Внимание: Подмяната на маркучите на климатичната система трябва да се извършва в сервизи, оборудвани с подходящо оборудване за източване на хладилния агент от системата. Не сваляйте маркучи или компоненти на системата, освен ако предварително не е източен хладилният агент.
1. Високите температури в двигателния отсек оказват отрицателно въздействие върху гумените и пластмасовите маркучи на различни системи. Маркучите трябва да се проверяват периодично за пукнатини, хлабави връзки, втвърден материал и признаци на изтичане на течност. Процедурата за превантивна проверка на състоянието и поддръжката на маркучите на охладителната система е дадена в подраздел 14.
2. Повечето (но не всички) маркучи са прикрепени към конекторите с помощта на скоби. Проверете скобите и се уверете, че връзките са стегнати. Ако маркучът е прикрепен към съединителя без скоба, уверете се, че е здраво закрепен.
Вакуумни маркучи
3. Като правило, вакуумните маркучи се разпознават по цвят, особено маркучите на системата за контрол на отработените газове. Различните системи използват маркучи с подходяща дебелина на стената, здравина и устойчивост на топлина. При смяна на маркучи проверете дали те отговарят на горните параметри.
4. Често, за да се провери състоянието на маркуча, той трябва да бъде свален от колата. Когато сваляте няколко маркуча едновременно, маркирайте първоначалните им позиции, за да избегнете объркване при последващо сглобяване.
5. Когато проверявате херметичността на маркучите, не пренебрегвайте техните тройници. Уверете се, че няма признаци на напукване на конектора, както и че няма деформация на маркуча в точката на закрепване, която да доведе до понижаване на налягането.
6. За да определите местоположението на теча, можете да използвате маркуч с малък диаметър (приблизително 10 мм) като слухова тръба. Поставете единия край на маркуча до ухото си и преместете другия край по тествания маркуч и конектори, опитвайки се да усетите съскащия звук, идващ от теча.
Предупреждение: При изследване с ушна тръба избягвайте контакт с движещи се механични части, като например задвижващи ремъци, вентилатори на радиатора и др.
Маркучи за горивната система
Предупреждение: При извършване на превантивна проверка и поддръжка на компонентите на горивната система трябва да се спазват определени предпазни мерки. Работете в добре проветриви помещения и не допускайте открит пламък или незащитени крушки в работната зона. Избягвайте контакт на бензина с кожата си. Работете с гумени ръкавици. Ако бензинът попадне върху кожата ви, измийте го с течаща вода и сапун. Почистете разлятото гориво незабавно и съхранявайте абсорбиращата кърпа на място, където не може да се запали. Преди да действате върху елементите, освободете налягането в системата (вижте глава 4).
7. Проверете гумените маркучи на горивната система за признаци на износване. Обърнете специално внимание на извивките и връзките на маркучите, като например връзките на горивния филтър.
8. При подмяна трябва да се монтират само висококачествени горивни тръбопроводи. В никакъв случай не монтирайте вакуумни, прозрачни или охлаждащи маркучи на мястото на горивните тръбопроводи.
9. Пружинните скоби обикновено се използват за свързване на маркучи за горивопроводи. Такива закопчалки губят своята еластичност с течение на времето или по време на процедурата по отстраняване. Когато сменяте маркуч, сменете пружинните му скоби с червячни скоби.
Метални тръби
10. Резервоарът за гориво е свързан със системата на двигателя чрез метален горивопровод, който минава по укрепващите елементи на каросерията от долната страна. При проверка се уверете, че няма прегъвания или пукнатини по горивната тръба.
11. При подмяна на метални горивни тръби използвайте само безшевни стоманени тръби, тъй като медните и алуминиевите тръби не могат да издържат на нормалните вибрации на двигателя.
12. Проверете металните тръби на спирачната система в точките на свързване с главния спирачен цилиндър и хидравличния разпределител на спирачната система за пукнатини или хлабави връзки. Откритият теч на спирачна течност показва необходимостта от проверка на цялата спирачна система.