Замењујемо носаче и шипку стабилизатора ако су механички оштећени.
Кључним кључем "12" одврните матицу која причвршћује подупирач против преклапања, држећи вијак стуба од окретања са главом "12" кроз отвор на руци вешања (точак је уклоњен ради јасноће).
Уклањамо потпорну подлошку, уклањамо вијак из гумене чауре и уклањамо преостале елементе носача: гумене чауре са подлошкама.
Елементи стабилизатора: 1 — потпорна подлошка; 2 - гумена чаура; 3 - вијак; 4 - одстојна чаура; 5 - матица
Треба обратити пажњу на чињеницу да се гумене чауре налазе са избочинама једна према другој, а потпорне чаше - са избочинама према гуменим чаурама.
Слично томе, уклоните сталак на другој страни стабилизатора.
Са главом "14" са продужетком, одврћемо два вијка који причвршћују носач јастука стабилизатора на предњу плочу..
... и уклоните држач.
Уклоните подељени гумени јастук.
Слично томе, уклоните држач и гумени јастук са друге стране стабилизаторске шипке.
Скините десни предњи точак.
Изводимо стабилизатор кроз лук десног предњег точка.
Дотрајале гумене чауре и јастуке мењамо новим.
Центрирајући стабилизаторску шипку у односу на уздужну осу аутомобила, причвршћујемо је на предњу плочу без коначног затезања монтажних вијака.
Следећа монтажа се врши обрнутим редоследом.
Затегните матицу завртња у положају "ауто на точковима" све док растојање између потпорних подложака стабилизатора не буде 38 мм.
Коначно затегнемо завртње носача јастука.