Предупреждение: При проверка и обслужване на батерията трябва да се вземат определени предпазни мерки. Батерията съдържа водород, така че не я излагайте на открит пламък или искри от горяща цигара или запалителна система. Електролитът в батерията има разтварящите свойства на сярната киселина и причинява сериозни наранявания, ако влезе в контакт с кожата или очите; Електролитът е агресивен и към тъканите на дрехите и боядисаните покрития. Когато разкачате акумулатора, първо разкачете отрицателния кабел, а когато го свързвате отново, го свържете последен.
1. Извършването на навременна превантивна поддръжка на батерията ви позволява да осигурите бързо и уверено стартиране на двигателя при всякакви метеорологични условия. Преди да работите с батерията, уверете се, че разполагате с необходимите инструменти и материали (вижте илюстрацията).
11.1 Необходими инструменти и материали за поддръжка на батерията: 1. Маска за очи и лице - При почистване на клемите на батерията от корозия с телена четка, киселинни кристали могат да попаднат в очите ви. 2. Гумени ръкавици Друга предпазна мярка при обслужване на батерия. Не забравяйте, че батерията е пълна с киселина 3. Почистващ препарат за клеми и кабели на батерията - Този инструмент може да премахне корозионни отлагания от клемите и кабелите на батерията 4. Шайби за батерии - Поставянето на шайби върху клемите на батерията под скобите на кабелите намалява образуването на корозионни отлагания 5. Сода бикарбонат - Разтвор от сода бикарбонат и вода се използва за неутрализиране на киселинни кристали 6. Вазелин - Нанасянето на слой вазелин върху клемите на батерията предотвратява покриването им с корозионни отлагания
Забележка: Някои от описаните модели са оборудвани с допълнителна батерия. В този случай, описаните по-долу изисквания за безопасност и процедури за поддръжка важат и за двете батерии.
2. Има няколко изисквания за безопасност, които трябва да се спазват при работа с батерия. Преди да обслужвате акумулатора, спрете двигателя и изключете всички електрически източници на превозното средство, след което разкачете кабела от отрицателния извод.
3. Батерията произвежда газ, съдържащ водород, който е едновременно запалим и експлозивен. Не допускайте искри от запалителната система да влизат в контакт с акумулатора и не пушете и не допускайте открит пламък в близост до акумулатора. Зареждайте батерията в добре проветриво помещение.
4. Електролитът съдържа отровна и корозивна сярна киселина. Не допускайте електролитът да влезе в контакт с кожата, очите или дрехите ви, нито да проникне в тялото ви. Носете предпазни средства за очите и лицето, когато боравите с батерията. Дръжте батерията далеч от деца.
5. Проверете батерията. Ако на положителния извод има защитна гумена обвивка, уверете се, че е непокътната. Корпусът трябва напълно да покрива терминала. Проверете клемите за признаци на корозия или разхлабване и се уверете, че няма пукнатини в корпуса. Проверете надеждността на клемата на батерията. Проверете кабелите по цялата им дължина за протриване или напукване на изолацията им (вижте илюстрацията).
11.5. Типични дефекти на кабелите на батериите
6. Ако има признаци на корозия под формата на бели ронливи отлагания около клемите, батерията трябва да се извади за почистване. Разхлабете болтовете на кабелните клеми с гаечен ключ и, като първо изключите отрицателния извод, извадете кабелите от клемите на акумулатора. След това развийте закрепващата скоба, извадете скобата и извадете батерията от двигателния отсек.
7. Почистете клемите на батерията със специална четка или инструмент и топъл воден разтвор на сода бикарбонат. Измийте контактите и горния панел на батерията със същия разтвор, като предотвратите попадането на разтвора вътре в батерията. Когато почиствате клемите, контактите и горния панел на батерията, носете защитна маска и гумени ръкавици, за да предпазите очите, лицето и ръцете си от електролитни и корозионни отлагания. За да извършите тези процедури, носете стари работни дрехи, тъй като електролитът ще прогори дупки, ако попадне върху плата. Ако контактните клеми са силно корозирали, използвайте специално почистващо устройство, за да ги почистите (вижте илюстрациите). Измийте обилно всички почистени зони и части с чиста вода.
11.7a. Показаното устройство (предлага се в автосервизите) използва се за почистване на контакти на батерии със странични контактни клеми
11.7б. За довършителни работи се използва четка, разположена от едната страна на устройството
11.7в. При използване на какъвто и да е тип устройство е необходимо старателно да се почистят контактите на батерията, докато повърхността им заблести
8. Уверете се, че тавата на акумулатора е в добро състояние и болтовете на скобите на акумулатора са стегнати. Ако батерията трябва да се извади от отделението, уверете се, че няма инструменти или части на дъното на отделението, когато го монтирате отново. Не прилагайте прекомерна сила при затягане на болтовете на държача на батерията.
