Заменимо подупираче и стабилизатор ако су механички оштећени.
Помоћу отвореног кључа од 12 мм, одврните матицу за монтажу амортизера, држећи завртње потпорног носача да не проврне кроз рупу на руци вешања са главом од 12 мм (точак је уклоњен ради прегледности).
Уклонимо потпорну подлошку, гумену чахуру, извадимо вијак и уклонимо преостале елементе носача: гумене чауре са подлошкама.
Елементи сталак стабилизатора попречне стабилности: 1 - потпорна подлошка; 2 - гумена чаура; 3 — вијак; 4 - одстојна чаура; 5 - матица
Треба напоменути да су гумене чауре постављене тако да су њихове избочине окренуте једна према другој, а потпорне чашице су постављене тако да су конвексности окренуте према гуменим чаурама.
Слично томе, уклањамо сталак са друге стране стабилизатора.
Користећи утичницу од 14 мм са продужетком, одврните два вијка који причвршћују држач јастука стабилизатора за предњи штит..
…и уклоните држач.
Уклањамо подељени гумени јастук.
Слично томе, уклоните држач и гумени јастук са друге стране стабилизаторске шипке.
Скините десни предњи точак.
Извлачимо стабилизатор кроз лук десног предњег точка.
Дотрајале гумене чахуре и јастуке замењујемо новим.
Центрирајући шипку стабилизатора у односу на уздужну осу аутомобила, причвршћујемо је на предњи штит без потпуног затезања монтажних вијака.
Накнадно склапање вршимо обрнутим редоследом.
Затегните матицу завртња у положају "ауто на точковима" све док растојање између потпорних подложака стабилизатора не буде једнако 38 мм.
На крају затегните завртње који причвршћују носаче јастука.
Текст чланка је преузет са веб-сајта chevyman.ru