17.1. Pentru a lubrifia elementele șasiului, veți avea nevoie de următoarele materiale și unelte: 1. Ulei de motor - Ar trebui să se afle în recipientul de ulei folosit pentru a lubrifia balamalele capotei și ale ușii; 2 Unsoare de grafit în aerosol - Folosită pentru lubrifierea cilindrilor de încuietoare; 3. Unsoare de plastic - Umpletă în supraalimentator. Lubrifianții sunt disponibili în mai multe tipuri și sunt ambalați în tuburi de diferite dimensiuni. Verificați specificațiile privind tipul și cantitatea de lubrifiant; 4. Pompă de lubrifiant (pistol de ungere) - dispozitiv tipic. Ilustrația prezintă furtunul deconectat, care are un vârf care se aliniază cu conectorul portului la lubrifierea componentelor șasiului. După utilizare, necesită curățare completă imediată.
2. În timp ce vă aflați sub vehicul, determinați locația orificiilor de admisie a vaselinei (vezi ilustrația).
17.2 După curățarea orificiului de admisie, așezați duza pe niplu și apăsați duza, apoi injectați vaselina în element (de regulă, sunt suficiente aproximativ două injecții)
3. Pentru a asigura accesul necesar, ridicați vehiculul cu ajutorul unui cric și plasați suporți sub elementele cadrului de susținere. Asigurați-vă că stabilitatea este asigurată. Dacă procedura implică demontarea roților pentru rotire sau inspecția componentelor de frână, slăbiți piulițele roților în timp ce vehiculul nu este pe suprafața de susținere.
4. Înainte de a lubrifia componentele șasiului, eliberați puțină vaselină din supraalimentator, îndepărtând odată cu aceasta orice murdărie care s-ar fi putut acumula pe vârf. Ștergeți vârful cu o cârpă curată.
5. Cu supraîncărcătorul pregătit și o cantitate suficientă de cârpe, începeți să lubrifiați elementele situate pe partea inferioară a vehiculului.
6. Ștergeți niplul orificiului, așezați vârful pe acesta și injectați vaselină din suflantă apăsând maneta. Injectați complet vaselină în element. Când lubrifiați îmbinarea, pompați vaselina până când cizma se întărește. Evitați lubrifierea excesivă, deoarece acest lucru poate deteriora elementele de etanșare.
Lubrifiantul trebuie pompat în componentele rămase ale suspensiei și direcției înainte de a începe să iasă printre piesele articulate. Dacă iese grăsime din vârf în timpul pompei, este probabil ca conectorul de pe orificiul de admisie să fie înfundat sau vârful să nu fie fixat strâns. Reconectați vârful și încercați să pompați. Înlocuiți conectorul dacă este necesar.
7. După ce lubrifierea este completă, ștergeți suprafețele pieselor și ale conectorului, îndepărtând excesul de lubrifiant. Efectuați procedura descrisă pe fiecare element cu orificiu pentru introducerea vaselinei.
8. Curățați fitingurile și injectați vaselină în articulațiile cardanice. Pompați vaselină până când aceasta apare din punctele de contact ale pieselor balamalei. Unele articulații universale sunt etanșe și nu necesită introducerea cu forța a niciunui lubrifiant în ele.
Notă: Majoritatea articulațiilor universale de schimb nu sunt etanșate și au nipluri de ungere. Dacă articulațiile arborelui de transmisie au fost înlocuite, includeți-le în procedura de lubrifiere a componentelor șasiului.
9. Curățați și lubrifiați, de asemenea, cablul și manetele frânei de mână.
Atenție: Nu aplicați vaselină de șasiu pe cablurile de frână, deoarece vaselina poate deteriora tecile cablurilor.