17.1. За да смажете елементите на шасито, ще ви трябват следните материали и инструменти: 1. Моторно масло - Трябва да е в масленката, която се използва за смазване на капака на двигателя и пантите на вратата; 2 Графитна грес в аерозол - Използва се за смазване на заключващи цилиндри; 3. Пластмасова грес - Налива се в компресора. Лубрикантите се предлагат в няколко вида и се доставят в туби с различни размери. Проверете спецификациите за вида и количеството на смазката; 4. Помпа за смазка (пистолет за мазнини) - типично устройство. Илюстрацията показва откачения маркуч, който има накрайник, подравнен с конектора на порта при смазване на компоненти на шасито. След употреба се изисква незабавно цялостно почистване.
2. Докато сте под превозното средство, определете местоположението на отворите за подаване на грес (вижте илюстрацията).
17.2 След почистване на входния отвор, поставете дюзата върху нипела и натиснете дюзата, след което инжектирайте греста в елемента (като правило, около две инжекции са достатъчни)
3. За да осигурите необходимия достъп, повдигнете превозното средство с крик и поставете опори под носещите елементи на рамката. Уверете се, че е осигурена стабилност. Ако процедурата включва демонтиране на колелата за завъртане или проверка на спирачните компоненти, разхлабете гайките на колелата, докато превозното средство не е на опорната повърхност.
4. Преди да смажете компонентите на шасито, освободете малко грес от компресора, като отстраните заедно с нея всички замърсявания, които може да са се натрупали върху върха. Избършете върха с чиста кърпа.
5. С готов компресор и достатъчно количество парцали, започнете да смазвате елементите, разположени от долната страна на превозното средство.
6. Избършете отвора на зърното, поставете накрайника върху него и инжектирайте грес от вентилатора, като натиснете лоста. Впръскайте грес изцяло в елемента. Когато смазвате съединението, изпомпвайте греста, докато маншонът се втвърди. Избягвайте прекомерното смазване, тъй като това може да повреди уплътнителните елементи.
Смазката трябва да се изпомпа в останалите компоненти на окачването и кормилното управление, преди да започне да стърчи между съчленените части. Ако при изпомпване от накрайника излиза грес, вероятно конекторът на входния отвор е запушен или накрайникът не е плътно закрепен. Свържете отново накрайника и опитайте да изпомпате. Сменете конектора, ако е необходимо.
7. След като смазването приключи, избършете повърхностите на частите и конектора, като отстраните излишната смазка. Изпълнете описаната процедура на всеки елемент с отвор за въвеждане на грес.
8. Почистете фитингите и инжектирайте грес в карданните шарнири. Изпомпайте грес, докато тя се появи от контактните точки на частите на пантите. Някои универсални съединения са запечатани и не изискват никаква смазка, която да се влива в тях.
Забележка: Повечето резервни универсални съединения не са уплътнени и имат гресьорки. Ако шарнирите на карданния вал са били сменени, включете ги в процедурата за смазване на компонентите на шасито.
9. Почистете и смажете също жилото и лостовете на ръчната спирачка.
Внимание: Не нанасяйте грес за шасито върху спирачните жила, тъй като греста може да повреди обвивките на жилата.
[Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта: «CHEVYMAN»]