17.1. Для змазвання элементаў шасі спатрэбяцца наступныя матэрыялы і прыстасаванні: 1. Маторнае масла - Павінна знаходзіцца ў маслёнцы, якая выкарыстоўваецца пры змазцы завес крышкі капота і дзвярэй; 2 Графітавая змазка ў аэразолі - Выкарыстоўваецца для змазкі цыліндраў замкаў; 3. Пластычная змазка - Запраўляецца ў нагнятальнік. Змазка бывае некалькіх тыпаў, і пастаўляецца ў тубах рознага аб'ёму. Удакладніце па спецыфікацыях тып і колькасць змазкі; 4. Нагнятальнік змазкі (змазачны шпрыц) - тыпавое прыстасаванне. На ілюстрацыі паказаны з отсоединенным шлангам, на якім маецца наканечнік, які сумяшчаецца са злучальнікам адтуліны пры змазванні элементаў шасі. Пасля выкарыстання патрабуе неадкладнай поўнай ачысткі.
2. Знаходзячыся пад аўтамабілем, вызначыце размяшчэнне адтулін для ўводу змазкі (гл. ілюстрацыю).
17.2. Пасля ачысткі ўступнай адтуліны змесціце на штуцэр і ўцісніце наканечнік нагнетателя, затым увядзіце змазку ў элемент (як правіла, дастаткова каля двух упырскаў)
3. Для забеспячэння неабходнага доступу падніміце аўтамабіль з дапамогай дамкрата і ўсталюеце апоры пад апорныя рамныя элементы. Пераканайцеся ў забеспячэнні ўстойлівасці. Калі падчас працэдуры мяркуецца здыманне колаў для перастановы ці агляду элементаў тармазной сістэмы, прыслабце высілак зацяжкі гаек мацавання колаў, пакуль аўтамабіль не падняты з апорнай паверхні.
4. Перад змазваннем элементаў шасі выпусціце трохі змазкі з нагнятальніка, выдаляючы разам з ёй бруд, якая, магчыма, назапасілася на наканечніку. Вытрыце наканечнік чыстай тканкавай сурвэткай.
5. Трымаючы напагатове нагнетатель і захапіўшы з сабой дастатковую колькасць рыззя, прыступіце да змазвання элементаў, размешчаных са боку дна аўтамабіля.
6. Пратрыце штуцэр адтуліны, змесціце на яго наканечнік і ўвядзіце змазку з нагнятальніка, націснуўшы на рычаг. Цалкам увядзіце змазку ў элемент. Пры змазванні шарніра робіце нагнятанне змазкі, пакуль пылавік не зацвярдзее. Не дапушчайце празмерных уводзін змазкі, паколькі пры гэтым могуць выйсці з ладу ўшчыльняльныя элементы.
Нагнятанне змазкі ў астатнія элементы падвескі і рулявога кіравання варта вырабляць да пачатку яе выступу паміж сучлененымі дэталямі. Калі пры нагнятанні змазка выступае з наканечніка, варта выказаць здагадку запарушванне злучальніка на адтуліне ўводу ці няшчыльнае прыляганне наканечніка. Зноў падлучыце наканечнік і паспрабуйце зрабіць нагнятанне. Пры неабходнасці заменіце злучальнік.
7. Пасля завяршэння змазвання працярыце паверхні дэталей і злучальнік, выдаляючы лішак змазачнага матэрыялу. Вырабіце апісаную працэдуру на кожным элеменце з адтулінай для ўводу змазкі.
8. Ачысціце штуцэры і ўвядзіце змазку ў шарніры карданнай перадачы. Нагнятайце змазку да яе з'яўлення з кропак судотыку дэталяў шарніра. Некаторыя карданныя шарніры герметызаваны, і не патрабуюць нагнятанні ў іх змазкі.
Заўвага: большасць зменных карданных шарніраў не з'яўляюцца герметызаваны, і маюць штуцэры для ўводу змазкі. Калі праведзена замена шарніраў карданнай перадачы, уключыце іх у працэдуру змазкі элементаў шасі.
9. Таксама ачысціце і вышмаруйце трос і рычагі механізму стаяначнага тормазу.
Перасцярога: не наносіце змазку для элементаў шасі на трасы тармазной сістэмы, паколькі ад пластычнай змазкі могуць разбурыцца іх абалонкі.