9. Металните скоби за закрепване на акумулатора към каросерията, които са били изложени на корозия, трябва да бъдат обработени с шкурка, покрити с грунд на основата на цинк или мед и боядисани.
10. Подробно описание на процедурата за отнемане на-инсталиране на батерията приведени в глава 5. Процедурата за стартиране на двигателя от допълнителна батерия е дадена в началото на това ръководство.
Зарядно устройство
Внимание: При зареждане на батерията се отделя водороден газ, който е запалим и експлозивен. Не пушете близо до батерия, която се зарежда или наскоро е била заредена, и не допускайте открит пламък в близост до батерията. Да бъдете близо до зареждаща се батерия е разрешено само ако носите защитна маска или очила. Преди да свържете или изключите батерията от зарядното устройство, уверете се, че зарядното устройство е изключено от електрическата мрежа.
Забележка: Производителите препоръчват батерията винаги да се изважда от превозното средство по време на зареждане, тъй като газът, отделен по време на зареждането, може да повреди боята. Аварийното зареждане без разкачане на кабелите на батерията може да доведе до повреда на електрическата система.
11. Зареждането с бавен ток е най-добрият начин за възстановяване на батерия, която е толкова разредена, че е загубила способността си да стартира двигателя. Този метод се препоръчва и за зареждане на батерията на автомобил, който се използва за кратки пътувания. Поддържането на батерията на правилно ниво на заряд е особено важно през зимата, когато е необходима повече енергия за стартиране на двигателя и електрическото оборудване на автомобила се използва по-интензивно.
12. Най-подходящи са зарядните устройства с ток от два ампера (понякога наричани "трикъл"). Такива устройства са безопасни и произвеждат равномерно зареждане на батерията с нисък ток. Тези зарядни устройства също са сравнително евтини. За бързо зареждане можете да използвате устройства с по-висок интензитет на тока, но не зареждайте батерията с устройства с интензитет на тока над 10 Ah. Принудителното зареждане, което възстановява напрежението на батерията за 1-2 часа, има силен ефект върху батерията и може да повреди стара или износена батерия. Зареждането в този режим трябва да се използва само в аварийни ситуации.
13. Средното време, необходимо за пълно зареждане на батерия, обикновено е посочено в инструкциите на зарядното устройство. Обикновено "джет" устройствата зареждат батерията за 12-16 часа.
14. Отстранете капачките от всички буркани (ако тяхното наличие е предвидено в дизайна) и покрийте отворите с чиста кърпа, за да предотвратите пръскане на електролит. Изключете отрицателния кабел на акумулатора и свържете електродите на зарядното устройство към клемите на акумулатора (положителен електрод към положителния терминал и отрицателен към отрицателния), след това включете устройството. Уверете се, че превключвателят на зарядното устройство е в положение 12 волта.
15. При използване на устройството с интензитет на зареждане над 2 Ah е необходимо постоянно да се следи батерията за прегряване. При използване на струйно устройство е допустимо да се следи батерията за прегряване през първите два часа от процеса, след което батерията може да се остави да се зарежда за една нощ.
16. Ако батерията има подвижни капачки, плътността на електролита трябва да се следи с хидрометър през последните часове на процеса на зареждане. Хидрометър - евтино и достъпно устройство, което можете да закупите в повечето магазин автомобил (когато използвате, следвайте приложените инструкции). Зареждането се счита за завършено, ако плътността не се промени в продължение на два часа и електролитът в бурканите заври. Плътността на електролита след зареждане на батерията трябва да бъде почти еднаква във всички кутии. Ако това условие не е изпълнено, батериите може да се повредят.
17. Някои батерии нямат капачки на кутиите, но дизайнът им предвижда наличието на вграден индикатор за зареждане. Като правило, индикаторът за напълно заредена батерия е ярко оцветен. Ако индикаторът е тъмен, батерията все още се нуждае от зареждане.
18. Ако конструкцията на батерията не предвижда наличието на щепсели за кутии и вграден индикатор за зареждане, тогава за да се оцени степента на зареждане, е необходимо да се свърже към контактните клеми на волтметър. Напрежението на напълно заредена батерия е повече от 12,5 V.
19. Допълнителна информация за батерията и метода за стартиране на двигателя от допълнителна батерия е дадена в глава 5, както и в началото на това ръководство.
Оригиналният източник на статията е уебсайтът: chevyman.ru