Atenție: Praful generat de uzura garniturilor de fricțiune ale plăcuțelor de frână este periculos pentru sănătate. Nu utilizați aer comprimat pentru a îndepărta acest praf și evitați inhalarea acestuia. Folosiți doar un solvent special pentru curățarea componentelor frânei. Când efectuați lucrări de service la sistemul de frânare, este recomandabil să purtați o mască de respirat.
Notă: Ilustrații detaliate referitoare la sistemul de frânare sunt furnizate în capitolul 9.
1. Pe lângă inspecția efectuată la intervalele specificate, inspectați sistemul de frânare de fiecare dată când demontați roțile sau dacă suspectați o defecțiune a sistemului.
2. Indicatorii problemelor legate de sistemul de frânare includ semne precum tragerea laterală a mașinii la frânare, zgomotul frânelor la acționarea acestora, creșterea cursei pedalei, pulsațiile resimțite la apăsarea pedalei și prezența scurgerilor de lichid de frână pe suprafața interioară a roților.
3. Slăbiți forța de strângere a piulițelor roților.
4. Ridicați mașina cu un cric și instalați suporturi speciale.
5. Demontați roțile (consultați secțiunea "Ridicarea cu cricul și remorcare" de la începutul acestui manual sau instrucțiunile din manualul de utilizare al vehiculului).
Frâne cu disc
6. Fiecare etrier are două plăcuțe - una interioară și una exterioară. Garniturile saboților de frână sunt vizibile după demontarea roților. Vehiculele descrise sunt echipate cu frâne cu disc față și spate, cu o frână de parcare mecanică de tip tambur situată în interiorul fiecărui disc de frână spate.
7. Inspectați garniturile plăcuțelor de frână prin orificiul din fiecare etrier (vezi ilustrațiile). Dacă grosimea garniturii este mai mică decât valoarea indicată în specificațiile din acest capitol, înlocuiți plăcuțele.
19.7 iar. Eliminarea roata, verificați grosimea căptușeală interioară de frână prin vizeta (se arată în prim-frâna; designul frânei cu disc spate este similar)
19.7b. Este mai ușor să verificați grosimea garniturii exterioare a saboților de frână la marginea etrierului
Notă: Nu includeți în rezultatele măsurătorilor grosimea bazei metalice pe care este lipită sau nituită marginea.
8. Dacă este dificil să verificați grosimea garniturilor folosind metoda descrisă mai sus, dacă sunteți îngrijorat de starea plăcuțelor de frână, scoateți etrierele, apoi scoateți plăcuțele de pe acestea pentru o inspecție amănunțită suplimentară (vezi capitolul 9).
9. După scoaterea plăcuțelor din etrier, curățați-le cu un agent special și măsurați grosimea plăcuțelor cu o riglă de oțel sau cu un etriere (vezi ilustrația).
19.9. Pentru a determina cu precizie grosimea garniturii, scoateți sabotul de frână
10. Asigurați-vă că grosimea discului de frână respectă standardul, măsurând cu un micrometru. Dacă vreun disc este mai subțire decât grosimea minimă specificată, înlocuiți-l(vezi capitolul 9). Chiar dacă grosimea discului este în limitele normale, verificați starea acestuia. Verificați discul pentru a depista ciobituri, zgârieturi sau zone care au fost expuse la căldură excesivă. Dacă sunt prezente defectele descrise, scoateți discul și supuneți suprafețele acestuia unui tratament mecanic (vezi capitolul 9).
11. Înainte de a instala roțile, asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de frână, deteriorări, uzură critică, deformare, fisuri, coroziune, îndoire sau răsucire a furtunurilor și tuburilor sistemului, în special în zona furtunurilor etrierului de frână (vezi ilustrația). Verificați etanșeitatea conexiunilor și asigurați-vă că nu există semne de scurgeri la conectori. Asigurați-vă că furtunurile și tuburile nu intră în contact cu marginile ascuțite ale altor elemente, piese mobile și componente ale sistemului de evacuare. Dacă sunt prezente contactele descrise, repoziționați sau traseați corect furtunurile și tuburile (vezi capitolul 9).
11/19 Fără traducere
Verificarea performanței servofrânei
12. În timp ce vă aflați pe scaunul șoferului, efectuați o verificare folosind următoarea metodă.
13. Apăsați complet pedala de frână și porniți motorul. În același timp, ar trebui să se miște ușor în jos.
14. Fără a opri motorul, apăsați pedala de mai multe ori. Cursul său trebuie să rămână constant.
15. Apăsați pedala de frână, opriți motorul și continuați să o țineți apăsată timp de aproximativ 30 de secunde. Poziția pedalei nu trebuie să se schimbe în timp ce este apăsată.
16. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ un minut, apoi opriți motorul. Apăsați pedala de frână până la capăt de câteva ori. Cu fiecare apăsare ar trebui să observați o scădere a cursei.
17. Dacă frânele nu funcționează conform descrierii de mai sus, atunci servofrâna trebuie reparată sau înlocuită. Procedura de demontare a amplificatorului de vid este descrisă în capitolul 9.
Frână de parcare
18. Verificarea se efectuează prin oprirea vehiculului pe o pantă și acționarea frânei de mână cu cutia de viteze în poziție neutră. Trebuie să rămâneți pe scaunul șoferului în timp ce se efectuează acest test. Dacă vehiculul nu este ținut de frâna de mână, efectuați un reglaj (vezi capitolul 9).
Articolul a fost retipărit de pe site: CHEVYMAN.RU