de antigel trebuie, de asemenea, eliminat în siguranță și în conformitate cu cerințele de mediu.

Atenție: Este interzisă amestecarea antigelului verde cu etilenglicol cu antigelul portocaliu "DEX-COOL", care nu conține componente silicate, deoarece acest lucru reduce eficiența acestuia din urmă, care este destinat utilizării pentru un kilometraj de 160.000 km (sau 5 ani).

8. Toate modelele descrise în acest manual au un vas de expansiune pentru sistemul de răcire, situat în partea dreaptă a compartimentului motorului. Rezervorul este conectat prin furtunuri la sistemul de răcire și la radiator.

9. Este necesar să verificați periodic nivelul lichidului din rezervor. Dacă motorul nu este încălzit, nivelul ar trebui să fie puțin peste marcajul minim COLD (vezi ilustrația). Pe măsură ce se încălzește, nivelul crește până la marcajul HOT. Dacă această condiție nu este îndeplinită, este necesar să adăugați lichid în sistemul de răcire. Rotiți și scoateți capacul și adăugați o soluție apoasă 50% de antigel "DEX-COOL" (consultați avertismentul de la începutul acestei subsecțiuni).





10. Conduceți vehiculul și verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesară doar o cantitate mică de lichid pentru a atinge nivelul dorit, adăugați apă curată în sistem. Trebuie menționat că reumplerea cu apă curată poate duce la o scădere a concentrației soluției antigel din sistem. Pentru a menține concentrația necesară, în viitor trebuie adăugată în sistem doar soluție antigel. Pentru prepararea soluției antigel, se recomandă utilizarea unei sticle transparente de plastic. Nu adăugați anticoroziv sau alți aditivi în soluție.

11. Sistemul de răcire închis nu necesită completarea regulată cu lichid. Dacă trebuie să faci asta des, probabil există o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, toate furtunurile și conectorii, capacul de umplere, niplurile de scurgere a lichidului și de purjare a aerului din sistem, precum și pompa sistemului (vezi subsecțiunea 14). Dacă curgă va fi detectat, elimina cât mai curând posibil. Dacă nu există scurgeri de lichid de răcire, verificați presiunea pe care o poate susține capacul radiatorului contactând o stație de service autorizată.

12. Dacă este necesar, scoateți capacul radiatorului, așteptați până când motorul s-a răcit, apoi înfășurați-l într-o cârpă groasă și rotiți-l ușor. Dacă începe să curgă abur sau lichid din capacul radiatorului, așteptați până când motorul s-a răcit complet, apoi scoateți capacul.

13. Când determinați nivelul, verificați starea lichidului de răcire. Dacă există o nuanță maronie sau ruginie, goliți lichidul, clătiți și umpleți sistemul. Chiar dacă starea este aparent satisfăcătoare, proprietățile anticorozive ale fluidului scad în timp, așadar intervalele de înlocuire trebuie respectate cu strictețe. Un sistem umplut cu o soluție antigel verde obișnuită necesită o întreținere mai frecventă.

Lichid de spălare a parbrizului

14. Lichidul de spălare este conținut într-un rezervor de plastic situat în partea stângă a compartimentului motorului (vezi ilustrația).



15. În climatele moderate, lichidul de spălare poate fi umplut cu apă obișnuită, dar, ținând cont de proprietatea apei de a crește în volum atunci când îngheață, nu umpleți rezervorul mai mult de două treimi. Când utilizați parbrizul în condiții de frig, umpleți spălătorul doar cu un lichid antigel special conceput, care poate fi achiziționat de la majoritatea magazinelor auto. Diluați lichidul cu apă în proporțiile indicate pe eticheta recipientului.

Atenție: Nu umpleți spălătorul de parbriz cu antigel pentru sistemul de răcire, deoarece este agresiv pentru vopseaua vehiculului.

16. Pentru a preveni formarea gheții, înainte de a utiliza spălătorul de parbriz, încălziți parbrizul direcționând ventilatorul de încălzire spre acesta.

Electrolit baterie

17. Bateriile instalate pe vehiculele descrise sunt complet sigilate (cu excepția tubului de ventilație), iar designul lor nu prevede prezența dopurilor de umplere. Acest tip de baterie nu necesită niciodată adăugarea de electrolit. Dacă mașina are o baterie funcțională, este necesar să deșurubați periodic dopurile situate în partea superioară a cutiilor pentru a verifica nivelul electrolitului. Efectuarea acestei verificări este deosebit de importantă pe vreme caldă de vară. În baterie se poate adăuga doar apă distilată curată.

Lichid de frână

18. Rezervorul cilindrului principal de frână este situat în colțul din stânga sus al peretelui despărțitor din spate al compartimentului motor.

19. Deoarece rezervorul este transparent, nivelul lichidului poate fi determinat fără a scoate capacul (vezi ilustrația). Înainte de a scoate capacul rezervorului, este necesar să ștergeți zona adiacentă acestuia pentru a preveni înfundarea sistemului hidraulic de frână la adăugarea ulterioară de lichid.



20. Când adăugați lichid, nu permiteți ca acesta să se verse dincolo de rezervor pe suprafețele vopsite adiacente. Amestecarea diferitelor tipuri de lichid de frână poate deteriora componentele sistemului hidraulic (vezi "Lubrifianți și fluide de funcționare recomandate" sau "Manual de utilizare").

Atenție: Lichidul de frână este dăunător ochilor și vopselei. Ai grijă când îl muți și îl torni. Nu utilizați lichid care a fost depozitat într-un recipient deschis pentru o perioadă lungă de timp, deoarece acesta poate absorbi umezeala din aer și își poate pierde eficacitatea de frânare.

21. După scoaterea capacului, asigurați-vă că nu există murdărie în rezervorul cilindrului principal de frână sau în lichidul de frână. Dacă există particule străine în rezervor, sistemul trebuie reumplut cu fluid nou.

22. După adăugarea lichidului până la nivelul necesar în rezervor, este necesar să strângeți bine capacul acestuia pentru a preveni scurgerile.

23. Va exista o ușoară scădere a nivelului lichidului din rezervorul cilindrului de frână pe măsură ce plăcuțele de frână față se uzează. Dacă trebuie să mențineți constant un nivel stabilit de lichid în rezervor, atunci există o scurgere în sistemul de frânare. Identificați și corectați problema imediat. Inspectați tuburile și furtunurile sistemului, precum și conexiunile acestora (vezi subsecțiunea 19).

24. Dacă după verificarea nivelului lichidului unul sau ambele rezervoare sunt complet sau aproape complet goale, sistemul hidraulic de frână trebuie aerisit și examinat temeinic (vezi capitolul 9).

[Textul original poate fi găsit pe site: «ChevyMan»]