17.1. За подмазивање елемената шасије биће вам потребни следећи материјали и алати: 1. Моторно уље - Требало би да буде у кантици за уље која се користи за подмазивање хаубе и шарки врата; 2 Графитна маст у аеросолу - Користи се за подмазивање цилиндара брава; 3. Пластична маст - Сипа се у компресор. Мазиво долази у неколико врста и испоручује се у тубама различитих величина. Проверите спецификације за врсту и количину мазива; 4. Пиштољ за подмазивање (шприц за подмазивање) - типичан уређај. На илустрацији је приказано одспојено црево, које има врх који се поравнава са прикључком при подмазивању компоненти шасије. Након употребе, потребно је одмах темељно чишћење.
2. Док сте испод возила, пронађите отворе за улазак масти (погледајте илустрацију).
17.2 Након чишћења улазног отвора, поставите млазницу на брадавицу и притисните млазницу, а затим убризгајте мазиво у елемент (обично су довољна око два убризгавања)
3. Да бисте осигурали неопходан приступ, подигните возило помоћу дизалице и поставите ослонце испод елемената носећег оквира. Уверите се да је стабилност обезбеђена. Ако се у току поступка претпоставља подизање точкова за реорганизацију или преглед елемената кочионих система, олабавите напор пооштравања завртњи за причвршћивање точкова, док се аутомобил није подигнута са референтне површине.
4. Пре подмазивања компоненти шасије, испустите мало масти из компресора, уклањајући са њом сву прљавштину која се можда накупила на врху. Обришите врх чист платно крпом.
5. Са спремним компресором и довољном количином крпа, почните са подмазивањем елемената који се налазе на доњој страни возила.
6. Обришите отвор брадавице, ставите врх на њега и убризгајте маст из дуваљке притиском на ручицу. Убризгајте маст потпуно у елемент. Приликом подмазивања зглоба, пумпајте маст док се чизма не стврдне. Избегавајте прекомерно подмазивање јер то може оштетити заптивне елементе.
Мазиво треба пумпати у преостале компоненте вешања и управљача пре него што почне да вири између зглобних делова. Ако маст излази из млазнице приликом пумпања, вероватно је да је конектор на улазној рупи зачепљен или млазница није чврсто причвршћена. Поново прикључите врх и покушајте да пумпате. Замените конектор ако је потребно.
7. Након завршетка подмазивања, обришите површине делова и конектора, уклањајући вишак мазива. Извршите описани поступак на сваком елементу са рупом за увођење масти.
8. Очистите спојнице и убризгајте маст у карданске зглобове. Пумпајте маст док се не појави из контактних тачака делова шарки. Неки универзални зглобови су заптивени и не захтевају никакво мазиво да би се у њих улило форсирано.
Напомена: већина променљив карданных зглобова нису герметизированными, и имају штуцеры за унос масти. Ако су зглобови карданског вратила замењени, укључите их у поступак подмазивања компоненти шасије.
9. Такође очистите и подмажите сајлу и ручице ручне кочнице.
Упозорење: не пријављујете за подмазивање елемената шасија на каблови кочионих система, јер од пластике за подмазивање могу да се пробије своје љуске.
Оригинални чланак се може наћи на ресурсу chevyman